Z16ler:in tilalle A16let moottori?

[miikka.supreme]

Tänään startattu auto uudella moottorilla. Muuten käy nätisti mutta vikavalo palaa ja tyhjäkäynti hieman seilaa.. Täytyy käyttää lukijassa huomenna. Mahtaakohan herjata nokka-akselin pyörimisanturia. Siinä oli hiukan eroa kiinnityksessä ja liittimessä. laitoin ler koneen anturin tuohon kun johtoliitin ei olisi sopinut let koneen anturiin. Se jäi myös hieman eri asentoon kun kiinnitysruuvin kierre on vähän eri kohdassa kuin vanhassa koneessa. Anturi on muuten mitoiltaan sama, ja mielestäni päästämittaava, joten eri asennolla ei luulisi olevan merkitystä.

[miikka.supreme]

Vikakoodi : Nokka-akselin anturi. En oikeen osaa nyt sanoa mitä pitäisi tehdä? Anturin pitäisi olla ehjä mutta täytyy ilmeisesti testata kuitenkin uutta anturia aluksi. Sitten seuraava vaihtoehto voisi olla yrittää laittaa astran (let) koneen anturi moottorin kylkeen ja yrittää saada corsan (ler) johtoliitin jotenkin sovitettua siihen.. Liitin on nimittäin erilainen.

[miikka.supreme]

No niin, anturi vaihdettu, vika edelleen päällä. Eli kyseessä siis astran (let) kansi ja corsan (ler) anturi. Astran anturi ei siis käy koska johto on erilainen.

Syykin taisi selvitä. Pakonokissa on lerissä ja letissä eroa. Se "sirppi" josta anturi mittaa pyörimistä on erilainen. Taitaa olla ainut ero koneiden välillä.
Nyt vaihdetaan Lettiin Lerrin pakonokka-akseli, joka on onneksi vanhassa koneessa ehjä. Nokka on muuten ihan samanlainen. Imunokka on täysin sama, joten sitä ei vaihdeta.

[miikka.supreme]

ei tää nyt vielä ihan toimi. Autolla ajettu uudella koneella n.300km:ä. Tyhjäkäynti on siisti, mutta kaasussa on ihme viive alhaisilla kierroksilla lähdettäessä kaasupohjassa.. Luulin sen johtuvan ahtimen pakosiipien huonosta kunnosta, koska ahdin sai konerikon myötä kipeää..

Nyt ahdin on huollettu mutta sama ongelma jatkuu.. Huomasin ahtimen myös menevän punaiseksi aika helposti, ja tulpat oli osittain valkoiset. Heräsi epäilys että auto käy laihalla ja vietiin tutkittavaksi.

Noh, kone käy välillä laihalla ja välillä rikkaalla?? Viaksi epäiltiin puolaa. Nyt on uusi puola koneessa, ja sama vika se vaan jatkuu edelleen. Myös paisuntasäiliö pulputtaa välillä oudosti, ihan kuin kansipahvi olisi mennyt vaikka sen kyllä pitäisi olla ehjä.

Mikähän hev..tti tätä vaivaa??

Kertauksen vuoksi: autoon vaihdettu astran kone a16let, corsan z16ler tilalle.
Astran koneeseen laitettiin KAIKKI corsan koneen apulaitteet, eli sähköt, imusarja, ahdin, pakosarja, ecu, ja ihan kaikki..astraa on siis vain öljypohja, lohko, kansi ja venakoppa, eli perus moottori.
Myös pakonokka otettiin corsasta, jotta nokka-akselin anturi saatiin pelaamaan.
Apuja??

[miikka.supreme]

[?!]

Onko sulla laajakaistamittari vai millä seokset olet katsonut?
Mitä arvoja näytti täyskaasuvedossa?
Nykiikö/pätkiikö/aaltoileeko?
Oletko koittanut lamdan/ilmamäärämittarin piuha irti?

[pepper]

Jos auto käy laihalla saat sen luultavammin paskaksi melko pian...
Kannattaa tarkastuttaa nyt tuo kansipahvin kunto, jollain pajalla(eri paikassa joka kuvittelee puolan vaikuttavan seoksiin)joka mittaa paisarista mahdolliset pakokaasut, imuvuodot ja ahtopaineet tarkastukseen myös.

[?!]

^Kyllä se puolan kunto vaikuttaa seoksiin, jos ei jaksa kunnolla sytyttää.

[pepper]

^Tuo on niin teoreettinen mahdollisuus etten usko siihen pätkääkään...

[jarkkis]

Sielä on seokset nyt ihan vituillaan eli joku anturi sökö tms. Liekö jo ennemmin ollu ku rikkonu koneen. Äkkiä selvittää tuo eikä kaahailla sillä kun kohta tuoki kone on selvänä.

[?!]

^Tuo on niin teoreettinen mahdollisuus etten usko siihen pätkääkään...

Ei ole uskon asia,yleinen vika ahdetuissa moottoreissa merkkiin katsomatta.Tulppien kärkivälin pienentäminen auttaa yleensä jos rötää/pätkii ahdoilla.Heikko kipinä on ongelma yleensä vääntöpiikin kohdalla ja moottori yleensä toimii normaalisti muuten.

[Ströbä]

Ilmamäärämittari.

[pepper]

^Tuo on niin teoreettinen mahdollisuus etten usko siihen pätkääkään...

Ei ole uskon asia,yleinen vika ahdetuissa moottoreissa merkkiin katsomatta.Tulppien kärkivälin pienentäminen auttaa yleensä jos rötää/pätkii ahdoilla.Heikko kipinä on ongelma yleensä vääntöpiikin kohdalla ja moottori yleensä toimii normaalisti muuten.

No joo mutta nyt on selkeesti laihalla ja syttykatkot ei sitä aiheuta vaikka miten sitä vääntää...

[miikka.supreme]

Siis se käy laihalla ja rikkaalla vuoronperään ja ja sytytyskin kuulemma seilaa ja koko moottori käyttäytyy hyvin omituisesti kun kausalan autotarvike sitä tutki/tutkii. He tekevät myös näitä Voimaa.com päivityksiä ja pelailee muutenkin koneiden kanssa, eli en nyt osaa tarkemmin sanoa niiden mittauksista kun joku niitä aiemmin kyseli.
Pystyvät rakentamaan moottorikartatkin uudelleen yms.

Mutta nyt ei uuden puolan myötä ole ehtineet sitä enempää tutkimaan, eikä se auttanut..

[Tubbe]

Ilmamassamittarille ääni täältä, tunnetusti opelin turbokoneet eivät pelaa ilman sitä ollenkaan tai eivät kärsi kuormittamista ainakaan yhtään, koska ei osaa tehdä oikeanlaista seosta ilman ilmamassatietoa. Puolta vaikuttaa seoksii joo, mutta ei vie seosta laihalle. Omassa autossa oli pätkimistä havaittavissa ja meni seos vähä paksulle. Korjaantui tulppien kärkiväliä pienentämällä