Opel Astra 1.6 16v vm.97 ruisku
-
vesterbacka97
- 'Agila'
- Viestit: 1
- Liittynyt: 26 Joulu 2015, 23:09
Opel Astra 1.6 16v vm.97 ruisku
Kyselisin missä piilee vika kun opelini tyhjäkäynti pomppii 2000-3000 välillä ja moottori rahisee käynnistäessä. Tehot tuntuvat oleva tallella ja ajossa saattaa nykiä hieman.
Re: Opel Astra 1.6 16v vm.97 ruisku
Tsekkaa alkuunsa vikakoodit.
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Moottori rahisee? Koita paikantaa rahina edes vähän. Kun rahinalle löytyy syy ja paikka niin pystyy edes vähän päättelemään että onko rahina ja korkea tyhjäkäynti yhteydessä toisiinsa.
Käyntihäiriöitä voi aiheuttaa moni asia.
Korkeaan tyhjäkäyntiin tulee mieleen mm. imuvuodot, tyhjäkäyntisäädin, kansipahvi, kaasuläppäkotelo ja kaasuvaijerin jumitus. Viimeistä lukuunottamattta kaikki edellämainitut saattaa aiheuttaa ajossa myös nykimistä. Jos nykiminen ja korkea tyhjäkäynti ei ole yhteydessä toisiinsa on nykimiselle tsiljoona mahdollista syytä, äkkiänopeesti:Tulpat, tulpanjohdot, ilmanputsari, polttoainesuodatin, kaasuläppäkotelo, imuvuodot, kansiviat, venttiiliviat, ruiskun suuttimet, väärä asento jakopäässä, hapettuneet johtojen liittimet tai hapettuneet maajohdot, egr venttiili ja vaikka mitä muuta!
Onko tyhjäkäynti noin korkea koko ajan vai laskeeko kierrokset koneen lämmitessä?
Mutta jollei ole näppituntumaa yhtään auton henkisestä elämästä niin ensimmäiseksi vikakoodit lukuun!
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Moottori rahisee? Koita paikantaa rahina edes vähän. Kun rahinalle löytyy syy ja paikka niin pystyy edes vähän päättelemään että onko rahina ja korkea tyhjäkäynti yhteydessä toisiinsa.
Käyntihäiriöitä voi aiheuttaa moni asia.
Korkeaan tyhjäkäyntiin tulee mieleen mm. imuvuodot, tyhjäkäyntisäädin, kansipahvi, kaasuläppäkotelo ja kaasuvaijerin jumitus. Viimeistä lukuunottamattta kaikki edellämainitut saattaa aiheuttaa ajossa myös nykimistä. Jos nykiminen ja korkea tyhjäkäynti ei ole yhteydessä toisiinsa on nykimiselle tsiljoona mahdollista syytä, äkkiänopeesti:Tulpat, tulpanjohdot, ilmanputsari, polttoainesuodatin, kaasuläppäkotelo, imuvuodot, kansiviat, venttiiliviat, ruiskun suuttimet, väärä asento jakopäässä, hapettuneet johtojen liittimet tai hapettuneet maajohdot, egr venttiili ja vaikka mitä muuta!
Onko tyhjäkäynti noin korkea koko ajan vai laskeeko kierrokset koneen lämmitessä?
Mutta jollei ole näppituntumaa yhtään auton henkisestä elämästä niin ensimmäiseksi vikakoodit lukuun!
- Opel Vectra A -90, 1.8 C18NZ
"Ei päivää ettei tonnin vahinkoa!"
"Ei päivää ettei tonnin vahinkoa!"