Mikä kuormittaa Zafiran laturia liikaa??

[Juho M-P]

Kyseessä A Zafira Y20DTH motilla.
Kylmänä valot räppii ja laturin hihna alkaa hennosti kitistä.
Jos käyttelee paikallaan n.2000r kierroksilla niin kierrosluku saattaa pudota jopa 500r kun tuo kuormituspiikkii iskee. Se ikäänkuin aaltoilee 5sek välein. Viime talvena akulle menevä maajohto oli niin kuuma että kuori suli. Vedin uuden paksumman johdon ja se lopetti sen ongelman(ja starttaus parani).
Näissähän on kait jokin sähkögrilli lämmityslaitteessa? Lämpimilllä ilmoilla tätä ongelmaa ei näet ole. Voisko se napata noin paljon virtaa? Missähän sen sulake on?

Vaihdoin kampuran hihnapyöränki kun epäilin vulkanoinnin luistavan(oli ihan lakeria koko kumi).

Pitää ottaa töistä pihtivirtamittari ja koittaa mittailla virran määriä.

[FullMetal]

Kyseessä A Zafira Y20DTH motilla.
Kylmänä valot räppii ja laturin hihna alkaa hennosti kitistä.
Jos käyttelee paikallaan n.2000r kierroksilla niin kierrosluku saattaa pudota jopa 500r kun tuo kuormituspiikkii iskee. Se ikäänkuin aaltoilee 5sek välein. Viime talvena akulle menevä maajohto oli niin kuuma että kuori suli. Vedin uuden paksumman johdon ja se lopetti sen ongelman(ja starttaus parani).
Näissähän on kait jokin sähkögrilli lämmityslaitteessa? Lämpimilllä ilmoilla tätä ongelmaa ei näet ole. Voisko se napata noin paljon virtaa? Missähän sen sulake on?

Vaihdoin kampuran hihnapyöränki kun epäilin vulkanoinnin luistavan(oli ihan lakeria koko kumi).

Pitää ottaa töistä pihtivirtamittari ja koittaa mittailla virran määriä.

En oo ihan varma onko siellä sähkögrilliä lämmityslaitteen kotelossa ku mun mielestä ne tuli vasta H mallin astraan ensimmäisenä.

Mulla oli itsellä yhdessä laturissa yks kenttä pimeänä ja sillon vilkku valot tyhjäkäynnillä, kierroksilla taajuus oli niin korkea että ei
tahtonut huomata. Voisko sulla olla samanlaista ongelmaa? tosin tekis sitä myös lämpimänä.

Mites ilmastointi? vaikuttaako sammuttaminen jos sellaista on? Jos se ei olisikaan sähköä syövä laite vaan ilmastointilaitteen kompura joka jarraa vastaan?

Entä ohjaustehostin? oliko zafira A mallissa sähköinen tehostin.. taisipa olla? siellä on riittävän suuri moottori pumpulla joka voi imeä virtaa huomattavasti.

Muut sähkölaitteet on niin olemattoman pieniä että ne ei kierroksia dieselmoottorista tiputa 500rpm kerralla vaikka kaikki sammus ja menis päälle yhtäaikaa.

[Juho M-P]

Kyllä mun tietojen mukaan diesel G-Astrassa ja A-Zafiras pitäs olla grilli.

Valot vain hetkeksi himmenee ja samalla laturin hihna hennosti kitisee. Ja kun hihnan kitinä kuuluu moottori kyykkää samalla. Ajaessa tota niin huomaa kuin valojen hetkellisenä himmenemisenä. Kulutus on myös kova ensimmäiset 5km sitten yhtäkkiä putoaa normaaliin. Jopa 2L putoaa.
Kesällä tätä ei ilmene vaan noin +5ast alapuolella.
Se lähes sulanut maajohdon kuori ihmetytti.

[ascona_c]

Kyllä niissä se grilli on.

Tässä juttua G-Astran vastuksesta ja siihen liittyvistä sulakkeista. Zafirahan on käytännössä sama.

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=226520

[Tarez6]

Aika kova virta jos akun kaapelin muovi sulaa.
Laturihan ei anna niin paljoa virtaa, että akkukaapeli kuumenee.
Onko akkukaapeli jostain oikkarissa, vuotaako startin solenoidi.
Jos akkukaapeli ei enää kuumene, niin voihan vika olla laturissa, laakerit, kenttä ajoittain oikkarissa.
Irroita laturilta päävirtajohto ja koleile pysyykö kierrokset tasaisena, jos ei, vika laturissa.
Tää on vain tällaista arvailua.

