vesi tulee b- vectran lattialle

[Robertx]

Tuo on aika selkeä mahdollinen syy. Kyllähän veden pitää kaukalosta pois päästä.

[dimebak]

Käytän vanhaa treediä ja kysyn, että onko muuta reikää kuin ilmansuodattimen kaulus ja pari muuta läpivientiä kuskinpuolella mistä voisi vettä tulla lattialle, kuskinpuolelle? Vesi ei ole syyläristä eikä pissapojasta.

Ilmastoinnin kondenssiputki oli puhdas, kaukalon poistokohdat ovat puhtaat ja auton pohjassa ei ole pillkuakaan ruostetta jalkatilan kohdalla. Ei siis ole oikein selkeää vuotopaikkaa joten voip olla, että rikkinäinen kuskinmatto lienee päästänyt vedet läpi. Oli miten oli mutta ensi viikolla puran verhoilut auki kuskin jalkatilasta kuivausta varten.

Toinen kyssäri koskisi tuota sisäilmankierrätystä. Se ilmeisesti menee automaattikäytössä joskus kiinni eli kierrättää ilmaa auton sisältä. Kinnerini on automaatti-ilmastoinnilla, lienee siis sähköisellä ohjauksella joten riittääkö jos tästä läppämoottorista nyppää kaapelin irti? Ja jos riittää niin miten moinen operaatio pitää tehdä, että läppä on 100% auki ja tietenkin se, että mistä se löytyy tuolta kojelaudan sisältä?

[lmb-58]

no kato kuitenki että se letku on auki, on keskellä moottoritilaa alhaalla rintapellissä, ja pääsee kyllä yläkautta tsekkaamaan, sormenpaksuinen musta kumiletku, se oli mulla tukossa, tosin kasteli hanttarin jalkatilan

[rgs1]

Onhan ovipahvi kuiva? Minulla oli syksyllä upotusmärkä pahvi alimmat 20 cm, siitä olisi riittänyt vettä lattiallekin En tosin ymmärrä miten se kastui, kun oven muovit ei ole uutta huonommat. Ne konepellin avausvaijerin ja muutkin tulipellin läpiviennit tietysti kannattaa tutkia.

[dimebak]

Tsekkasin tuon kondenssiputken; käytin sen irti ja katsoin lamppu/peili-yhdistelmällä, ei näkynyt kuin kuiva ja puhdas putki. Leikkelin sen putkenkin sillä suorituksella, että piti hakea Erikssonsin purkaamolta ehjä osa tilalle. En itse asiassa huomannut, että sen letkun saa irti. Ehjään osaan leikkasin nokan auki samalla tavalla kuin uudemmissa Opeleissa on, vähän imitoin sitä ristipääruuvaripäätä muistuttavaa letkun nokkaa.

Ovi on kuiva. Vettä itse asiassa on vain kuskin jalkatilassa, oikeastaan siinä missä oli se viallinen lattiamatto.

Mites se ilmankierrätys; mistä se löytyy ja pitäiskö sitä kokeilla manuaalisäädöllä sitä läpän avaamista kokonaan auki?

[dimebak]

No nyt on lattia avattu kuskinpuolelta ja sisätilanlämmitin kuivattaa tällä hetkellä. Tsekkasin myös hanttarin puolen lattiamaton alta ja se oli pikkasen kostea, ei siis lähellekään märkä kuten kuskinpuoli. Jätin sen myös auki niin saa kuivua sekin samalla. Kuskinpuolen takamaton allekin pukkasin käteni ja se oli rutikuiva, tosin takana oli vanhat kangasmatot ehjät, edessähän ne oli jo rikki.

Taitaisin veikata, että vesi on päätynyt lattialle rikkinäisten kangasmattojen takia, kun en huomannut kuskinpuolen jalkatilassa mitään valuma jälkiä rintapellissä. Ja toinen seikka ehkä tukee tätä olettamaa, kun lattiamaton pehmusteet oli märät pohjalta, ei reunoilta mistään kohtaa.

Yhden normikokoisen saunapyyhkeen sain läpimäräksi, kun kuivailin kuskin jalkatilaa ennen kuin laitoin lämppärin pöhiseen. Tovi sitten kävin tarkastamassa tilanteen, ja sen ettei lattiamatto lämpene liikaa, ja ihan hyvältä näyttää, että kuivumaan päin on

p.s. On muuten sikahelppo auto purkaa sisustaa tuo Opeli

[dimebak]

Ei tainnut olla rikkinäinen lattiamatto syypää märkään lattiaan, kun kuskinpuolelta on lattia taas märkä mutta positiivista se, että ei niin märkä kuin aiemmin (hanttarinpuolelta aivan ruti kuiva).

