eipä oo moista tullu vastaan että ohjauksen ristiniveliin ois tullu väljystä? ei vaikka eniten ajetussa vehkeessä oli melkein 700tkm mittarissa.
no kai se saksalainen insinoori on tässäkohtaa ruvennu sitten säästelemään.
eli vm o 2006 ja vectra siis kyseessä. se nivel joka näkyy konehuoneen puolella heti hammastangosta ekanivel.
melekosen tyyris on tuo kikkare jos 375€ pitäs siitä pulittaa. tähänhän tuloo läpivienti gummi ja toinenkin ristinivel kapiininpuolelle.
onkosta voorumilaisilla ollu vastaavia ongelmia ja mistä tuo kannattaa kohtuu hintaan hankkia?
kai tuohon vois hitsata jonkun ihan muunkin nivelen jos ei muuta keksi.
Asiasta en mitään tiedä mut ekana vaan tuli mieleen ettei ehkä eka paikka johon omia patentteja tekisin.
Varmaan kolaritilanteessa käytös mietitty tarkkaan ja siks ehkä speciaali nivel ja hinta...?
Kyllä tätä samaa on jo B vectrassa, omassa alkoi jo häiritä tuo välys niin, että päätin ostaa paljon vähemmän ajetusta autosta tuon kokoonpainuvan pätkän nivelineen.. Eipä paljoa parantunut, väljä oli sekin ja lisäksi välystä on rattiakselin tilttinivelessä. Ei löydy mistään, edes rajojen väärältä puoleltakaan uusia osia nuihin, ja jotain vajaa 600 maksoi molemmat yht alkuperäisinä..
toma81 kirjoitti:Asiasta en mitään tiedä mut ekana vaan tuli mieleen ettei ehkä eka paikka johon omia patentteja tekisin.
Varmaan kolaritilanteessa käytös mietitty tarkkaan ja siks ehkä speciaali nivel ja hinta...?
Samaa rahat pois paskaa tässäkin, ihan yksinkertainen osa, kaksi ristiniveltä joitten toinen pää valettu suoraan putkeen, jotka vaan nyt on sitte tuommoset sisäkkäin olevat rutkulat, eli sallii aika reippaasti akselinsuuntaista liikettä. Samalla saatiin kätevästi yhteen osaan kolme paikkaa mihin tulee välyksiä ajan kanssa.
Vectra B Sport 2.2 Y22DTR 2002, Vectra B 2.0 X20DTH 1998, Vectra B 2.0 X20DTL 1997, Astra F 1.7 TD 1997 Jos tämä ei nyt lopu niin se saa luvan jatkua.
opelmeister kirjoitti:Nivel purkuun ja ostaa pelkän ristin?
tämähän ois tietty varmaan halvin ratkaisu. onko tällaisia niveliä jossain hyllytavarana, tai onko joku liike erikoistunu näihin?
opelihan ei tähän tunne veraosa niveltä. eikä räjäytys kuvissakaan ole mitään helpotusta asiaan.
eli ainut konsti ois mennä vanhan puretun ristikon kanssa etsimään uutta ristikkoa. mikä se liike mahtanee ollakaan?
joo ehkä ton hitsailun voi unohtaa. ei sillä ettenkö luottaisi omiin hitsaus taitoihin, mutta turha kai riskeerata. liian kallis lasti kyydissä.
hei onko tietoa onko kaikissa c vectroissa samalainen tuo nivel, eli käykö vanhemmasta nivel uudempaan tai toisinpäin?
hajottamon kuvia kun kahtelee niin näyttää noissa osissa olevan jotain ulkonäkö eroa.
jostakin lueskelin että näihin ois aikonaan vaihdettu kai takuuseenkin noita niveliä ja eri kehitysversioita kai on useampiakin.
johtuneeko siitä noi pienet ulkonäkö erot.
opelmeister kirjoitti:Nivel purkuun ja ostaa pelkän ristin?
tämähän ois tietty varmaan halvin ratkaisu. onko tällaisia niveliä jossain hyllytavarana, tai onko joku liike erikoistunu näihin?
opelihan ei tähän tunne veraosa niveltä. eikä räjäytys kuvissakaan ole mitään helpotusta asiaan.
eli ainut konsti ois mennä vanhan puretun ristikon kanssa etsimään uutta ristikkoa. mikä se liike mahtanee ollakaan?
joo ehkä ton hitsailun voi unohtaa. ei sillä ettenkö luottaisi omiin hitsaus taitoihin, mutta turha kai riskeerata. liian kallis lasti kyydissä.
