C20XE kansi kysymyksiä

[Veccu-c20xe]

Tuli ostettua sitten C20XE kone (kun halvalla sai) ja pitäs se A-vectran -89 20NE:n tilalle ei-vähäpäästöisen tilalle asentaa. Kyseinen moottori on aivan uusi tuttavuus.

Pari kysymystä.

- Pystyykö nokka-akselit vaihtamaan ilman kannen löysäämistä? Eli onko se kannen yläpuolinen nokka-akseli aihio erilleen kiristetty? Toisin siis kuin 20NE koneessa.

- Mites tuo nokkahihnan vaihto onnistuu autotalli olosuhteissa? Oon kuullut että siihen tarvis kiristykseen jonkin erityistyökalun.

- Ja tarviiko kattia muutoskatsastuksessa? Tarviiko F20 loota vaihtaa F16:n tilalle?

[O.P.A]

nokat voi vaihtaa ilman kannen löysäämistä venakoppa,remmi ja nokkapyörät vain pois ja nokkapukit auki jne.. remmin,ohjainrullan,kiristimen,vesipumpun vaihto onnistuu ihan kotitalli olosuhteissa joskin vesipumppu on hieman ahtaalla mut onnistuu..remmin saa kiristettyä vetämällä esim. vanhalla remmillä kiristintä tai räikällä vääntää kiristimessä olevasta "kolosta" tietty helpoin jos sulla on vielä kone irrallaan ni laitat ne jakopään hilut ennen ku puotat keulille.. ja katsastukseen ei tarvi vaihtaa laatikkoa.. ainakaan multa ei kyselly mitään laatikosta ku katastin omani..katista en osaa varmaa sanoa joku viisaampi kertokoon..jos vielä pienen vinkin lisäisi ni jos sulla on kone vielä irrallaan ni kannattaa vaihtaa öljypohjan ja öljypumpun tiivisteet jos vähänkään vuotaneet helpoin tehä jos kone ei ole autossa ja öljypohjaan sit vaikka 20seh tiiviste se kuminen ei niitä XE:N korkkitiivisteitä

_________________
P.I.T racing

<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-01-30 21:30 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.A on 2004-01-30 21:34 ]</font>

[Veccu-c20xe]

No kun näytät myös Oulusta olevan niin pitääpä kysyä, että missä kävit katsastuksessa? Oon kuullut laatikosta vähän ristiriitaisia neuvoja. Ite mielummin pitäisin pitempivälitteisen F16:n paikallaan, kun tulee matkaa paljon ajettua.

Edit; ja kiitti muuten neuvoista... pittää yrittää vaihtaa tuo remmi kotosalla. On ainakin vanhempiin koneisiin onnistunut hyvin. Paitti että tässä ei kannata epäoonistua... ilmeisesti ei oo vapaastipyörivä?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Veccu-20ne on 2004-01-30 21:39 ]</font>

[nicke^2]

On 2004-01-30 21:29, O.P.A wrote:
öljypohjaan sit vaikka 20seh tiiviste se kuminen ei niitä XE:N korkkitiivisteitä

oon vaihtamassa öljypohjan tiivisteen, eli ilmeisesti kannattais ostaa toi 20seh'in tiiviste?

[O.P.A]

ite kävin katsastamassa oulun testi-ja tarkastusasemalla mut ei pitäs sen laatikon kanssa olla missään muuallakaan ongelmaa.. kaverillekkin oli sanonut että eihän se meille kuulu mikä laatikko siellä on... niin ja öljypohjaan on kyllä parempia tiivisteitä ku ne 2.kpl XE:n korkkitiivisteitä. esim. 20seh:in (itellä on tuo) se ecotecin:kin tiivite kuuleman mukaan käy..jos teet sitä jakoremppaa siihen XE:hen ni ota varman päälle ja vaiha kaikki jakohilut! vesipumppua myöten se jakopää on tasan yhtä heikko ku heikoin osa siellä..kerran se vaan kirpasee halvemmaksi tulee tehä se jakoremppa ku koneremppa..

_________________
P.I.T racing

<font size=-1>[ This Message was edited by: o.p.a on 2004-01-30 22:32 ]</font>

[hopeahuoli]

saman homman olen tehnyt ja katsastus mies vaati katin, tai sitten tuhottoman paperi homman.. katti paikoilleen ja läpi meni. niin voiman siirron pitäisi vastata c20xe:tä mut ei se sitä tarkastanut, papereihin kyl tuli et laatikko vaihdettu ym.. nyt kyl tosin onkin. taka jarrut vaan ja akselisto aiheutti huolta kun oli tarkka katsastus mies! eli orkkis kaks tonnisessa on muutaman millin suuremmat jarrut takana! ja erillainen akselisto, no ei loppujen lopuksi merkannut mitään kun vetosin siihen et on näitä tehty muuallakin ja liikenteessa ovat..

[O.P.A]

Juu.. itellä alkup. GT -94 c20ne+F18+ABS vaihoin pelkän koneen ilman apulaitteitta ja laatikkoa kelpas 12% tuli otteeseen.

[JJ]

Niinpä kumpi se nyt on sitten parempi, 2xkorkkitiivisteitä vaiko se kumitiiviste...? Toiset puhuu toista ja toiset toista. Kai se on ihan siitä kiinni miten kiristää. Itellä ei ainakaan oo vielä se kumitiiviste pitäny, mutta onpa se öljypohjakin ollut niin onneton ku halki menny ja hitsattu useesti vai onko ollu kiristäjässä vikaa...

[Uhtua]

Itse laitoin GT-vectraan 20XEV:n eli ecotecin tiivisteen. Se on ainakin tosi hyvä, loiskelevy on vulkanoitu kiinni kumitiivisteeseen ja se on kyllä pitänyt alakerran täysin kuivana.

[Aceman]

*offtopiccia*

Itse suosin kyllä mieluummin sitä 2x korkkitiivistettä kuin loiskelevyn ympärille tulevaa kumilärväkettä.Kumpikin kyllä vuotaa,mutta korkkitiivisteillä paljon vähemmän.Ja kyseessä 20SEH kone.

PS. Hyllystä löytyy pari uutta kumitiivistettä, jos joku moisia haluaa koneeseensa laittaa.

[madi]

mä laitoin aluksi kaks kertaa nuo korkkitiivisteet ja ei pitäny kirveelläkään sit laitoin 8v kumitiivisteen ja on pitänyt siitä asti

[opeltuning]

kumia se olla pitää

[aaa]

Nokkahihnan vaihdosta 20xe:hen...

Tarviiko vesipumppu vaihtaa samalla? Jostain lähteistä oon lukenu et pitäis, onko näin?
(kiristin ja ohjainrullat pitää ainakin)

[Astra G-98]

Kyl se kannattais aina hihnanvaihdon yhteydessä vaihtaa, on meinaan ilkee ku on saanut hihnan ja muut rojut vaihdettua ja hetken päästä alkaa pumppu tipimään tai muuten vaan laukeilemaan. Kyl mä ainakin suosittelen mut sehän on jokaisen oma asia.

[O.P.A]

vesipumppu on yks osa jakopäästä kulkeehan remmi sen kautta eli tottakai! vaihdetaan..