Astra K

[Jaku]

Mulla on nyt 3kk ollut uusi Focus, johon tuli 5v takuu. Ei kyllä ole huohotinkaan jäätynyt vielä, maskissa kun on kylmällä kelillä sulkeutuvat läpät.

Pitää käydä kokeilemassa uutta Astraa jos se kerran niin paljon parempi on. J Astra ei ainakaan Focukselle pärjää.

Kyllä se näyttää nyt siltä, että Opel pysyy säälittävässä 2 vuoden takuussa. Ei tullut astra K-farmari kauppoja, niinpä uusi Ford Focus Wagon kutsuu ja ostan viideksi vuodeksi huoletonta ajoa.

Opelin vajavainen 2 vuoden takuu oli nyt ylitse pääsemätön este, ei voi mitään.

Eikös tuo 2 vuoden Ford protect lisätakuu pidä ostaa erikseen?

[B-Na]

Ne tuntuu jakavan niitä kaupantekijäisiksi ihan tosta vaan. Toimi ainakin mulle.

[=KASSU=]

moi taas

Semmoinen tuossa soittelemalla selvisi, että nämä lisätakuut yms. houkuttimet on voimassa J.Rintajoupilla, ei Rintajoupilla. Kyseessä siis kaksi eri firmaa Meillähän täällä tietysti on väärä Jouppi. Lisäksi tuossa mainoksessa lukee pienellä, että näitä tarjouksia ei voi yhdistää muihin maahantuojan tai J.Rintajoupin tarjouksiin. Meinaako tuo sitten sitä, että se on hei hei talvirengaspaketti-tarjous, Innovation-paketti- tarjous tai mitä niitä nyt muita olikaan?

E.No nyt tuli soitto tänne myyntipäälliköltä eli jos tuon +2vuotta takuuta ja 4 vuoden ilmaiset huollot haluan, niin talvirengaspaketista joutuu luopumaan. Taidan luopua.

Mun mielestä, tuossa rupeaa olemaan jo ehdot kohdallaan.

Reilusti rahalle vastinetta ja huoletonta menoa useaksi vuodeksi.

[otj]

Kyllä se näyttää nyt siltä, että Opel pysyy säälittävässä 2 vuoden takuussa. Ei tullut astra K-farmari kauppoja, niinpä uusi Ford Focus Wagon kutsuu ja ostan viideksi vuodeksi huoletonta ajoa.

Opelin vajavainen 2 vuoden takuu oli nyt ylitse pääsemätön este, ei voi mitään.

Kerrotko Newbala, mitä oikeastaan autostasi on hajonnut ja mitä korjaus tuli maksamaan? Osallistuiko Opel kustannuksiin millään tavalla? Ainakin oma kokemus maahantuojan toiminnasta on hyvä, istuinlämppäri kun hajosi, korvasivat mukisematta 60% korjaushinnasta vielä takuun päätyttyäkin. Olen 1. omistaja ja huollot tehty merkkiliikkeessä.

[Nible]

Mulla on nyt 3kk ollut uusi Focus, johon tuli 5v takuu. Ei kyllä ole huohotinkaan jäätynyt vielä, maskissa kun on kylmällä kelillä sulkeutuvat läpät.

Pitää käydä kokeilemassa uutta Astraa jos se kerran niin paljon parempi on. J Astra ei ainakaan Focukselle pärjää.

Kyllä se näyttää nyt siltä, että Opel pysyy säälittävässä 2 vuoden takuussa. Ei tullut astra K-farmari kauppoja, niinpä uusi Ford Focus Wagon kutsuu ja ostan viideksi vuodeksi huoletonta ajoa.

Opelin vajavainen 2 vuoden takuu oli nyt ylitse pääsemätön este, ei voi mitään.

Mikäs tuossa Opelin 2 vuoden takuussa on vajavaista?

Omien kokemusten perusteella sillä takuun pituudella ei ole ollut mitään tekemistä huolettomien kilometrien suhteen.
Sitä 3 vuoden takuulla ollutta autoa tuli käytettyä 10-11 kertaa huollossa kahden vuoden aikana, kun edellistä Astraa vain kaksi kertaa vuosihuoltojen takia. Tai olihan siinäkin pari reissua toimimattoman defan takia, mutta sitä en tiedä kenen takuuseen nuo meni.

