Kansi remppa + madallus

jeps.
Kansi remppa tulee tosiaan pian eteen.
Kuinkas kannen madallus vaikuttaa tehoihin?
Mitäs muuta kannattais samalla tehdä kun ton rempan tekee?

Jotain pientä viritystä olis ihan mukava saada...Onko hyviä neuvvoja pientä pirteyttä antamaan?

Mitä firmaa muuten suosittelette pks seudulta joka tekee noita kansi hommia?

Motti on 1.6 i Eco-tech 94vm farmari

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 29 Tammi 2004, 22:37

On 2004-01-29 22:06, Farkku Obelix wrote:
jeps.
Kansi remppa tulee tosiaan pian eteen.
Kuinkas kannen madallus vaikuttaa tehoihin?

Kannen madallushan nostaa puristus-sudetta, mikä taas teoriassa parantaa moottorin kierrosherkyyttä, vääntöä ja pienentää kulutusta. Käsittääkseni kuitenkin noissa ecoteceissä puristussuhde on jo vakiona jossakin 10,0:1 hujakoilla(voin olla myös täysin metsässä), joten mihkään kovin radikaaleihin madalluksiin ei välttämättä kannata ruveta.

Mitäs muuta kannattais samalla tehdä kun ton rempan tekee?

Riippuu ajokilometreistä pitkälti, mutta itse tekisin ainakin normaalirempan, eli vaikkapa seetipintojen tsekkaus, ohjurien uusiminen, ventiilinvarrenkumien vaihto, tiivisteiden uusiminen ja sitä rataa. Myöskään kaikkien tasopintojen oikaisu ei olisi pahitteeksi (imupuoli, pakopuoli).

Jotain pientä viritystä olis ihan mukava saada...Onko hyviä neuvvoja pientä pirteyttä antamaan?

En ton koneen tyyppiä nyt pysty kovin tarkasti määrittelemään, oisko C16XE(L)? tms. Kuitenkin rahalle sais parhaan vastineen varmaankin seuraavalla reseptillä, joka muuten löytyy semmosesta kirjasta kun "Uusi Moottoritekniikka - Virittäminen Ja Säätäminen A.Graham Bell" suomentanut Esko Mauno (suosittelen), elikkäs vakio 1.6 Opel Ecotec koneeseen oli vaihdettu 42mm kaasuläppäkotelo, ohejlmoitava ohjainyksikkö, ja säädettävät nokkapyörät(eli vakionokat uudelleen ajoitettuna). Ja koneesta penkitettiin ennen muutoksia 108hv@129Nm ja muutosten jälkeen 152hv@155Nm. Eli ainakin ton perusteella noilla palikoilla sais rahalle vastinetta. Onhan se toki säätäjästä kiinni.

Mitä firmaa muuten suosittelette pks seudulta joka tekee noita kansi hommia?

Motti on 1.6 i Eco-tech 94vm farmari

No jos et varsinaisesti halua että kantesi kanavia parannellaan, niin kyllähän nuo perusrempat tekee mikä vaan kansipulju ihan hyvin vaikkapa: R-Koneistus kervallä, tarkemmin tais olla Jäspilässä, sitten GT-Motors Helsingistä onhan niitä nurkat täynnä.

_________________

, ja näin se homma etenee.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Tarmo_L on 2004-01-29 22:39 ]</font>

kiitoksia vastauksesta.

Olisko vielä tietoa kuka noita kanavien avarruksia tekee?siis pks seudulta mielellään.

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 29 Tammi 2004, 22:58

On 2004-01-29 22:47, Farkku Obelix wrote:
kiitoksia vastauksesta.

Olisko vielä tietoa kuka noita kanavien avarruksia tekee?siis pks seudulta mielellään.

No ST-Motorsin kautta saa ainakin teetettyä, sijaitsee Juvanmalmin teollisuusalueella, voin melkeen suositella. Sitten on esim Kansiset laitamaantiellä. sitten löytyy tietysti Kosunen joka on myös OCF:n yhteistyöyritys, mutta sijaitsee Kuopiossa.

Kuitenkin nykyaikaiset 16V kannet virtaa jo vakionakin melko hyvin, joten jos yhtään pitää budjetissa säästää niin kannattaa miettiä mikä on järkevää ja mikä ei.

vielä semmoinen että eroaako työvaiheet oleellisesti kansi remppaa tehtäessä verrattaessa ohv koneeseen?

ohv koneen kannen asentamisesta on kokemusta eikä siinä ainakaan ollut mitään ihmeellistä.

Viesti Kirjoittaja **manta3000** » 31 Tammi 2004, 17:18

Kaksi kertaa enemmän duunia..