Eiköhän se huohotinputki ole jäätynyt ihan vaan tuosta pakkasen takia ja siitä että kone ei ole tainnut kovin montaa kertaa tuolloin pakkasilla edes normaalilämpöihin päästä.Pena14 kirjoitti: Tässä on käyny silleen kun tuos joku jo aiemmin vähän totes kun moottori käyny -30pakkasessa puolituntia tyhjäkäyntiä niin sinne on kerääntyny huohotin putkeen niin paljon kosteutta ja kun on lähdetty tien päälle niin ompi jäätyny.tuos on 80-100 vauhdis -30 astees Todellä kylmä joku fiksumpi osaa varmaan sanoo että paljonlko veikkaan lähes -50.Näitä sattuu noilla keleillä merkistä riippumatta jos ei käytä viimasuojaa tai vaikka pahvia nokalla.Joissain on myös sähköllä lämpiäviä huohotinputkia
Noilla -25 - -30 pakkasilla kyllä itse tuli huomattua tuolla liikennevaloissa / muuten jonossa kaupungissa seistessä, milloin siellä oli webasto päällä ja milloin ei.
Eli noilla keleillä ei riittänyt tuolla 1.4t koneella tyhjäkäynnillä lämpötuotto edes ylläpitämään sitä saavutettua lämpötilaa. Maantiellä ajaessa ei sitten ollut mitään ongelmia lämpöjen suhteen.
Ja se että alkaisin takuun takia Astraa Focukseen vaihtamaan, niin saisi olla aika hyvät syyt miksi se takuu pitää olla 3 tai 2 (ne perus, ei mitään lisä), ottaen tosiaan huomioon että Astra maksaisi sen 32k€ ja focus 37k€, jotta ne olisi edes varusteiltaan lähellä toisiaan. Ja jos oikein käsitin niin ainakin kuskin penkin säädöiltään tuo focus oisi samaa tasoa kuin mikä nyt tuossa nykyisessä autossa on, mutta reippaasti sitten huonompi mitä tuossa k-Astrassa. 2013 lähtien ollut Astra ja toinen nyt menossa ja vielä ei ole takuulle oikeasti ollut mitään tarvetta.
Niin sitä maailma opettaa.
Viisiovinen Astra K ainakin vakuuttanut koeajojen perusteella.