Opel Astra G X18XE1 nykii ja pätkii (ratkaisu)

[Jake_]

Eli kyseinen auto ja kyseiset vaivat ja nyt ois tarvetta avulle.
Ei polttele vikavaloo tai anna koodeja, aiemmin vaihdoin samojen oiretten takia lamdan ja anto koodinkin siitä, jonkin aikaa pelas ilman ongelmia.
Nyt on kuitenkin samat oireet vaivannu ainakin sen 2-3 vikkoo jos muistelen ajallisesti oikein. Auto ei nyi tai pätki jos auto on seissut yön paikallaan, sitten kun moottori lämpenee niin ongelmat alkaa.
Eilen tuntu sitten siltä että ois pyöriny kolmella, vähän aikaa se ajaessa riuhto ja kun annoin kierroksia niin asettu taas joksikin aikaa ja tyhjäkäynnillä tykkää tupsautella.
Itse epäilisin tuota puolakasettia, mutta en kehtaa lähtee kokeilemaan osa osalta että missä vika.
Toinen kysymys sitten noista puolakaseteista että tekeekö noilla tarvikekaseteilla mitään jos vika siinä on?

[Opelilla huoletonta]

Moro,
Mulla Zafirassa sama kone samoja oireita jo vaikka kuinka kauan.
En ala neuvomaan mitä pitäisi tehdä, mutta sen verran kuitenkin, tältä foorumilta löytyy vaikka kuinka paljon tietoa aiheesta
Kun pistät hakuun tuon X18XE1 ja vaihtelet hakusanoja kuten "käyntihäiriö" sähkövika" yms...jaksaa vaan hakea!!
-Rami

[Jake_]

Tuossa tänään perehyin vähä tarkemmin auton vaivoihin ajan kanssa mittailin, niin jännite oli huimat 18,5v pyöriessä ja lepojännite sellaiset 17,5v .
Eli taitaa nyt käynti ja kulku ongelmat johtua rikkinäisestä akusta ja laturista.
Akku pihisi kuten höyrykattila konsanaan.

[Jake_]

Päivitelläänpäs vähä tätä aihetta.

Eli Astra kärsi epämääräisestä nykimisestä ja pätkimisestä, alunperin anto vikakoodin happitunnistimelle vaihdoin osan ja pelaisi muutaman päivän.
Ongelma tuli takaisin vaihdoin laturin ja akun uuteen (latasi epätasaisesti, akku sihisi ja vanha yleismittari halusi liioitella), vika korjaantui TAAS vähäksi aikaa. No meni pari päivää kunnes alkoi taas nykiminen entistä rajumpana, viaksi paljastui laturi jonka ostin uutena osottautui vialliseksi. Vanha laturi esille ja uutta jännitteensäädintä sisuksiin, vika korjaantui osittain. Puolaa mittailemalla tuli ilmi että puolan arvot oli alle ohjearvon.
Uuttaa puolaa tilalle ja paikalleen, armoton koeajo lenkki ja tuntu tulevan tehot takaisin ja auto pelaa kuin unelma.

Eli jos joku nyt kärsii samanlaisista ongelmista niin yleismittari tuntuu olevan aina varmempi kuin auton vikavalo jota ei tunnu hirveesti kiinnostavan kyseinen vika.