Tigra -97 x14xe? joutokäynti ongelmia+rötää

[makemu]

Moro.
Tigra on nyt muutamaan otteeseen tehnyt sen että lämpösenä käynnistäessä joutokäyntiä ei ole löytynyt aluksi ja lopuksi ovat jääneet hetken ajaksi 1200-1300 kierrokseen.

Yritin tuosta lukea vikakoodeja auto käynnissä (muuten ei tuosta noita vissiin klemmari periaatteella saakkaan)

Vikakoodejen lukeminen koitui kuitenkin melko mahdottomaksi.
Valo vilkkuu yleensä heti auton käynnistettyä todella nopeasti 9 kertaa joista viimen viipyy jonkun aikaa mittaristossa.
Tämän jälkeen hetki taukoa ja valo välähtää 1 kerran ja pidemmän aikaa palaen. Tämä alku on melko poikkeuksetta aina ja näiden jälkeen vilkunnat ovat täysin summittaisia lukukerrasta riippuen. Jokusen vilkunnan jälkeen rupeaa vikavalo vilkkumaan tasaisen tappavaan tahtiin ilman että siihen tulisi ainuttakaan taukoa.

Mikä ihme tuota vaivaa, tuo koodien luku on täysin mahdotonta ku joka kerta valo tuntuu vilkkuvan täysin erilailla.

[kadett90]

Klemmaritekniikalla luettaessa auto ei saa olla käynnissä.
Tai tietysti saa mut luku ei onnistu.

[jarkkis]

Eikö op comis ollu valikkoa tigralle?

[makemu]

Miltei 3.5 tunnin tappelun jälkeen sain läppärin toimimaan ja op-comin kiinni. Ei vikakoodeja lainkaan millään osa-alueella... näissä pienemmissä 16 tappisissa koneissa on vissiin jotain ongelmaa ollu kaasuläppäkotelossa mutta millainen joutokäynnin säädin näissä vehkeissä on? Kummatkin ilmeisesti siellä imusarjan alla mukavasti "pikahuolto"a odottamassa?

[Kupari]

Onko imuvuotoja tutkittu ja varmasti poissuljettu alipaineletkut jne?
Itselle tuli x20xev kanssa niin että tk-kiekat alkoi satunnaisesti nousta 1200-1500 välille.
Vaihettiin tk-moottori ja oli ok noin 2 päivää. Taas sama nousu alkoi mutta rajummin tuonne 2000rpm asti ja nyt kuuluikin hyvin vaimeaa lievää suhinaa tyhjäkäynnillä joka paikallistettu lopulta kaasuläppäkotelon tiivisteeseen. Vaihtuu se sitten tänään iltapäivällä.

[makemu]

Starttipilotilla on suihkuteltu imupuolelta kaikki mihi on käsiksi päässy ja osa alipaineletkuista vaihdettu. Auto teki tuossa reilu viikko sitten lopullisen tenän ja vika on nyt kokoajan päällä,ei anna vikakoodeja.

Kylmänä ei meinaa saada käymään ja kun saa niin käy todella rikkaalla (mustaa pölläyttää). Kiekat jää välillä 1500 rpm ja 3000 rpm:ään. Joskus meinaa myös sammahtaa. Pientä nykimistä ja kaasuun meinaa tukehtua joten joutokäynniltä joutuu herkuttelemaan koneeseen kierroksia...

Nyt on kyllä aivan pihalla tämän vehkeen kanssa etenkin kun läppärin näyttö sano sopparinsa irti enkä koneeseenkaan pääse laittamaan kiinni.

[makemu]

Vika löytyi. Autosta vaihdettiin lambda-anturi ja samalla tulpat ja toimii nyt ongelmitta. Jännä juttu että viallinen lambda, joka miltei lamaannutti auton ei antanut ainuttakaan vikakoodia.