Itselle en tuota pidempää takuuta nyt niin paljoa arvosta että, suostuisin maksamaan Focuksesta 5000€ enemmän mitä Astrasta. Ja ilmeisesti tuo Focus jäisi vielä Astraa huonommaksi ainakin kuskin penkin osalta.

Muuten tuo uusi Sports tourer olisi ihan houkutteleva vaihtoehto, mutta neliveto puuttuu.

[Nible]

E.No nyt tuli soitto tänne myyntipäälliköltä eli jos tuon +2vuotta takuuta ja 4 vuoden ilmaiset huollot haluan, niin talvirengaspaketista joutuu luopumaan. Taidan luopua.

Kyllähän noilla 4 vuoden ilmaisilla huolloilla jo autoon talvirengaspaketin ostaa.
Jos nuo huoltohinnat yhtään on J Astran tasossa, niin 1. vuosihuolto sen noin 300€, 2. vuosihuolto 400€, 3. vuosihuolto 300€ ja 4. taitaa ollakin jo vähän isompi.

[otj]

Ei ole ollut J Astraan noin kalliit, ns. pieni huolto 160 e, iso huolto 300 e (Pörhö).

Kyse siis bensasta, dieselin voi olla kalliimpi.

[vmoi73]

Ei ole ollut J Astraan noin kalliit, ns. pieni huolto 160 e, iso huolto 300 e (Pörhö).

Kyse siis bensasta, dieselin voi olla kalliimpi.

Tämän verran maksoivat huollot myös omaan bensa-Astraani.

[newbala]

Kyllä se näyttää nyt siltä, että Opel pysyy säälittävässä 2 vuoden takuussa. Ei tullut astra K-farmari kauppoja, niinpä uusi Ford Focus Wagon kutsuu ja ostan viideksi vuodeksi huoletonta ajoa.

Opelin vajavainen 2 vuoden takuu oli nyt ylitse pääsemätön este, ei voi mitään.

Kerrotko Newbala, mitä oikeastaan autostasi on hajonnut ja mitä korjaus tuli maksamaan? Osallistuiko Opel kustannuksiin millään tavalla? Ainakin oma kokemus maahantuojan toiminnasta on hyvä, istuinlämppäri kun hajosi, korvasivat mukisematta 60% korjaushinnasta vielä takuun päätyttyäkin. Olen 1. omistaja ja huollot tehty merkkiliikkeessä.

Omasta astrasta tämä huohotinletkun jäätyminen oli "anteeksiantamaton teko", tästä voi päätellä, että Opelilla ei voi ajaa -30asteen pakkasessa pitkää matkaa. Jos moottori olisi leikannut kiinni, niin tuskinpa olisin saanut enää mitään korvauksia maahantuojalta, koska takuu oli jo ummessa.

Jos katsotaan yleisesti saman luokan kilpailijoiden takuita, niin ne ovat pääsääntöisesti parempia kuin Opelilla. Opel on takuuajassa tietoisesti jälkeenjäänyt ja minä en enää halua olla jälkeenjääneiden kelkassa. Minun mielestä tehdastakuu pitää olla tänäpäivänä vittuilemati vähintään se 3 vuotta. Jopa Renault myöntää tällä hetkellä 4 vuoden takuun tai 100.000km.

[nordman]

Ihan pieni sivuhuomautus, että Opelin seurana "jälkeenjääneiden kelkassa" vain kahden vuoden takuulla ovat premium-autot, kuten Volvo, Mercedes, BMW ja Audi.
Ja Skoda Octavia on ylivoimaisesti Suomen ostetuin auto, vaikkei takuuta ole kuin kaksi vuotta!

En silti kiellä, etteikö tuo voi olla autonvalinnassa monelle ratkaiseva tekijä. Tuskin esim. Kia olisi saanut niin paljon markkinaosuutta, jos ei olisi lähtenyt kilpailemaan takuulla.

