Z16XEP 2005 koneremontti

[pekka_z16xep]

Tervehdys kohtalotoverit!

Tätä foorumia on tullut luettua monta kertaa ja apuja moneen asiaan on löytynyt. Nyt edessä on kohtuullinen koneremontti Z16XEP koneeseen ja kaipaisin näkemyksiä että mitä kaikkea kannattaa tehdä kun kerran koneen avaa. Tarvittava osaaminen työn suorittamiseen löytyy mutta juuri tällaista moottoria ei ole tullut avattua.

Omassa Astrassa on kaikki perinteiset Z16XEP koneen ongelmat eli tukkeutunut EGR kanavisto (imuilmalämpömittarin kun pakottaa vastuksella -10 asteeseen niin EGR ei mene koskaan päälle...), liiallinen öljynkulutus (1l/1000km) ja kärähtelevät puolakannet (kolmas tarvikepaketti menossa, seuraavaksi ostanen OEM:n). Kilometrejä takana 233000. Mittasin sylitereistä ohivirtaukset ja tulokset olivat lohduttomat: 2 ja 4 sylinterin vuoto yli 50%. Vinkunaa ei kuulu venakopasta eli kalvoventtiili lienee ehjä.

Työlistalla on siis ainakin seuraavaa: EGR puhdistus, kannen puhdistus, venttiilikumit, männänrenkaat ja nokkaremmi+vesipumppu.

Kysymyksiä:
1. Onko Z16XEP:ssä teräksiset vai pinnoitetut sylinterit? Eli pitääkö hoonata vai riittäkö että laittaa vaan uudet renkaat?
2. Pitääkö kiertokangen alapään pultit vaihtaa?
3. Venttiilit ovat ilmeisesti palasäätöiset. Eli kannattaako venttilejä hioa "varmuuden vuoksi" koska välysten säätäminen lienee melkoinen urakka?
4. Mistä osat kannattaisi ostaa? Jotkut palikat lienee pakko hankkia marmoritiskiltä mutta tiivistesarjan ja nokkaremmin saa tarvikkeena myös.
5. Hyviä vinkkejä karstan poistoon kannesta? Ajattelin liottaa MPÖ:ssä ja rapsutella.
5. Mitä muuta kannattaa tehdä kun tällaiseen hulluuteen ryhtyy?

Kiitoksia jo etukäteen,

Pekka