2.0i(C20NE) huohottaa

[Lasse80]

Tuli pieni pulma opelin kanssa kun ensimmäiset kunnon pakkaset tuli. Öljytikun ja öljykorkin reiästä pukkaa öljyä oikein kunnolla. Kokeilin haulla etsiä, mutta en löytäny kuvaa tai ohjetta missä huohotin sijaitsee ja miten sen saisi kätevästi irti. Auto jäi vähän pahaan paikkaan eikä kehtaa ajaakkaan. Osaisiko joku antaa pikavinkit miten saada auto ajokuntoon? Auto frontera sport -95

[Robertx]

Tuossa linkissä kuva Asconan C20NE - koneesta.
http://www.ascona-info.de/C20NE.html

Kampikammion huohotusputki/-letku on kuvassa olevan numeron 14 kohdalla... eli öljytikun takana.
Huohotusletku imupuolelle lähtee venttiilikopan kannen kohoumasta.

[Lasse80]

Kiitoksia vastauksesta. Näin minä arvelin kun tuolla pihalla tovin puuhastelin. Sain auton roikan nokkaan ka käytin aina hetken ja pelti kiinni. Taisi senverran tulla konehuoneeseen lämpöä, että putket sulasi. Useamman päivän auto seisoi ja lämmintä oli ja yhtäkkiä pukkas -28 pakkasta. Nyt uskon, että uskallan auton kotiin ajaa ja kun kelit lämpiää putsaan nuo huohotinletkut ja pistän pahvia keulaan.

[Robertx]

Ole hyvä. Hyvä, että sait lämmitettyä. Eiköhän ne sulaneet. Itsellä ei A-Vectrassa ollut koskaan ongelmia C20NE - koneen huohotuksen kanssa. Tosin eipä ollut noin äkillisiä lämpötilanvaihteluitakaan. Kosteutta varmaankin ollut letkuissa ja putkissa ja sitten jäätynyt. Kannattaa tosiaan ne letkut puhdistaa.

[4scon4]

Yks juttu näissä huohotusjäätymisssä on muistettava. Sillä on merkitystä millä öljyillä ajelet. Esim Mineraaliöljyt sitoo vettä itseensä ja niillä ajaessa ei välttämättä ole jäätymisiä lainkaan kun taas synteettisillä ajaessa vesi ei sekoitu öljyyn ja jää vaahdoksi huohotin järjestelmään. -90 luvulla kun ranskalaisista jäätyi huohottimet ja niissä käytettiin silloin Shellin synteettisiä öljyjä , löytyi ratkaisu niinkin yllättävästi kuin viima suojat huohotinputkien ympärille ja mineraaliöljyt koneeseen.

[shamrock]

Sitikoita kun aikanaan tuli itsekin harrastettua, oli porukalla yleisessä tiedossa että tuo Shell oli vieläpä melkoisen kova tuota vaahtoa muodostamaan, kilpailijoihin verrattuna, ja sitä kannatti noissa koneissa välttää kuin ruttoa. Merkeissäkin on siis suuria eroja, ei pelkästään siinä öljyn tyypissä. Ja se ranskisten moitittu viimasuoja tekee monessa muussakin merkissä talviautoilusta paaaaljon mukavampaa Pahvi tms syylärin ja koneen väliin, jos vaan tilaa on eikä palovaaraa Jäähdytystä riittää eikä ole pelkoa ylikuumenemisesta, mutta syylärin läpi tuleva viima ei puhalla koneen kylkeen ja se saa rauhassa lämmetä. Maskin puolellahan noita viritettiin lähinnä siksi ranskalaisissa, että flekti oli syylärin etupuolella, ja lumi saattoi jämähätää siihen. Ja maskiin se on vaan helpompi asentaa

[Lasse80]

Oireet alko taas ja sain jotenkin auton hetkeksi pelaamaan kuumailmapuhailtimen avulla, mutta se oli hetken huumaa. Sen lisäksi että koneeseen tulee painetta alkoi pakoputkesta pukkaamaan mustaa mönjää ja haisevaa savua. Täytyy toivoa, että karsta jäätynyt putkeen ja tulee pakkasilla ulos, eikä koko kone ole entinen. Auton saa roikasta kyllä käymään joka kelillä, mutta öljytikusta pukkaa paineella öljyt eikä viiti ajaa.
Pitää ensviikolla laittaa auto telakalle ja vaihtaa huohotinletkut,öljyt ja suodatin. Olisiko jotain öljysuositusta mikä tuommosessa väljässä myllyssä ei muodostas sitä valkosta tahmaa niin helposti ja jäätäis huohottimia? Toinen mitä mietin, että olisiko moottorin pesusta ennen öljynvaihtoa mitään hyötyä vai irroittaako se vain paskan ja tukkii?

[Juho M-P]

Löpöhuuhtelu auttaa aina. Heitä sisään 10W-30 dieselöljyt.

[Timonen]

Oireet alko taas ja sain jotenkin auton hetkeksi pelaamaan kuumailmapuhailtimen avulla, mutta se oli hetken huumaa. Sen lisäksi että koneeseen tulee painetta alkoi pakoputkesta pukkaamaan mustaa mönjää ja haisevaa savua. Täytyy toivoa, että karsta jäätynyt putkeen ja tulee pakkasilla ulos, eikä koko kone ole entinen. Auton saa roikasta kyllä käymään joka kelillä, mutta öljytikusta pukkaa paineella öljyt eikä viiti ajaa.

Eikä kannatakaan, jos se huohotinletku kerran on tukossa. Jos huohotuspaineen normaali reitti on tukossa, se kyllä etsii toisen reitin...

Pitää ensviikolla laittaa auto telakalle ja vaihtaa huohotinletkut, öljyt ja suodatin. Olisiko jotain öljysuositusta mikä tuommosessa väljässä myllyssä ei muodostas sitä valkosta tahmaa niin helposti ja jäätäis huohottimia?

Sitä valkoista tahmaa tulee ainakin silloin, jos ajat paljon pätkäajoa, eikä moottori ehdi lämmetä kunnolla.

Mitä öljyä olet nyt käyttänyt?

[Lasse80]

löpöhuuhtelu eli polttoöljyä öljyn sekaan ja tyhjäkäyntiä ja uudet sissään?
Öljynä tais olla castrol synteettinen muistaakseni 10w40

[Juho M-P]

Ei tyhjäkäyntiä vaan 1500-2000rpm. Pysyy öljynpaine.

[Lasse80]

Minkäverran sitä uskaltaa sotkea tuonne koneeseen öljyn lisäksi ja kauan se pittää kierrättää?

[Lasse80]

Semmonen tuli kans mieleen, että tuossa alemmassa huohotinletkussa on kannen päässä pätkä kumiletkua ja se alaosa mikä menee öljytikun vieressä lienet metallia? Saako sitä pätkää mitenkään vai joutuuko sen hoonaan jollain pulloharjalla ja löpöllä?

[Timonen]

Pari kuvaa mun projektitopicista...



Onko se tuonnäköinen?



Se taitaa tulla tuohon samaan paikkaan kiinni, eli öljytikun ja huohotinputken alut yhdistyy samaan kantaan. Satavarma EN ole.

[Lasse80]

Kyllä 95% varmuudella väittäisin olevan samanlainen ja siinä öljytikun juuressa pari pultin kantaa näkyykin suhteellisen helpossa paikassa. Fronterassa kone pitkittäin, mutta tilaa silti kohtuudella.