[=KASSU=]

Kyllä se näyttää nyt siltä, että Opel pysyy säälittävässä 2 vuoden takuussa. Ei tullut astra K-farmari kauppoja, niinpä uusi Ford Focus Wagon kutsuu ja ostan viideksi vuodeksi huoletonta ajoa.

Opelin vajavainen 2 vuoden takuu oli nyt ylitse pääsemätön este, ei voi mitään.

Kerrotko Newbala, mitä oikeastaan autostasi on hajonnut ja mitä korjaus tuli maksamaan? Osallistuiko Opel kustannuksiin millään tavalla? Ainakin oma kokemus maahantuojan toiminnasta on hyvä, istuinlämppäri kun hajosi, korvasivat mukisematta 60% korjaushinnasta vielä takuun päätyttyäkin. Olen 1. omistaja ja huollot tehty merkkiliikkeessä.

Omasta astrasta tämä huohotinletkun jäätyminen oli "anteeksiantamaton teko", tästä voi päätellä, että Opelilla ei voi ajaa -30asteen pakkasessa pitkää matkaa. Jos moottori olisi leikannut kiinni, niin tuskinpa olisin saanut enää mitään korvauksia maahantuojalta, koska takuu oli jo ummessa.

Jos katsotaan yleisesti saman luokan kilpailijoiden takuita, niin ne ovat pääsääntöisesti parempia kuin Opelilla. Opel on takuuajassa tietoisesti jälkeenjäänyt ja minä en enää halua olla jälkeenjääneiden kelkassa. Minun mielestä tehdastakuu pitää olla tänäpäivänä vittuilemati vähintään se 3 vuotta. Jopa Renault myöntää tällä hetkellä 4 vuoden takuun tai 100.000km.

Tuohon en usko, etteikö maahantuoja/myyjä olisi tulleet vastaan, mikäli moottoririkko olisi tapahtunut. Tuotteessahan oli selkeä virhe, jos sillä ei normaalissa talvikelissä voi ajaa.

Omasta 4x4 Insigniasta kosahti liki hajoamaton F40 vaihdelaatikko 36tkm kohdalla, takuu oli loppunut 2kk aikaisemmin. Ennenkuin laatikko saatiin vaihdettua, antautui myös haldexin pumppu. Syy oli metallihiukkasia pumppu täynnä niin, että meni tukkoon.

Ilmoitin heti kun laatikkovika selvisi, että en ole sitten maksamassa mitään, täytyy mennä tehtaan piikkiin, vaikka takuu onkin jo loppunut.
Samaan laskuun meni myös haldexin uusi pumppu.

Maahantuoja hoiti mukisematta kustannukset, lisäksi koko remontin ajan käytössä oli vuokra-auto.

[vmoi73]

Kyllä se näyttää nyt siltä, että Opel pysyy säälittävässä 2 vuoden takuussa. Ei tullut astra K-farmari kauppoja, niinpä uusi Ford Focus Wagon kutsuu ja ostan viideksi vuodeksi huoletonta ajoa.

Opelin vajavainen 2 vuoden takuu oli nyt ylitse pääsemätön este, ei voi mitään.

Kerrotko Newbala, mitä oikeastaan autostasi on hajonnut ja mitä korjaus tuli maksamaan? Osallistuiko Opel kustannuksiin millään tavalla? Ainakin oma kokemus maahantuojan toiminnasta on hyvä, istuinlämppäri kun hajosi, korvasivat mukisematta 60% korjaushinnasta vielä takuun päätyttyäkin. Olen 1. omistaja ja huollot tehty merkkiliikkeessä.

Omasta astrasta tämä huohotinletkun jäätyminen oli "anteeksiantamaton teko", tästä voi päätellä, että Opelilla ei voi ajaa -30asteen pakkasessa pitkää matkaa. Jos moottori olisi leikannut kiinni, niin tuskinpa olisin saanut enää mitään korvauksia maahantuojalta, koska takuu oli jo ummessa.


