apua vika elekr.kaasuläpän asentotunnistimessa

[nmirkku]

Opel farkku Vekku 2004 1,8 Ecotec temppuilee A-pu-va!
Bossin vikatesteri näyttää, että elekronisessa kaasuläpän asentotunnistimessa on vikaa ja regenerointi venttiilissä ja leimaa ei tule koska vika valopalaa.
Huomasin kun ajelin sillä, että kiihdyttäessä oli kaasussa jonkinlainen viive. Eli kysymys kummassa vika vai kummassakin? ja mistä osat tuohon? Regenerointi venttiiliä ei oikein tunnu löytyvän mistään. Kaasuläpän tunnistin löytyisi käytettynä autovahinkokeskuksesta. Uuden hinta 250€ huhuh.
Vikavalo paloi ensin satunnaisesti ja muutaman kerran kävin niin, että se ei meinannut lähtenyä käyntiin ja kun startattiin ni sen jälkeen valo syttyi ja paloi jonkun aikaaa ja sammui.
Näinköhän sen vielä kuntoon sais?

[pepper]

Kokeileppas ottaa tuo kaasupoljin irti, avaa polkimen kyljessä oleva potentiometrin kansi(muistaakseni kolme ruuvia) ja putsaa kitkapinnat kontaktisprayllä.
Tuo auttoi aikanaan omassa.
Tuo tunnistin on kallis koska tulee koko poljinpaketti mukana, ei pysty vaihtaan erikseen ja pystyt mittaamaan vastusmittarilla tuon asentotunnistimen.

[Robertx]

Kaasuläppä voi jumittaa, koska on likainen. Kaasuläpän voi puhdistaa tai ainakin sitä voi vilkiasta, onko reunoilla likaa. Regenerointiventtiilillä tarkoitat varmaan egr- venttiiliä. Sen voi irrottaa ja puhdistaa.
Saattaa olla niin karstainen, että jumittaa. Ensin pienellä harjalla ja sitten liottaa liuottimella, esim. bräkleeni.

[Deppe]

Olisi tarkoitus myös puhdistaa oman auton kaasuläppä (irti moottorista). Miten helposti tapahtuu uudelleenoppiminen normaaliin tyhjäkäyntiin, onko muilla ollut ongelmia/vikavaloja syttynyt?

[Robertx]

Itsellä kesti aikoinaan Z22SE - koneessa muutaman päivän, ennenkuin löysi oikean tyhjäkäynnin. Oli akunkenkä irti sen verran pitkään, että opitut arvot resetoituivat.
Haulla löytää muutaman topicin kaasuläppää koskien.