Vectran akku ongelmat

[jarkkis]

Eli tänään tyhjänny työpäivän aikana akun 8volttiin-> ei käyntiin eikä mikään toimi, vaihdoin kuutisen vuotta vanhan bosch akun kiinni, pyöritti vaivanloisesti käyntiin, laitoin laturiin ku tultiin kotiin, nyt neljän tunnin latauksen jälkeen ei akku ollu vieläkään täynnä ja ei taas virtoja mihinkään eikä ota vastaankaa yhtään virtaa ja kun otin latauksesta pois oli akun virta navoista mitattuna 9volttia, pari sekunttia myöhemmin reilu 1volttia Kuoliko nää molemmat akut ihan yhtäkkiä vai iskikö tohon joku akkuja syövä vika extempporee Kaikki toimii ja vikavalot ja ei loista kun auto käynnis. Nyt ku tuo laturikaa ei saa syotettyä virtaa akkuun ni kiva yrittää taas saada auto huomenna käyntiin Tuo vanhempi bosch akku minkä laitoin on ollu lämpöses tallis ja nyt on 7 astetta pakkasta ja kylmä tuuli jos se mitään helpottaa tuohon mahdolliseen akku vikaan.

Vähän kyl alko vituttaan ja akku liikkees meinasivat et ne diagnosoi sitä akkua ehkä viikonki verran ja uutta ei huvikseen viittis taas ostaa jos ei se vika ookkaa akus. Nää sähköhommat on meikälääselle niin ihanaa lempipuuhaa et tekis mieli viedä suosista pajalle muttei perse sitäkää kestä kyl tällä hetkellä.

Uskoisin et muillaki ollu samankaltaista oiretta et mihin toi vois viitata, akku vaan paskana (kumpikin sattumalta samana päivänä) vai autos joku virtasyöppö.

[putkikardaani]

No jos laturi lataa sen mitä sen pitää niin akku sökö.,se vaan ny on semmoinen homma että jos se akku kestää käyttöautossa yli 3 vuotta niin se on iha hyvä.

Niitte laatu on aika dramaattisesti tipahtanu kautta linjan

[lmb-58]

Ota toinen akunkenkä irti ja mittaa ampeerimittarilla, toinen johto kenkään ja toinen napaan, ei sais olla kun n, 0,02a, jos noin nopeesti tyhjenee niin kannattaa mitata 10 ampeerin alueella, mittaa lataus kans akunnavoista 13,5-14,5v pitänee olla, jos nuo on ok niin taispa molemmat tulla maaliin yhtäaikaa.

[jarkkis]

Viittikkö laitella tähän tarkat ohjeet noiden ampeerien mittaamiseen et miten se tehdään. Oon aika käsi näiden sähköjuttujen kans. Pitää huomenna ne kattella ku päivä valkenee. Lähinnä et kumpi kenkä irti ja tuleeko mittarin piikit sen irroitetun kengän ja sen tyhjän navan väliin mistä kenkä otettu pois?

[lmb-58]

just noin, eikä ole väliä kumman kengän irroitat, ja ovet kiinni ja tietysti virrat pois, tai avaimet kokonaan lukosta. ja mittariin toinen johto com ja toinen ampeeri alueelle ensin 10A sitten pienennät 2A jos jää alle 2a lukema, niin jos on tuollainen mittari. yleensä tuo n. 0,02a on radion muistivirran kulutus, helppo touhu se on.

[jarkkis]

Eilen evtoolla ku vein akun talliin oli virtaa vähän reilu 1 voltti ja ei ottanu virtaa vastaan, nyt ku menin mittaamaan oli vähän päälle 10volttia ja lähti ottamaan virtaaki vasyaan laturilla :-D hienoja juttuja. Mittaan tuon virrankulutuksen vielä ku tuun emäntää viemästä töistä ja infoan senki tähän.

[Rak]

Auton tarkkaa ikää tietämättä, niin tämän vuosituhannen kikkareissa on sitä vikaa että järjestelmät ei sammu heti vaan hetken päästä. Hetki on yleensä alle minuutti, mutta joissain ohjeissa annetaan odotusajaksi 10 minuuttia.