Jos katsotaan yleisesti saman luokan kilpailijoiden takuita, niin ne ovat pääsääntöisesti parempia kuin Opelilla. Opel on takuuajassa tietoisesti jälkeenjäänyt ja minä en enää halua olla jälkeenjääneiden kelkassa. Minun mielestä tehdastakuu pitää olla tänäpäivänä vittuilemati vähintään se 3 vuotta. Jopa Renault myöntää tällä hetkellä 4 vuoden takuun tai 100.000km.

Saattoiko 30min tyhjäkäynti, jota käytit kovilla pakkasilla edesauttaa huohottimen jäätymistä?

[TSoini]

Kyllä se näyttää nyt siltä, että Opel pysyy säälittävässä 2 vuoden takuussa. Ei tullut astra K-farmari kauppoja, niinpä uusi Ford Focus Wagon kutsuu ja ostan viideksi vuodeksi huoletonta ajoa.

Opelin vajavainen 2 vuoden takuu oli nyt ylitse pääsemätön este, ei voi mitään.

Kerrotko Newbala, mitä oikeastaan autostasi on hajonnut ja mitä korjaus tuli maksamaan? Osallistuiko Opel kustannuksiin millään tavalla? Ainakin oma kokemus maahantuojan toiminnasta on hyvä, istuinlämppäri kun hajosi, korvasivat mukisematta 60% korjaushinnasta vielä takuun päätyttyäkin. Olen 1. omistaja ja huollot tehty merkkiliikkeessä.

Omasta astrasta tämä huohotinletkun jäätyminen oli "anteeksiantamaton teko", tästä voi päätellä, että Opelilla ei voi ajaa -30asteen pakkasessa pitkää matkaa. Jos moottori olisi leikannut kiinni, niin tuskinpa olisin saanut enää mitään korvauksia maahantuojalta, koska takuu oli jo ummessa.

Jos katsotaan yleisesti saman luokan kilpailijoiden takuita, niin ne ovat pääsääntöisesti parempia kuin Opelilla. Opel on takuuajassa tietoisesti jälkeenjäänyt ja minä en enää halua olla jälkeenjääneiden kelkassa. Minun mielestä tehdastakuu pitää olla tänäpäivänä vittuilemati vähintään se 3 vuotta. Jopa Renault myöntää tällä hetkellä 4 vuoden takuun tai 100.000km.

Huohotinletkun jäätyminen kovilla pakkasille on ihan yleinen ongelma lähes kaikilla merkeillä (etenkin Ford Focus, tietyt bemarit, VW Golf ja muut saman konsernin tuotteet sekä Citroen C5) Nuo korjataan automaattisesti takuuseen ja takuuajan jälkeenkin osittain, koska asiasta on olemassa kuluttajariitalautakunnan päätös. Opelhan on, vähän toki tilanteesta riippuen, tullut melko hyvin vastaan takuuajan jälkeenkin noihin korjauksiin, kuten esim. itselläni juuri viimeviikolla vaihdettiin 3 vuotiaan Insignian peruutustutkan anturi ja kiristettiin löystynyt puola ja hinta minulle pyöreät 0 euroa! Käsittääkseni myöskään kovin monella muulla ei ole noita huohottimen jäätymisiä sattunut Opeleiden kanssa, joten yleistys, että "Opelilla ei voi ajaa -30asteen pakkasessa pitkää matkaa" on täysin perusteeton. Olisiko sinun omassa tekemisessäsi jokin voinut tuon aiheuttaa.

Tosiaan myöskään toteamus että saman luokan kilpailijoilla olisi pääsääntöisesti pidemmät takuut ei pidä paikkaansa, koska esim. Astran (eurooppalaisilla)pääkilpailijoilla Golf, Octavia on kahden vuoden takuu. Tosin nythän tuota Opeliinkin tajotaan jo 4 vuode takuuta ja vielä huollot samaan pakettin...

[newbala]

Kyllä se näyttää nyt siltä, että Opel pysyy säälittävässä 2 vuoden takuussa. Ei tullut astra K-farmari kauppoja, niinpä uusi Ford Focus Wagon kutsuu ja ostan viideksi vuodeksi huoletonta ajoa.

