Pikakysymyksiä Opeleista

[blex84]

Ei ihme että sanovat että ooppelit korjaamoilla jos 4startin välein huoltoa vaatii kannattaa siis ajaa pitkää matkaa niin tulee vähemmän starttauksia

[kaakana]

Muista en tiedä, muuta c-vectrassa on, kuten Rizla^^ mainitsi. Siitä pystyy myös katsomaan, että paljonko kilometrejä jäljellä ennen huollon tarvetta.

Btw tuossa vectran huoltoilmaisimen nollaus:
Virrat pois -> jarru pohjaan -> tripin nappi pohjaan -> virta päälle ja tripin nappia pohjassa niin kauan, että nollaantuu.

Oon ton kerran nollannu tolla toimenpiteellä. Kolmannella starttauksella sytty uudestaan

Mulla edellisessä vectrassa (2004) jakoavain loisti joka käynnistyksen yhteydessä (sammuu muutaman sekunnin päästä käynnistyksestä). Näin pitääkin palaa eikä sitä saa nollattua. Se on eräänlainen "check" valo kun järjestelmä tarkastaa että kaikki on ok. Jos jakoavaimen valo syttyy ajossa niin sitten on jotain vikaa ja tehon rajoitus tulee päälle. Huoltovälin ilmoituksessa muitaakseni syttyy öyljykannun kuva ja kilometrit olikohan käynnistyksen ja sammutuksen yhteydessä.

e: Minäkin luulin että se on joku huolto juttu ja yritin nollata. Ekan kerran sartatessa palaa valo. Jos sammuttaa auton ja käynnistää heti uudelleen ottamatta avaimia virtalukkosta jakaria ei näy.. ekikä toisella ja kolmannella jne... jos ottaa avaimet pois ja odottaa niin sitten se taas tsekkailee järjestelmää ja valo syttyy. Eli on ominaisuus, ei vika

[jrauhala]

Ja olikos vielä niin, että silloin kun kyse on huoltoilmaisimesta niin siinä luki vielä Insp. tms siinä jakarin alla? C2 näköjään hieman erilainen, ei syty jakaria vaan pelkästään tuo Insp.

[blex84]

Miten b corsasta voi lukea vikakoodit vai voiko vielä/enään hyppy langalla lukia vm 97 kyseessä

[blex84]

Miten b corsasta voi lukea vikakoodit vai voiko vielä/enään hyppy langalla lukia vm 97 kyseessä

[Rizla^^]

Ainiixtuli tosta huoltovalosta mieleen että mistä johtuu että pakkasella kun auto on kylmä nii starttauksen jälkee ohjaustehostin pitää rumaa ääntä jonkun aikaa ja tehostus ei toimi?

Tekee tosiaan vaan sillon kun on pakkasta. Plus keleillö ei koskaan

[ascona_c]

Ainiixtuli tosta huoltovalosta mieleen että mistä johtuu että pakkasella kun auto on kylmä nii starttauksen jälkee ohjaustehostin pitää rumaa ääntä jonkun aikaa ja tehostus ei toimi?

Tekee tosiaan vaan sillon kun on pakkasta. Plus keleillö ei koskaan

Öljyjen seassa vettä, joka pakkasella jäätyy.

Ensiapuna tehostimen öljyjen vaihto.

[Rizla^^]

Ainiixtuli tosta huoltovalosta mieleen että mistä johtuu että pakkasella kun auto on kylmä nii starttauksen jälkee ohjaustehostin pitää rumaa ääntä jonkun aikaa ja tehostus ei toimi?

Tekee tosiaan vaan sillon kun on pakkasta. Plus keleillö ei koskaan

Öljyjen seassa vettä, joka pakkasella jäätyy.

Ensiapuna tehostimen öljyjen vaihto.

