Kampiakselin asentotunnistin VR- vai HALL-tyyppinen?

[Keme]

Eli mistä tunnistaa onko 2.0 neloskoneen kampiakselin asentotunnistin VR vai HALL tyyppinen? Meneekö toi jotenkin koneen tai moottorinohjauksen iän mukaan? Hakusessa on nimenomaan VR-tyyppinen anturi eli olisiko esimerkiksi x20xev koneen anturi sopiva?

[FullMetal]

Hall tunnistimessa kolme johtoa ja VR tunnistimessa kaksi johtoa, vr tunnistin ei tarvitse ulkoista jännitteensyöttöä kuten hall anturi sen takia hall anturissa yksi jännitteensyöttö maa ja signaalijohdin.

En muista nyt ulkoa onko x20xev koneessa 3 vai 2 johtoinen tunnistin.

[Juho M-P]

Kolmejohtoisia molemmat. Kuvista en löytäny selvää tunnistuskeinoa, mutta VR anturin voi mitata, pitäs olla 550ohm. Hall anturia taas ei.

[peksinen]

Liittimien urat on eri kohdissa ja niitä on eri määrä. Itsellä ainakin -95 ja -99 (HALL) X20XEV koneissa vanhemman anturi oli korkeampi. Kyseessä Omega. Menee ainakin rungon numeron, ECUkin kai muuttuu?

[Keme]

Kolmejohtoisia molemmat. Kuvista en löytäny selvää tunnistuskeinoa, mutta VR anturin voi mitata, pitäs olla 550ohm. Hall anturia taas ei.

Woe rutto, jotain tämmöstä mä vähän pelkäsinkin. Mutta siis VR-anturissa pitäisi olla ~550ohm 1 ja 2 nastojen välillä ja HALL-anturista ei saa mitään lukemia yleismittarilla minkään nastojen väliltä?

[kadett90]

Hall-anturia ei saa mitata ohmimittarilla.

[Keme]

Mistäs sen sitten näkisi suoraan, että minkä tyyppinen anturi on kädessä?

[Juho M-P]

VR: Liittimen pitkällä sivulla yksi haitta
HALL: Liittimen pitkillä sivuilla kaksi haittaa

[Keme]

VR: Liittimen pitkällä sivulla yksi haitta
HALL: Liittimen pitkillä sivuilla kaksi haittaa

JES! Suuri kiitos!