Opelin vajavainen 2 vuoden takuu oli nyt ylitse pääsemätön este, ei voi mitään.

Kerrotko Newbala, mitä oikeastaan autostasi on hajonnut ja mitä korjaus tuli maksamaan? Osallistuiko Opel kustannuksiin millään tavalla? Ainakin oma kokemus maahantuojan toiminnasta on hyvä, istuinlämppäri kun hajosi, korvasivat mukisematta 60% korjaushinnasta vielä takuun päätyttyäkin. Olen 1. omistaja ja huollot tehty merkkiliikkeessä.

Omasta astrasta tämä huohotinletkun jäätyminen oli "anteeksiantamaton teko", tästä voi päätellä, että Opelilla ei voi ajaa -30asteen pakkasessa pitkää matkaa. Jos moottori olisi leikannut kiinni, niin tuskinpa olisin saanut enää mitään korvauksia maahantuojalta, koska takuu oli jo ummessa.

Jos katsotaan yleisesti saman luokan kilpailijoiden takuita, niin ne ovat pääsääntöisesti parempia kuin Opelilla. Opel on takuuajassa tietoisesti jälkeenjäänyt ja minä en enää halua olla jälkeenjääneiden kelkassa. Minun mielestä tehdastakuu pitää olla tänäpäivänä vittuilemati vähintään se 3 vuotta. Jopa Renault myöntää tällä hetkellä 4 vuoden takuun tai 100.000km.

Tuohon en usko, etteikö maahantuoja/myyjä olisi tulleet vastaan, mikäli moottoririkko olisi tapahtunut. Tuotteessahan oli selkeä virhe, jos sillä ei normaalissa talvikelissä voi ajaa.

Omasta 4x4 Insigniasta kosahti liki hajoamaton F40 vaihdelaatikko 36tkm kohdalla, takuu oli loppunut 2kk aikaisemmin. Ennenkuin laatikko saatiin vaihdettua, antautui myös haldexin pumppu. Syy oli metallihiukkasia pumppu täynnä niin, että meni tukkoon.

Ilmoitin heti kun laatikkovika selvisi, että en ole sitten maksamassa mitään, täytyy mennä tehtaan piikkiin, vaikka takuu onkin jo loppunut.
Samaan laskuun meni myös haldexin uusi pumppu.

Maahantuoja hoiti mukisematta kustannukset, lisäksi koko remontin ajan käytössä oli vuokra-auto.

Jos olisin mennyt mahdollisen moottoririkon jälkeen marmorille vaatimaan maahantuojalta uutta moottoria, autoon jossa takuu on mennyt jo umpeen vuosi sitten, että olisin saanut uuden moottorin ilman mitään ongelmia? Tuskinpa, olisin saanut vain tod.näk. ylimielistä naurua ja uutta moottoria tuskin olisin saanut. Se ei pidä paikkaansa, että maahatuoja olisi minulle ostanut 5000euron moottorin tuosta vain.

Jos joku väittää, että -30 asteen pakkasessa 30min tyhjäkäynti on väärä tapa, niin sehän silloin tarkoittaa, että Opelia ei voi käyttää tyhjäkäynnillä -30 asteen pakkasessa ollenkaan tai korkeintaan tietyn ajan kerrallaan. Tässä on jo sitten 2 negatiivista "leimaa" Astraa vastaan, "ei voi ajaa -30asteen pakkasessa" ja "ei voi käyttää tyhjäkäynnillä -30asteen pakkasessa ollenkaan tai vain tietyn ajan"

[vmoi73]

Omassa vuoden-14 farkussa on ollut yksi vika, parkkitutkan anturit. Ne korjattiin heti uutena takuuseen.
Auto on nyt n.1.5v vanha, mittarissa 60tkm, koneena 1.6SIDI+automaatti. On voinut ajaa yli 30-asteeen pakkasessa, ei ole tarvinnut käyttää tyhjäkäyntiä paikallaan noissa pakkasissa kuin ainoastaan ohjekirjan suosittelema 5min. Ei ole huohotin jäätynyt, tai alkanut nesteitä vuotamaan. Joten olen ollut kyllä todella tyytyväinen autooni.