Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Morjesta. Elikkäs potilas on 18x1 moottorilla oleva -99 astra. Kylmänä kun laittaa käyntiin pelaa hyvin vaikka suomen ympäri paitsi kun starttaat käyntiin nii tyhjäkäuäynti käy jossain 2500rpm ja tippuu samantien normaaliin. Mutta sitten ku sammutat käyt vaikka ulkona kusasemassa ja laitat uudelleen käyntiin nii sitten on helvetti irti!!! Auto nykii poksaa paukkaa ei vedä tyhjäkäynti voi harhailla siinä 1000-3000rpm välillä yms... maantienopeuksilla pelaa jotenkuten sekä sama juttu startatessa et kiekat käy korkealla ja tasottuu. Mistähän lähtis vikaa etsimään vaihettua osaa on kansiremppa&pari mäntää,bensapumppu&suodin,tulpat,egr tukittu... op-comilla vois selvitä vaan ku ee oo semmosta itellä ollu niinki villi kuva et voiko johtua lämpömittarista koska ei nouse oikeestaan yhtään vai onko se niin kylmä verikkp toi moottori??
Elämä ilman opelia voisi olla joskus jopa taivaallista!
G-Astran moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi antaa tiedön lämpötilasta moottoriohjaukselle ja mittarille. Jos anturi on rikki, tai näyttää väärin, seosta rikastetaan väärin ja auto käy huonosti.
Voi johtua siis moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturista. Vaihda se ja kokeile sitten. Tarkista myös sen liitin. Liittimissä voi olla kulumaa... siis on löysällä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:G-Astran moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi antaa tiedön lämpötilasta moottoriohjaukselle ja mittarille. Jos anturi on rikki, tai näyttää väärin, seosta rikastetaan väärin ja auto käy huonosti.
Voi johtua siis moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturista. Vaihda se ja kokeile sitten. Tarkista myös sen liitin. Liittimissä voi olla kulumaa... siis on löysällä.
paitsi kun starttaat käyntiin nii tyhjäkäuäynti käy jossain 2500rpm ja tippuu samantien normaaliin. Mutta sitten ku sammutat käyt vaikka ulkona kusasemassa ja laitat uudelleen käyntiin nii sitten on helvetti irti!!! Auto nykii poksaa paukkaa ei vedä tyhjäkäynti voi harhailla siinä 1000-3000rpm välillä yms... maantienopeuksilla pelaa jotenkuten sekä sama juttu startatessa et kiekat käy korkealla ja tasottuu. Mistähän lähtis vikaa etsimään vaihettua osaa on kansiremppa&pari mäntää,bensapumppu&suodin,tulpat,egr tukittu... op-comilla vois selvitä vaan ku ee oo semmosta 
