Mantalla kilpaa....?

Viesti Kirjoittaja **TranceSami** » 01 Helmi 2004, 11:30

Joo katsoin tossa tota Otsikkoa missä oli juttua noista ärsyttävistä autoilijoista kaupungissa... Onko kukaan ikinä ottanut kilpaa tai mennyt viivoille b-Mantalla... Että lähteekö toi perus 2.0 ruiskulla ja tehoputkistolla sen vertaa että voi jotain autoilijoita ärsyttää... Kertokaas kokemuksia ne jotka omistavat kyseisen auton!

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 01 Helmi 2004, 11:41

Voi sillä jonkun amiscorollan juur ja juur saada jäämään mut eipä moinen vakiona paljon 90-luvun gti-vessoille laita vastaan.

Mieluummin vaan ajelee rauhassa

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 01 Helmi 2004, 11:54

Kaupungissa ei kannata ottaa kisaa

on suojateitä ja risteyksiä

--------------------

Vakio 2,0E Mantalla ei kannata ottaa kisaa muuallakaan koska se kulkee siinä kun 1.6 uudet autot

Viesti Kirjoittaja **Riihis** » 01 Helmi 2004, 11:58

Ei kai tommonen vakiomanta tehoputkella aiheuta kuin lähinnä naurun purskahduksia samoin kuin kaikki nää amisautot joissa on tosi tosi coolit äänet

:D

Viesti Kirjoittaja **RamiGsi** » 01 Helmi 2004, 13:03

Eiks tää topicci kuuluis tonne VITSEJÄ, juttuja ja netistä löydetty osioon

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 01 Helmi 2004, 13:39

Kokeiltu on, normi Vectra B 16v ekotekillä näyttää perävaloja kun pistetään kolmosta pesään. Mantana 2.0E peltisarjalla ja 2" putkella + G240.

"Kokeilu" ei sitten tapahtunut kaupungissa vaan rataleimatutkinnon koeajo-osuudessa

Viesti Kirjoittaja **TranceSami** » 01 Helmi 2004, 13:53

Entäs sitte ku aletaan jo virittämään konetta...? Nokkaa, venttiilejä, ja kantta.

Viesti Kirjoittaja **Heimo** » 01 Helmi 2004, 13:59

On 2004-02-01 13:53, TranceSami wrote:
Entäs sitte ku aletaan jo virittämään konetta...? Nokkaa, venttiilejä, ja kantta.

Kannatta vaihtaa kone isompaan ja alkaa sitä virittämään, 2.4:n koneesta on jo iloa jonkin verran piristettynä

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 01 Helmi 2004, 15:12

Ei se teho vaan kuinka se välittyy tiehen

Eli pistä 4,75 tai 5,25 rallivälitys kyllä lähtee.

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 01 Helmi 2004, 15:20

On 2004-02-01 15:12, Realsanta wrote:
Ei se teho vaan kuinka se välittyy tiehen
Eli pistä 4,75 tai 5,25 rallivälitys kyllä lähtee.

Pas**n marjat. Kannattaa muistaa että se vaihtokin vie aikaa. Tommosiin välityksiin turvautuminen katukäytössä ei kerro muustakun että maamoottorin viritys on epäonnistunut

.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 01 Helmi 2004, 17:29

On 2004-02-01 13:53, TranceSami wrote:
Entäs sitte ku aletaan jo virittämään konetta...? Nokkaa, venttiilejä, ja kantta.

Totuus on se, että Manta oli aikalaisiinsa nähden aika kova auto, mutta tänä päivänä sitä saa viilata kovasti että pärjää nykysporttien mukana.

Viesti Kirjoittaja **Tappisladi** » 01 Helmi 2004, 17:54

Realsanta kirjoitti:

Eli pistä 4,75 tai 5,25 rallivälitys kyllä lähtee.

Pakko viilata pilkkua,mutta se on 5,28 se opelin välitys...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 01 Helmi 2004, 19:34

Juuh mun moka tuo 5,25, dementtia iski

tosissaan pikku G: kanssa on 3,89 tai 4,22-4,33 on hyvät

varsinkin tuo viimeinen nyt kun oon körötellyt sillä rapiat 1000km niin tuntuu hyvältä verrattuna 3,44 perään paitsi matka ajossa kyllä kaipaisi tuota aavikkoa.

No kaikkia ei voi saada

Viesti Kirjoittaja **Pukkeri** » 01 Helmi 2004, 22:03

mulla oli 2.2 E ja välitetty laatikko,lukkoperä tietenkin,2.5 martelius ja hyvin jäi mm 230E 16V mersu
(tai sitte mersus oli jotain vikana)
mut kyl sillä yleensä ainakin 2 litrasille pärjäs

Viesti Kirjoittaja **OPOWER** » 01 Helmi 2004, 23:19

Solmu putkessa menee!!!