A Vectrasta pamahti startti

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 10 Tammi 2004, 13:46

Vectra -92 1.8i 245 000km.
Lähdin ajaan maantielle huoltoaseman pihasta ja 500 metrin ajon jälkeen alko vasemmalta edestä kuulua ihmeellinen laahaava ja rahiseva ääni. ajattelin että se on taas jarrulevy - pala yhdistelmä, joka siellä rahisee (kivi tms lentäny väliin). jatkoin vielä vähän matkaa, ja kun rahina ei loppunu, niin pysähdyin bussipysäkille ja juuri kun meinasin sammuttaa auton, niin rahina loppu ihan yhtäkkiä. Siinä vaiheessa kyllä valkeni ettei ääni jarruista tule, kun vauhtiakaan ei ole ja silti rahisee. no kaikki toimi ja jatkoin matkaa. Seuraavan kerran kun yritin käynnistää autoa, niin startista kuuluu vain semmonen vaimea yninä, eli se ei ota ollenkaan kiinni. Voiko startti tuollalailla kesken ajon napata kiinni ja pyöriä koneen mukana vauhdissa paskaksi? ja onko se todennäköisimmin sarkynyt koneen puolelta vaiko startin puolelta? poishan se pitää tietenkin alkaa ottamaan, mutta olis mukava jo etukäteen tietää, onko kellään ollu mitään vastaavaa?

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 10 Tammi 2004, 14:22

Ei hammastus välttämäti oo paskana ainaskaan koneen puolelta. kaverin diesel asconassa meni startti päälle kun kone huusi täysillä motari vauhdis ja ei siitä jääny kyl muuta ehjää ku kuoret sisäl oli vaan sellasta jauhoo.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 10 Tammi 2004, 18:50

Tarkista virtalukon pohja, sehän voi tehdä sen että startti menee päälle.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 11 Tammi 2004, 13:40

Koko virtalukko on vaihdettu 20tkm sitten. Tosin voisihan se silti olla yksi syy, miksi se ois ottanu yhtäkkiä kiinni.

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 11 Tammi 2004, 19:53

Tos kaverin ascossa startti meni päälle koska sen johdot oli sulanu pakosarjaa vasten.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 13 Tammi 2004, 17:06

Jaahas. pitääpä itekin tarkastella, löytyskö tuosta omasta jotain vastaavaa syytä..

Viesti Kirjoittaja **18E** » 13 Tammi 2004, 18:09

On 2004-01-10 14:22, sirkus wrote:
Ei hammastus välttämäti oo paskana ainaskaan koneen puolelta. kaverin diesel asconassa meni startti päälle kun kone huusi täysillä motari vauhdis ja ei siitä jääny kyl muuta ehjää ku kuoret sisäl oli vaan sellasta jauhoo.

Jepu, kyllä se startin ratas on kevyempää tekoa kuin moottorin vauhtipyörä. -ainakin on saanu elämänsä kyydin

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 19 Tammi 2004, 13:03

Elikkäs kerkesin äsken pikaisesti käydä ronkkimassa autoa, ja kyllä se startti äänestä päätellen pyörii, mutta ei ota kiinni. Kertokaapas vielä, missä kohtaa c18nz konetta se startti on? olen melkeen sata varma siitä paikasta, mutta ainahan sitä silti saa varmistaa, ettei tule tehtyä turhaa työtä.

edit: löyty se startti!

_________________
"Se on maku asia", sanoi koira kun muniaan nuoli..

<font size=-1>[ This Message was edited by: Janne T on 2004-01-19 17:04 ]</font>

Astrassa kävi sama homma.Ajelin ihan rauhassa musiikin pauhatessa täysillä.
Yhtäkkiä tuntui siltä että koneesta loppui teho...pian rupes konehuoneesta tulemaan savua.
Jostain ihmeen syystä startti oli mennyt päälle ajon aikana.
Muuta tuhoa ei onnex tullu muutakuin startti paloi.
Ihme homma toi kuitenkin on.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 29 Tammi 2004, 22:35

kadetissa kävi kerran niin että hajosi se haarukka joka työntää rattaan startatessa vauhtipyörälle. ratas ei sitten osannu päättää että olisko sen mukavempaa pyöriä täysillä vauhtipyörän mukana vai olla siellä missä kuuluukin.eli se kävi aina kuopissa ja kurveissa ottamassa vauhtia ja koskettaessa vauhtipyörään tuli juuri sellainen sirisevä ääni.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 29 Tammi 2004, 23:35

On 2004-01-11 19:53, sirkus wrote:
Tos kaverin ascossa startti meni päälle koska sen johdot oli sulanu pakosarjaa vasten.

Bensa vehkeissä ei tuota ongelmaa ku pakosarja ja startti on eripuolilla autoa..