[Juho M-P]

Maakaapelihan siinä kuumeni. Se joka menee akunkengästä moottoriin. Ja silloin startti oli todella laiska. Eli siinä oli huono johtavuus. Nyt kun on uusi kaapeli rinnalla ei enää kuumene.
Kyllähän 120A laturi 25mm2 johdon saa kuumaksi.

Löytyhän sieltä iso lattasulake akun vierestä. Pitää ruuvata piuha irti ja odottaa aamua.

[Tarez6]

Virtapiirissä kuumenee ensin se ohuin johto, maajohto on varmaankin ollut ohuempi kun + johto.
Maajohto on voinut kuumetua startatessa.
Laturilta tuleva päävirtajohto on noin 6-10mm2, jos laturilta tuleva virta kuumentais 25mm2 johdon, niin sillon sulaa jo tuo laturin johto poikki, jos ei ole sulaketta laitettu väliin joka palais.
Se iso lattasulake voi olla auton käyttölaitteiden pääsulake.

[Juho M-P]

Ei kyllä se kuumeni käydessä. Moottori näet hörähti heti käyntiin.
Ja tuo lattasulake on varmistunut grillin sulakkeeksi.

[Tarez6]

OK, sitten on joku joka ottaa virtaa melko paljon, tulee vain mieleen, että täytyy ottaa virtaa vain päävirtajohdon kautta, muuten ei voi päävirtajohto kuumentua, maajohtokaan. Kun se oli maajohto akulata moottoriin joka kuumeni, joku moottorissa ottaa, virtaa julmasti.
Onko akulta startille menevä johto kunnossa, ja solenoidi.
Se grilli se ei varmaankaan ole koska se on maajohto moottorille kun kuumenee, tälle maa pitäis olla muuta kautta, kun moottorilta.
Arvailua taas.

[Juho M-P]

Eiku jos laturi työntää 120A latausvirtaa kohti akkua niin liikkuu se virta siinä maajohdossakin. Mitäs muuta kautta se laturilta akulle hyppäis.

[FullMetal]

Eiku jos laturi työntää 120A latausvirtaa kohti akkua niin liikkuu se virta siinä maajohdossakin. Mitäs muuta kautta se laturilta akulle hyppäis.

Ei se taida olla 120 amppeeria jatkuvasti se laturin latausvirta vaan käsittääkseni kun sitä kuormitetaan eli kulutuslaitteita on päällä niin jossakin vaiheessa tarpeeksi suurella kuormalla saadaan tuo
120A latausvirta aikaiseksi ja tämä vaatii nyt kaikki mahdolliset sähkölaitteet päälle ja kyllä ne kaapelit on niin mitoitettu että ei ne ala savuamaan kuoristaan vaikka sitä johtoa pitkin meniski
tuo maksimivirta. Jotta kuori sulaa niinku sun tapauksessa on käynyt on se johto ollu todenäköisesti mytinyt ja sen takia alkanu kuplimaan ku ei kapasiteetti enää riitä paskassa johdossa startatessa.
Lämpiäähän nuo apuvirtakaapelitkin startatessa mutta startti on aika iso sähkölaite joka imee sitä virtaa kyllä ihan kiitettävästi.

Ite ehkä etsisin vikaa niinku yllä sanottu, ilman laturia kytkettynä(johdot irti) jolloin näkis onko siellä laturissa itessään jotaki hämminkiä näin aluksi. Sekä jos siellä on se sähköinen ohjaustehostin niin ilman sen sulaketta sekä myös se grillin sulake irti. Kuullostaa isolta nuo sun virrat ja eipä siellä enää muita sähkölaitteita ole laturin, tehostimen ja sen grillin lisäksi jotka haukkos kauheita virtamääriä jos kierrokset kerta laskee 500rpm kun se haukkaa virtaa.

[Juho M-P]

Niin se kuumeni vain kylmänä kun grilli on päällä. Silloin ne virrat on varmasti maksimitehon liepeillä kun samalla ladataan kylmää akkua, ajovalot on päällää ja lämppärikin puhaltelee.

Tottakai siinä piuhassa oli vikaa. Ei se muuten kuumenis. Ja kun kyt on 35mm2 lisäkaapeli, ei ongelmaa ole. Ainoastaan tuo raju kuormittelu joka ilmenee kylmässä.

[Tarez6]

Olihan se disel, jos hehku jostain syystä käy päällä auton käydessä, se kuormittaa laturia ylimääräistä, silleen jota ei normaalisti pitäis tapahtua.

[kadett90]

Jos hehkutulppa haukkaa noin 6A ni tuntuuko missään?

[Tarez6]

Niin, 6Ax4 tai 6 + kaikki muut mahdolliset laitteet ja tyhjä akku.
Tää on vain arvailua.