Y22XE Omegassa taas tuskaa

[Johnny Rageous]

Eli pari juttua.

1) Tuo omppu no tehny sen aikaa mitä se mulla on ollu sitä että kiihdyttäessä röpeltää. Tasakaasulla toimii, täyskaasulla nytkähtelee mutta kiertää (Ellei vikavalo pala, silloin sen 4500rpm). Joskus kun laittaa käyntiin niin tyhjäkäynniltä kaasuttaessa meinaa tukehtua. Mutta joskus taas toimii kuin ihmisen mieli, eikä oireista ole tietoakaan. Vaihdoin venakopan tiivisteen ja tulpat ja myös puola on uusittu kun ajattelin että ois ollu puolavika.No ei ollu.
Koodit luin siitä ja sain listan 0340, 0170, 1327 ja 1613. Oliko niin että 0340 oli YKK anturi ja joku oli nakutustunnistimen koodi? En muista.. Oliko jollain listaa noista?

Mikäköhän kuvatunlaista röpelökäyntiä voisi aiheuttaa? Ja miksei se ole kokoajan, vaan joskus ei ole tietoakaan viasta..

2) Lisäksi joku on tuosta repinyt sen nokka-akselin anturin liittimen paskaksi. Saako sellaista jostain uutta? Marmorilta ei kuulemma ainakaan..

3) Osaako joku sanoa mikä olisi halvin tapa saada tuohon uusi avain? Kysyin marmorilta ja hintaa oli 178€ koodattuna. Meleko kallistha.. Onko joku tilannut jostain nettikaupasta ja saanut toimimaan? Eikö se ajoneston siru oli ihan siirrettävissä avaimesta toiseen?

[ooppelifani]

Laita nyt ensin se nokka-akselin anturin liitin kuntoon. Vaikuttaa sytytyksen ajoitukseen. Jos pätkii huonon kosketuksen takia, niin ei varmasti moottori toimi kunnolla. Voi hävitä osa noista vikakoodeistakin.
Onko bensasuodatin vaihdettu milloin?

[Johnny Rageous]

Bensasuodattimen vaihdosta ei o tietoa. Itse en ole vielä saanut vaihdettua..
Se liitin ottaa kyllä kontaktin (tod.näk) kun se liitinosa on kunnossa, mutta se lukitusklipsi on tuusannuuskana..

[Lurttinen]

Eli pari juttua.

1) Tuo omppu no tehny sen aikaa mitä se mulla on ollu sitä että kiihdyttäessä röpeltää. Tasakaasulla toimii, täyskaasulla nytkähtelee mutta kiertää (Ellei vikavalo pala, silloin sen 4500rpm). Joskus kun laittaa käyntiin niin tyhjäkäynniltä kaasuttaessa meinaa tukehtua. Mutta joskus taas toimii kuin ihmisen mieli, eikä oireista ole tietoakaan. Vaihdoin venakopan tiivisteen ja tulpat ja myös puola on uusittu kun ajattelin että ois ollu puolavika.No ei ollu.
Koodit luin siitä ja sain listan 0340, 0170, 1327 ja 1613. Oliko niin että 0340 oli YKK anturi ja joku oli nakutustunnistimen koodi? En muista.. Oliko jollain listaa noista?

Mikäköhän kuvatunlaista röpelökäyntiä voisi aiheuttaa? Ja miksei se ole kokoajan, vaan joskus ei ole tietoakaan viasta..

0340 on nokan anturille. Kannattaa katsoa se liitin, että varmasti toimii. Jos liitin on varmasti kunnossa, niin anturi menee uusiksi.
Tälle kelpaa vain alkuperäinen, eli älä osta Motonetin halvinta. Tämä koodi on se 4500 kierrokseen rajoittava.

P0170 Lean exhaust
P0170 Rich exhaust

P1327 Knock control maximum spark limit cylinder2.
Kyllähän se rötää jos ei kaikilla käy?

P1613 en tiedä. Ehkä ajonestoon liittyvää?

2) Lisäksi joku on tuosta repinyt sen nokka-akselin anturin liittimen paskaksi. Saako sellaista jostain uutta? Marmorilta ei kuulemma ainakaan..

Jos ei ebaysta löydy, niin romiksilta nyt ainakin löytyy. Ei se kovin harvinainen liitin ole. Motonetista löytyy tuon liitinperheen muiden liittimien kopioita, mutta ne eivät ole vesitiiviitä.

3) Osaako joku sanoa mikä olisi halvin tapa saada tuohon uusi avain? Kysyin marmorilta ja hintaa oli 178€ koodattuna. Meleko kallistha.. Onko joku tilannut jostain nettikaupasta ja saanut toimimaan? Eikö se ajoneston siru oli ihan siirrettävissä avaimesta toiseen?

eBayssa on aina joskus myyjiä jotka leikkaa avaimen koodin mukaan. Sirun voi siirtää.
Kaukosäätimen muovikuoret voivat olla laadultaan mitä tahansa. Yleensä kuoret toimivat hetken, kunnes avain jää virtalukkoon ja kaukosäädin käteen. Liimaa...
Avaimen koodinumero löytyy car passista, jos se on tallessa tai keskuslukon ohjausyksiköstä opcomilla. (MKN)