nimimerkillä , meenkö opel liikkeeseen ja ostan valmiiks väännetyt?
jarruputket
-
velttoelin
- 'Agila'
- Viestit: 5
- Liittynyt: 09 Marras 2015, 21:53
jarruputket
2002 astrassa on etujarruputket aika happaman näköiset, onko kokemuksia putkien vääntämisestä kyseiseen autoon?
nimimerkillä , meenkö opel liikkeeseen ja ostan valmiiks väännetyt?
nimimerkillä , meenkö opel liikkeeseen ja ostan valmiiks väännetyt?
Re: jarruputket
Harvemmin valmiiksi väänneltyjä saa edes paikalleen jälkikäteen. Joko mittaat paikallaan vanhat putket, tai irrotat ne ja mittaat sitten. Sen jälkeen marssit tarvikevaraosia myyvään liikkeeseen ja ilmotat auton merkin, mallin ja putkien määrät pituuksineen. Ota vaikka varalta vielä yksi vanha nippa ja putken pää mukaan niin voit varmistaa oikean liitoksen.. Ne tekee sulle kupariputkesta oikean mittaset putket liitoksineen jotka on helppo tökkiä paikalleen ja taivutella paikan päällä sopiviksi.
Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
Re: jarruputket
Itse väänsin kaikkiin nurkkiin uudet putket ja aikaa meni sellaiset 4 tuntia.
Ja ihan motonetistä metritavarana putkea sekä liittimet.
Ei tosiaankaan vaikeaa, mutta vie aikaa ja KÄRSIVÄLLISYYTTÄ
Ja ihan motonetistä metritavarana putkea sekä liittimet.
Ei tosiaankaan vaikeaa, mutta vie aikaa ja KÄRSIVÄLLISYYTTÄ
Re: jarruputket
Irrotin kuskin puolen etujarruputken, sain irti kolmessa osassa. Näistä sai vähän kuvaa kuinka mutkalle jarruputki menee. Tärkeää oli myös päissä olevien liittimien kierre.
Tämän jälkeen ostin mitatun rikkinäisen putken mittaisen varaosan. Mitta oli 1,2 metriä. Hinta oli noin 10 euroa. Asennuksessa meni noin 4 tuntia. Putki oli siis metritavaraa.
Tämän jälkeen ostin mitatun rikkinäisen putken mittaisen varaosan. Mitta oli 1,2 metriä. Hinta oli noin 10 euroa. Asennuksessa meni noin 4 tuntia. Putki oli siis metritavaraa.
Re: jarruputket
Itse koitin pari vuotta sitten calibraan metsästää valmiita putkia.
Yhtä vaille kaikki löytyi sinnepäin mittaisena ja tästä syystä katsoin parhaaksi ostaa kiepin kuparinikkeliputkea, nipat päihin ja jarruputkityökalun.
Saipahan just eikä melkein oikean mittaiset rännit, eikä aikaa mennyt edes kovinkaan paljoa.
Valmiilla liittimillä varustettu putki olisi meinaan ollut melko tuskainen tunkea konehuoneesta auton alle, kun menivät korin ja apurungon välistä.
Helpompaa oli puristaa putken pää lyttyyn, työntää alakautta konehuoneeseen ja vasta sitten laittaa nippa päähän.
E: jos yksi putki on vaihtokunnossa, niin alkaa yleensä muutkin olemaan...
Yhtä vaille kaikki löytyi sinnepäin mittaisena ja tästä syystä katsoin parhaaksi ostaa kiepin kuparinikkeliputkea, nipat päihin ja jarruputkityökalun.
Saipahan just eikä melkein oikean mittaiset rännit, eikä aikaa mennyt edes kovinkaan paljoa.
Valmiilla liittimillä varustettu putki olisi meinaan ollut melko tuskainen tunkea konehuoneesta auton alle, kun menivät korin ja apurungon välistä.
Helpompaa oli puristaa putken pää lyttyyn, työntää alakautta konehuoneeseen ja vasta sitten laittaa nippa päähän.
E: jos yksi putki on vaihtokunnossa, niin alkaa yleensä muutkin olemaan...
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: jarruputket
Yleensä kun jarruputkia tekee jälkikäteen,niin ilmanmuuta tekee pikkasen pidemmän,kuin se alkuperäinen oli (n.10cm lisää pituutta)...Ja ei sen tarvitse mennä millilleen sitä reittiä,mistä ovat tehtaalla ne laittaneet (Tehtaalla jarruputkistot asennetaan aika alkuvaiheessa,esim jos menee tankin yläpuolelta,tai etuapurungon ja korin välistä)...Kyllä sen jarruputken saa paikoilleen,vaikka nipat oliskin jo valmiiksi putken päissä