Kaikki faktat GT Asconasta tänne. Olisi pari kyssää

[havericky]

On 2004-01-31 14:24, ascocd wrote:
Haverickylle ja muille tiedoksi, että:
En epäile sitä, että Asconaa olisi tehty GT versiona myös 1.6 koneella, mutta en siihen ennen myöskään usko kun omin silmin sellaisen näen.

No joo. Totuus on se että en ole itsekkään sitä livenä ikinä nähnyt ja en kyseisen mallin olemassa oloon uskonut itsekkään ennenkuin luin sellaisesta mallista Opel myyntiesitteestä.
http://www.mobile.de osoitteessa oli muutama kuukautta sitten parikin 16SH GT asconaa myytävänä. Kurkkaa sieltä jospa vaikka olisi taas.

[havericky]

On 2004-01-31 15:50, ZZZ wrote:
Olisko tietoa "tavallisen" 2 litrasen
ja 2l GT:n eroista? Siis tekniikan ja alustan puolelta.

Kaikissa GT-malleissa vakiona tiheämpi vaihdelaatikko mallia F16-5C (opel kielellä F16CR). Samoin Opel-Urheiluistuimet löytyy. Etupenkeissä on molemmissa perseen lämmitin.
20NE ja 20SEH koneiden erosta en jaksa enää kirjoitella koska olen sen tehnyt jo niin monesti.
Jospa kävisit vaikka nettisivuillani joskus ja lukisit mitä sieltä löytyy.

Alustan eroista mainitsinkin jo tuossa threadin alussa. 1.8i GT ja 2.0i GT kaasuiskunvaimentimet vakiona sekä kaikissa GT malleissa -20mm tehdasmadallus. GT:n 2.0i moottori on C-Asconassa aina 20SEH eli 130hv(95kW) löytyy. 18E koneesta 115hv (85kW).
Listaa moottorikoodeista myös allekirjoittaneen kotisivulla.
Rakennan sinne paraikaa uutta tietopakettia GT-mallista.
_________________
...kiinnostaako Opel Ascona C?

http://koti.mbnet.fi/haverick

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-01-31 16:17 ]</font>

[Renex]

Aika vähän noita GT-Asconia on vielä hengissä täällä Suomessa. Satunnaisesti tulee joskus vastaan näitä Sportteja eli 1.8 E- koneella varustettuja. Yksi siisteimmistä GT-Asconeista on Hml:n Kuralantiellä majaileva punainen Opel, tosin oli hiljan saanut "pusun" takalistoonsa, joten remppaa tiedossa. Mahtaako kaveri olla OCF:n jäsen? Voisi laittaa autostaan kuvia näytille. Erittäin siisti yksilö, joita on varmasti vähän enää jäljellä.

[havericky]

Olen tuon punaisen hienon yksilön parikertaa nähnytkin. Viimeksi menneellä viikolla ja perässä näytti olevan tosiaan "pusun" jälkiä. Sivuprofiilista katsottuna auto näytti "keulivan".

[otalka]

Suomalaisessa käyttöohjekirjassa (painovuosi 1987) mainitaan GT:lle kaksi moottorivaihtoehtoa 16SV ja 20SEH.

Luulenpa vain, että 1,6 ei kuulunut Suomen vakio tuontiohjelmaan. Tuon ajan TM:ssa on hinnastossa ainakin vain 2-litraiset versiot GT:stä.

Mallieroista voi mainita vielä haverickyn mainitsemien lisäksi takajarrusylinterit. GT:ssä d on 19,05mm kun tavallisessa d on 17,46mm. Lisäksi knoppitietona Asconan 20SEH koneessa on jokin "ultraharvinainen" öljynsuodatintyyppi, jota ei esim. Vectran 20SEH koneessa enää käytetä. No on ne öljyt kuitenkin tähän asti saatu vaihdettua . Esim Motonet varastoi filtteriä

_________________

Opel Ascona C 2,0i GT -88 ja Volvo V70 2,5 Tdi -98

<font size=-1>[ This Message was edited by: otalka on 2004-02-02 23:53 ]</font>

[Luu]

Tuossa kun kaverin kanssa juttelin lauantai iltana, niin kertoi että hänen emäntänsä porukoilla oli GT ascona jossa oli alkuperäisenä 16V-kone eli onko se sitten 20XE. Perässä ei ollut lukenut kuin 2,0i.

[havericky]

On 2004-02-02 23:50, otalka wrote:
Suomalaisessa käyttöohjekirjassa (painovuosi 1987) mainitaan GT:lle kaksi moottorivaihtoehtoa 16SV ja 20SEH.

No jos toi on totta niin eipä voi taas muuta kuin nauraa Opelin urheiluhenkisyydelle. GT 82hv 1.6. huh huh.

Luulosi tuontiohjelmaan kuulumisesta saattaa olla ihan oikea sillä en usko että tuollaisella pikkukoneellisella (?) GT:llä olisi ollut suomessa aikoinaan suurempaa menekkiä sillä verotusarvot yms. määräytyivät varusteiden mukaan sekä luulempa että tuolla 1.6S GT:n hinnalla sai aikoinaan jo 2.0i LS mallin.

Knoppitietosikin pitää paikkaansa. Asconan 20SEH moottorissa käytetty lyhyempää öljysuodatinta jotta öljynlauhduttimelle menevä laippa mahtuisi sinne väliin ilman että öljynsuodatin ottaa pyöräntuentaan kiinni. 20SEH öljynsuodattimessa taisi vielä olla joku normaalista poikeava kierrekkin. (M20?)

[havericky]

On 2004-02-03 01:33, Luu wrote:
Tuossa kun kaverin kanssa juttelin lauantai iltana, niin kertoi että hänen emäntänsä porukoilla oli GT ascona jossa oli alkuperäisenä 16V-kone eli onko se sitten 20XE. Perässä ei ollut lukenut kuin 2,0i.

Odottelinkin jo tota 16V-höpinää tähän ketjuun. Jokaisesta GT Ascona threadistahan se on löydyttävä. Ilmeisesti sinun ja kaverisi juttupaikkana oli essonbaari? Kaverisi varmaan myös sanoi että siinä oli tehtaan turboahdin vielä nokalla ja iiiiiiiso intercooler?

Opel Ascona C -mallia ei ole tullut tehtaalta 16V DOHC moottorilla. Mallisarjan suurin on 2.0i GT 130hv/95kW.

Kiusataan nyt poikia kuitenkin kuvalla:
http://koti.mbnet.fi/haverick/jarrut/images/34.jpg

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-02-03 08:09 ]</font>

[Nos]

No lukihan tos kuvas että 16V

[veksu]

juu nii lukkee.. mutta todellisuudne kanssa sillä ei oo mitn tekemistä...

kun semmosta asconaa ei oikeesti vaan ole...
tosin jos olisi niin olisimme paljon onnellisempia kun saisi viriä paljon enempi ihan lain puitteissa...

mutta tosiaan ei asconaa ole ikinä tullut eikä tule tehtaalta 16vee koneella...