Mistä nuo öljyt pääsee valuttaan ulos? Säiliö on apukuskinpuolella puskurin takana. Moottori Z22Se

[timok]

lohkolämppäriä pitäis asennella tuohon insigniaan, eli tietääkö kukaan onko a28net koneessa samallla tavalla kierre tulppa lohkossa calixin lämmittimelle kuin opc:n a28ner koneessa, on noi pohjamuovit niin perusteellisesti kiinni ettei viittis alkaa erikseen irrotteleen että näkis tuonne väliin.... tossa linkissä kuvat -> http://www.calix.se/files/e6e7b5966f8b9 ... %20334.pdf (sivulla 3/6)

[Timonen]

Ainiixtuli tosta huoltovalosta mieleen että mistä johtuu että pakkasella kun auto on kylmä nii starttauksen jälkee ohjaustehostin pitää rumaa ääntä jonkun aikaa ja tehostus ei toimi?

Tekee tosiaan vaan sillon kun on pakkasta. Plus keleillö ei koskaan

Öljyjen seassa vettä, joka pakkasella jäätyy.

Ensiapuna tehostimen öljyjen vaihto.

Mistä nuo öljyt pääsee valuttaan ulos? Säiliö on apukuskinpuolella puskurin takana. Moottori Z22Se

Oletan, että ne imettävä siitä säiliöstä pois, ja aina välillä käänneltävä rattia.

[blex84]

Letku irti pumpulta ja valuu alas sitten uutta sisään. ja jos haluaa niin huuhtelee uudella öljyllä eli öljyt sisään ja sompausta taas öljyt ulos ja uudet sisään ja kovaa ajo

[astr0]

Kuinka paljon kampiakselin jakopään puoleisen stefan vaihtaminen lisää hintaa jakohihnan vaihtoon? Kuinka paljon tuossa on lisätyötä? Tänään huomasin, että moottori on pikkusen öljystä märkä tuosta alta. Kuinka kiireellinen tuo on korjata? 1.6 Z16XEP koneena. Merkkiliikkeessä jakohihna, kiristin, kääntöpyörät ja vesipumppu näyttää olevan 359e sis. työn ja osat.

[Obelix'97]

Oletan, että ne imettävä siitä säiliöstä pois, ja aina välillä käänneltävä rattia.

Ite vaihoin G-Astraan silleen, et tosiaankin otin alimman letkun poies pumpulta (mistä jo mainittiin), josta valutin kaikki poies niin kauan ku sitä valui. Sen jälkeen, otin säiliön korkin veke, käänsin ratista kaikki vasemmalle, tukin pultilla sen tehostajan letkun paikan pumpussa (ohjausvaihteelta tuleva letku roikkui valutusasiassa), laitoin säiliöön pätkän letkua ja tiivistin sen kädellä ja puhalsin letkuun = tuli vielä pari desiä öljyä ulos ohjausvaihteelta.
Sen jälkeen käänsin ratin kokonaan oikealle ja tein saman homman = tuli taas vähän lisää öljyä ulos. Sen jälkeen alimmainen letku takaisin kiinni ja uudet öljyt säiliöön. Hetken aikaa antaa olla ratin keskellä suorassa ja sitten varoen alkaa kääntelemään laidasta toiseen, hitaasti. Hyvä tuli.

[Rizla^^]

millonhan mää ton hammastangon vaihoin niin sillon laitoin uudet öljyt. olisko tästä puoltoista vuotta abouttiarallaa...

täytyy kun vähä lämpenee niin suorittaa tuo operaatio..

mistähän suljettuun järjestelmään on päässy vettä o.O

[Bäri]

Omega x30xe automaatti, laatikon paikkeilla pakosarjassa lambda anturin liitin irti vastakappaleesta. Löytyykö se toinen pää jostain siit laatikon vierest? Pikasella vilkaisulla en löytänyt... Eihän sen pitäis turhaankaan siellä irti roikkua

Ja paljon joutuu purkaa et pääsee vesipumppuun käsiksi?