Laakeriliikkeet. Kun se ristikko on sulla kädessä, voit laakeritoimittajien listalta katsella sopivaa, vaikka netistä. Tasamilliset on yleensä ihan metritavaraa.
Kokeileppa saksan ebay.de ja hakusanaksi Kreuzgelenk Lenksäule Vectra C niin pitäisi löytyä. Omassa ei tuossa nivelessä ollut väljyyttä, mutta ristinivel konehuoneenpuolelta jumi ja aiheutti takeltelua ohjauksessa, aikansa sai liuotella ja voidella niin toimii taas. Kirjoittelin siitä tänne foorumillekin.
GM TECH2 + GlobalTIS ohjelmoinnit ja ohjelmapäivitykset. Vectra C 1.9 DTH virikarttoja (EDC16C39) ECU.lle.
ratissa on noin ratin kehyksellä 2-3"minuuttia" ihan tyhjää, siis klappia. vielä ihan siedettävä ajaa mutta motarilla 100km vauhdissa saattaa viereisellä kaistalla ohi kiitävä bemu kuski ruveta ihmettelmään kun opeli kuski lähtee äkkiä kiilaamaan. ottaa nääs välillä urautuneimmista kohdista aika mielenkiintoisia ajolinjoja. ja muutos käy ikävän äkkiä.
välyksen näkee ihan selvästi konehuoneen puolelta kun toinen heiluttaa rattia sen välyksen verran, ni se risti nivel on melekosen väljä.
kiitoksia vastauksista. näillä näkymin ruotsin purkaamolta tulis satatonnia ajetusta vehkeestä nivel 50€+ rahti.
mut pitää noita saksan sivuja kattoo kun ei ole tilausta tehny.
hopeahuoli kirjoitti:
ratissa on noin ratin kehyksellä 2-3"minuuttia" ihan tyhjää, siis klappia. vielä ihan siedettävä ajaa mutta motarilla 100km vauhdissa saattaa viereisellä kaistalla ohi kiitävä bemu kuski ruveta ihmettelmään kun opeli kuski lähtee äkkiä kiilaamaan. ottaa nääs välillä urautuneimmista kohdista aika mielenkiintoisia ajolinjoja. ja muutos käy ikävän äkkiä.
Tukivarsien alapallot ja raidetankojen päät kannattaa tsekata myös molemmilta puolilta jos auto urissa syöksyilee.
GM TECH2 + GlobalTIS ohjelmoinnit ja ohjelmapäivitykset. Vectra C 1.9 DTH virikarttoja (EDC16C39) ECU.lle.
Taitaa olla omassa ts. vaimon 2008 1.9 CDTI vekussa sama vika. Paikansin kuuluvan kolinan tuohon ristinivelen maastoon. Kuuluuko muilla selvä "kolina" auton sisälle asti kun rattia heiluttaa nopeasti edestakas esim. kun auto ei käy. Kuulu myös ajossa selvästi tuo kolahdus, kun rattia kääntelee, mutta ei kuopissa tms.
Mulla on sama vika -06 1.9 CDTI Vekussa.Väljää ohjauksessa eikä ole nivelistä johtuvaa,Rattia kun heiluttelee auto paikallaan niin kuuluu kolahtelua,ajaessa sitä ei juurikan kuule mutta on noita ajokoiran oireita eli hakee laidasta laitaan melko herkästi urista ym. epätasaisuuksista.Tarvii alkaa kysellä purkaamoilta josko löytyis ehjää käytettyä osaa kun uusi maksaa n. 4000nok.
Päivitys vanhaan viestiin: Ristinivelen alapään kiinnitys oli omassa autossa löysässä ja siksi kolahteli. Kiristys pulttia puoli - koko kierros kireämmälle ja kolahtelut loppui. Aika mahdottoman tiukkaan piti vetää pultti.
ottaa nääs välillä urautuneimmista kohdista aika mielenkiintoisia ajolinjoja. ja muutos käy ikävän äkkiä.