Mut mut. Tällä kertaa vettä oli myös siinä kuskin jalkatilan "katossa" eli siinä pahvissa mikä on jalkatilan ilmasuuttimien alla. Siitä innostuneena päätin, kun olin saanut tsekattua hanttarin jalkatilan, alkaa purkaa pyyhkijät, pyyhkijämoottorin, ilmaraikkarin kauluksen ja puhaltimen irti. Tulipa siinä samalla voideltua raikkarin puhaltimen puslat ja pyyhkijän moottorin nivelet.

Mulla lienee vesi tullut siitä raikkarin kauluksen kautta loppujen lopuksi, kun sen alareunan kohdalta oli pellin maalipinta likainen eikä puhdas kuten muualta tiivisteen alla oli ja kauluksen sisäpuoli oli märkä kuskinpuoleln nurkasta. Huomenna aamusta siis rautakauppaan hakeen Sikaflexiä, ja tietenkin mustaa Samalla mälvään sen konepellin vaijerin ja oliskohan tuo takalasin pissapojan letkun läpiviennit tiiviksi vaikka en usko niiden vuotavan.

Onko muilla todistetusti ko. kohdasta raikkarin kaulan alta uinut vesi sisään?

[dimebak]

No niin. Nyt se on sitten 3. kerran vesi lattialla tälle vuodelle. Ja nyt alkaa oleen vaihtoehdot vähissä, kun se raikkarin kaulus on Sikaflexillä liimattu kiinni sekä konepellin avausvaijerin että takalasin pesurin letkun läpiviennit Sikaflexillä varmistettu. Ilmastoinnin juoruputkikin on hommattu romikselta toinen minkä pään leikkasin ristiksi jotta vuotaa vedet nopeammin ulos ja sieltä sitä tuleekin. Ko. letkua vaihtaessa kurkkasin peilin avulla sisältä tulevaan putkeen ja se oli sisältä täysin puhdas.

Mitään ruostereikää tms. reikää ei ole kuskinpuolella havaittavissa, ei tuliseinässä eikä lattiassa. Ja mainittakoon, että vesi on kirkasta ja mautonta eli taivaalta satanutta.

Eli eli, mistäköhän tuota vettä voisi tulla ja nimenomaan kuskin jalkatilan lattialle?!?? Voisiko joku seuraavista olla syynä...

- ilmastoinnin juoruputken läpiviennin tiiviste
- sähkösarjan läpivienti, jos sellainen löytyy kuskinpuolelta
- jarrupoljin/tehostin läpivienti
- tuulilasin tiiveys
- roskaa ilmastointi laitteessa ==> tulvii regulaattorin rei'än kautta
- joku muu, mikä?

[dimebak]

Pidetääs soolopuhelua yllä.

Tutkailin kuljettajan jalkatilaan ja näyttäisi vahvasti siltä, että vesi tulee sisään tuliseinässä olevasta johtosarjan läpiviennistä. Itse läpivientejä tuliseinän läpi on kaksi kappaletta joista toinen menee samasta osasta läpi missä on jarruosat kiinni (olin itse ainakin katsovinani, että ko. osassa on jarrupääsylinteri jne. kiinni) ja toinen menee tästä vasemmalta. Ja tämä vasemman puoleinen on kostea päältä ja äänieriste on sen ympäriltä märkä.

Ylempää äänieristeestä kokeiltuna se tuntuu kuivalta. Nahkealtahan se tuntuu kuivanakin mutta käteen ei tunnu kosteutta ylempää joten tuliseinän liitoskohdista tai niiden lähettyvillä ei siis pitäisi olla ruostereikiä. Yksi potentiaalinen vuotopaikka voisi olla kuskinpuoleisen konepellin saranan alla oleva kulma ja siellä kovettunut koriliima mutta sen kohdan alta äänieriste tuntuu kuivalta.

Ja jos joku tietää mistä Suomesta saisi tiivistesprayta niin nyt voisi vinkata; siis jotain Leak Stop- tai Flexible sealer-tyypistä mäihää. Meinaan jollain Sikaflexillä mälvätä kaapeleita niin ei tuu kesää...

[dimebak]

Näyttäysi vahvasti empiiristen tutkimusten valossa, että syypää vesivuotoon Opelissani on tuulilasi. Vuotaa siis jostain kuskinpuolen kulmasta ja laskee vedet tuliseinää pitkin alas.

Jep jep, eli uutta ruutua autoon. Olihan se jo melko naarmuinen ja yhden kunnon kiveniskunkin saanut