Ecun ikä 1-4 vuotta !

[taneliaho]

Hei ! Olen lukenut tältä sivulta useita Opel miesten kokemuksia ecuista. Usein esille tulee että ovat tyytyväisiä Opeliinsa mutta ecuja on pitänyt vaihtaa 1-4 vuoden välein. Noin 300-700 €/satsi + työt jos ei omaa taitoa. Minulla on ollut lukematon määrä erimerkkisiä autoja mutta koskaan ei ole ollut näin paljon ongelmia. Nyt 2 vuoden aikana jo toinen ecu. Ei mitään klooneja vaan aitoja Bocsh tuotteita ja koodattu merkkiliikkeessä. Siellä sanottu että tämä on normaalia Opeleille. Aikaisemmin oli Citroen C5 monta vuotta ei muuta kuin ajeli. Sitten sattui haaveri jossa auto meni ajokelvottomaksi. Ei auton vika. Vika ratin käsittelyssä. Nyt minut haukutaan Opelin morkaamisesta. Antakaa tulla. Olen mies, ja kestän sen.

[shamrock]

Njaa. Mulla on tossa kaks Ooppelia, joissa toisessa eculla ikää 20 vuotta ja toisessa 17 vuotta. Ihan hyvin nuo tuntuu kestävän.

[tiiikeri]

Hmm...eiks noi ECU:n ja tunnistin (kampiakseli,nokka-akseli) ongelmat alkaneet laajemmin silloin kun Opel muutti ruiskutus. ym. moottorinohjausjärjestelmät Siemensin tekeleisiin (vm.1995->)? En ainakaan itse oo kuullu, että Boschin Ecuissa ois laajemmalti ollut ongelmia. Ja omakohtaista kokemusta on yli 25 vuotta Opeleista, joissa kaikissa olleet Boschin ECU:T, yhdessäkään ei ECU:n kanssa ongelmia.

[FullMetal]

Eiköhän se ongelma ole vaan x18xe1 koneessa tai z18xe moottorissa eikä missään muussa ja näissähän ne on siemensin tekeleitä.

[miikka.supreme]

Ainakin seat cordobassa ja toyota avensiksessa on ollut kahdella tutulla ecun vaihto. Oon ajanut 200-300 tuhatta ehkä noin seitsemällä eri opelilla yhteensä, eikä koskaan ecuissa ole ollut mitään ongelmia.

[vmoi73]

Oliko Englannista tilaamasi ecu uusi vai käytetty? Suomessa ecuja korjaa useampikin firma, ja uskoisin että heidän jäljiltään ecut eivät hajoa heti.
Vaimon H-Astrassa oli alkavaa ecu-vikaa. Autolla oli ajettu silloin n.140tkm ja ikää 7-vuotta. Meni kuitenkin vaihtoon ennen kuin alkoi vaivaamaan enemmän.

[shamrock]

Justi niinku FullMetal kirjoitti. Edes niissä 16-tappisten myötä tulleissa alkupään Simteceissä ei juurikaan ole ongelmia, ne on just nuo pari konetta. Mulla on noissa ajopeleissä C18XEL ja X20XEV enkä mä noissa kyllä ecua murehdi ... kaikkea muuta kylläkin Molemmat on muuten vaan paskana ja Primera alla talven ajan

[?!]

Eiköhän se ongelma ole vaan x18xe1 koneessa tai z18xe moottorissa eikä missään muussa ja näissähän ne on siemensin tekeleitä.

Vielä z16xe tuohon jatkoksi...
Vinkkinä ecua etsivälle,että noissa z alkuisissa ei ainakaan ole ECUn numeroinnilla mitään käytännön merkitystä toimivuuteen.

[jrauhala]

Eiköhän se ongelma ole vaan x18xe1 koneessa tai z18xe moottorissa eikä missään muussa ja näissähän ne on siemensin tekeleitä.

Vielä z16xe tuohon jatkoksi...

Näinhän se on.

Ei mitään klooneja vaan aitoja Bocsh tuotteita ja koodattu merkkiliikkeessä. Siellä sanottu että tämä on normaalia Opeleille

Mielenkiintoinen kanta "merkkiliikkeellä", varsinkin kun ongelmat on olleet tosiaan noissa Siemensin tuotoksissa.

Itsellänikään ei ole moitteita Boschin ecujen kestävyydestä. Vanhin 25v ja toimii.

[ascona_c]

Mikä noissa ecuissa sitten särkyy, onko joku tutkinut?

Totean vain että 26 vuoden kalustohistoria näkyy alla, eikä yhdenkään ecussa ole ollut koskaan ongelmia.

[Robertx]

X18XE1 - koneen Simtec 70 ja Z18XE - koneen Simtec 71 ecuista irtoavat ecun liitinpinneiltä tulevat hopealangat juotoksista. Tähän suurena syynä on ecun sijoitus lämpimään ja tärisevälle paikalle moottorin vaihteiston puoleiseen päätyyn kiinni.

[DEAD]

Taitaa samassa paikassa olla ecu x20xev g astrassa ja olko tuossa simtec70. Parista tuommosesta kuullut että ecu paskana.

[_jussis_]

Taitaa samassa paikassa olla ecu x20xev g astrassa ja olko tuossa simtec70. Parista tuommosesta kuullut että ecu paskana.

Ei oo xevissä samassa paikassa