Mitä osia otsikossa mainituista moottoreista kannattaa yhdistää, jos pohjalla on joko 18E tai 20NE (max.120hv)???
On ollut paljon keskustelua 20NE:n muuttamisesta SEH:iksi ja 18E:n kannella, mutta haluaisin tietää budjettiprojektia varten, mikä olisi halvin / tehokkain vaihtoehto, jos kantta ei käsitellä ammattilaisella eli itse pitäisi kaikki muutokset toteuttaa (kohdistus ei ongelma) ja käytetään pohjaratkaisun (kumpi sitten parempi 18E vai 20NE?) ruiskuja ym.?
Tavoitteena Corsaan noin 140 hv-150 hv.
Varman päälle jos ottaa ja valitsee 18E:n pohjaksi (<1997,5cm3) niin mitä halpoja muutoksia olisi vai olisiko??
Ja tottakai tämä tulee kilpakäyttöön...