[jarkkis]

Auto on vm99 b2 vectra. Mittasin amppeerit, oli aluksi 6.62. Avasin sulakerasian kannen ja aloin ihmetellä releitä, ni vilkkujen rele oli huonosti kiinni, painoin sen kiinni ja mittasin uudelleen amppeerit ninoli sen jälkeen 0.02 eli olikohan vika nyt sit tuos releen huonos paikallaan olos. On saattanu olla kauanki huonosti paikallaan ku en oo ikään tuon sulakerasiaan kajonnu ku ny vasta ja ku auto heiluu ja tärisee ni olisko rele menny enempi huonoon asentoon mikä aiheuttanu tuon asian. Varmaksi en vielä tiedä sanoa mut seurailen tän päivän tilannetta kun saan akun ladattua täyteen.

Äsken ku akun virta oli 10volttia ja ku löi napoihin kii ni sisävalot oli himmeät samantien ja paris sekunnis pimeni taas kaiki valot kokonaan.

[hsk]

No tuo vanha boschi ainakin kuullostaa hajonneelta akulta, jos akkulaturi kunnossa. Tarvisit nyt ehjän akun, jossa hyvin virtaa, sit käyntiin ja mittaamaan latausjännite..jos ok niin sit tuo virtamittaus.

[lmb-58]

jos on totta niin ei ihme jos akku on tyhjentynyt, yli 6a on kyllä paljon, mittasin mielenkiinnosta 12v 55w polttimon niin 3,6 amp veti virtaa, mutta eikö tuossa ole kaks vilkkurelettä, molemmin puolin oma, ja miten se vois vaikuttaa, ja vielä noin paljon. lataa se alkuperäinen akku jos se on aiemmin pelannut, voi olla että siinä ei ole mitään vikaa kyllä tuollainen vuoto akun tyhjää nopeesti. ja tosiaan se akkulaturin kuntokin, niitä on monenlaista paskaa olemassa. itsellä vaunussa on aina keväällä sellainen touhu että kun akun lataa täyteen niin se onkin puolitäys yhen latauksen jälkeen, puolipäivää odottamista ja uus kunnon lataus niin senjälkeen on kesän toiminut, ja laturi on kunnollinen.

[jarkkis]

Yks iso rele oli vilkulla näköjänsä. En tiedä sit mut onko ollu jltenki oikosessa tms. Kun rele huonosti paikallaan. Pitää vielä iltapäivällä jatkaa tutkimista et varmasti vika oli siinä.

[jarkkis]

Akku paikallaan ja toimii ainaki vielä. Kop kop. Amppeerit 0.01 ja latausjännite 14.32 eli kaikki olis tuon puoleen kunnos. Seurataan iltaan asti onko akus vielä virtaa, tähän asti se tyhjeni tunnis. Emäntä muisteli et vilkut oli ennen työmaan parkkista käyttäytyny oudosti et piti kokeilla uudestaan laittaa vilkku päälle. Kaikki toiminnot ainaki autos nyt toimi et pitää seurailla pysyykö tolla hollilla. Kiitos vinkeistä tohon mittaamis hommaan.

[lmb-58]

sen puolesta on kyllä kunnossa, seuraavaksi kop kop akkuliikkeen ovea joudut koputtelemaan. onko ihme jos tunnissa tyhjenee, jos vielä on vähä iäkäs akku, laita lataukseen vielä yheksi yöksi, suosittelen, voipi toimia vielä tosi pitkään

[jarkkis]

Uus akku missä on takuuta on valohoidos liikkees ja sain sieltä lainaan akun siksi aikaa ku ne tutkii, kyl tos akuski vikaa tuntu olevan ku laina akku pirun terhakka ja jaksaa pitää virrat sisällään.

[putkikardaani]

Sen ainuan kerran kun on ollut uudehkon akun kans ongelmaa. Vaihtovat kyllä kiltisti uuteen ja asensivat paikoilleen sen kummemmi kyselemättä. Vaiha liikettä. Äänestä jaloilla