Vectra C radio pätkii

[tb74]

En tiedä onko ominaisuus vai vika ku radio pätkii.

Orkkis radio pätkii,ja kun koitin laittaa Pioneerin tilalle, niin sama juttu, sillä erotuksella että siitä katkeaa virta noin sekunniks.

Onko muilla samoja ongelmia, kuuluuko C-vectran ominaisuuksiin?? Ja jos se on vika, niin mistä hemmetistä sitä lähtis etsimään, alkaa oleen vitsit vähissä

Auto on vm. 2004 Vectra 1,8l koneella.

[e0101296]

Koetappa työntää se aika suuri liitin kunnolla kiinni radion perseestä.
Jos ei auta vaihda; pito ja katkeavan jännitteen paikkaa ja tarkista antenniliitäntä.

[rgs1]

Tämä nyt on melkein turhaa, kun tuossa ei kuitenkaan ole virtajohdossa erillistä sulakepesää, jossa löysä putkisulake. Mutta sainpahan sanottua

[tb74]

Koetappa työntää se aika suuri liitin kunnolla kiinni radion perseestä.
Jos ei auta vaihda; pito ja katkeavan jännitteen paikkaa ja tarkista antenniliitäntä.

Liitin on kunnolla kiinni, heräte ja jatkuva virta on oikein päin, ja antenniliitäntä on ok...

Kokeiltu on kaikkea, jopa ylimääräisen maadoituspiuhan vedin stereoille, mut mikään ei auta.
Kerran teki myös sen, ettei käynnistyny auto sen jälkeen ku vaihdoin Pioneerin orkkis soittimen tilalle.


e. ei perkele, tuli mieleen tosta ku kirjoitin ettei auto kerran käynnistyny, että onko vika virtalukon pohjassa..

[tb74]

Tässä sunnuntain ratoksi sitten tein vähän mittauksia.

Akun jännite auton ollessa sammuksissa noin 12V
Auton ollessa käynnissä jännite noin 14V
Kun rattia kääntää niin jännite putoaa alle 12V, radio sammuu noin 11,66V.

Eli onko akku menossa paskaks vai laturi?
Vai tippuuko muilla C-Vectran omistajilla jännitteet noin alas sähkötoimisen ohjaustehostimen takia?

[-Kime-]

Mulla pimeni marraskuus orkkis mankka ihan kokonaan.. Ei huoli koodia.. Mut pitääkin kattoo toi et paljon lataa

[e0101296]

Ihmisten tekemiähän ne "mankat" ja muut soittimet myös joten vika voi olla sielläkin päässä.

Mutta suosittelen tarkistamaan liitännät ja liukupinnat. Ei riitä jos liitin on kiinni.
Taitanee ratissa olla volumen säätö ?
Kun rattia käännät niin jännite putoaa alaspäin

Oletko tietoinen minkä komponentin syöttöjännite laskee ? Radion päävirta ei tule ratin kautta.
Ratissahan voi olla huono liuku-liitos, potentiometri likainen, tms.

Tässä tapauksessa riittänee kun avaat ratin liukuliitoksen ja puhdistat, voitelet sekä käännät liukuliuskoja puristamaan kontaktipintoja hieman lujempaa.


Tarkistuksia ei, eikä varsinkaan mahdollisten vikojen korjauksia saa "tuurilla", "kopistamalla", "ropeloimalla", "junttaamalla" tai "vääntelemällä" piuhoja tai liittimiä tehtyä.

Vaan asiallisesti liitinten *ylimenovastuksia mitaten, hyvällä (tarkalla ja kalliilla) mittausvälineellä.

Voi olla aika vaativa operaatio perusautoilijalle koska mittauksia pitää tehdä taulukoiden n 13-18 kpl

*Kuormitetaan liitosta tietyllä virralla tietyn ajan

[Jartsa]

tuo pudottelee virran vähetessä kuluttavia laitteita pois päältä.

c-vectrassa ei ole mitään liukupintoja ratissa vaan ns. kierukka.eikä ne napit ratissa sitä jännitettä pudota vaan sähköhydraulinen tehostin.

omasta mitattuja

lepo:12.6V
käynnissä:14.4V
rattia kääntäessä:14.1V

kokeile laittaa auto käynnissä päälle ajovalot,pitkät,penkin+takalasin lämppärit,ilmastointi päälle jos auto lämpöisessä,puhallus täysille,yms ja mittaa akku jännite.

melko varmasti vika on akussa tai laturissa kuten itsekin arvelit.

[kadett90]

Tässä tapauksessa riittänee kun avaat ratin liukuliitoksen ja puhdistat, voitelet sekä käännät liukuliuskoja puristamaan kontaktipintoja hieman lujempaa.

Tämä ei siis ole "kopistamalla", "ropeloimalla", "junttaamalla" tai "vääntelemällä" piuhoja tai liittimiä tehtyä"

Tarkistuksia ei, eikä varsinkaan mahdollisten vikojen korjauksia saa "tuurilla", "kopistamalla", "ropeloimalla", "junttaamalla" tai "vääntelemällä" piuhoja tai liittimiä tehtyä.

Kyllähän aika moni vika piuhoissa juurikin tuollalailla löytyy eikä se vaadi mitään miljoonan mittalaitteita.

[papuwokki]

Moi

Lainataan tätä aihetta ja kysytään pieni kysymys radiosta:
Vectra C alkuperäisen radio/CD-soittimen päällekytkentä/voluumin säätö nappi toimii huonosti.
Radio menee välillä päälle/sammuu ja välillä ei, yleensä joutuu useita kertoja painamaan jotta saa päälle/pois päältä.
Samasta napista kun säätää voluumia niin välillä tottelee ja välillä ei.

Onko yleinen vika, onko tälle tehtävissä jotain?

[Larson]

Tuntuu olevan jonkin verran kokemuksia netissä. On tuosta joku korjauspätkäkin Youtubessa: https://www.youtube.com/watch?v=BNErofR9IxM

Itsellä ollut sama ongelma jo ostaessani auton (käytetyn ). En käytä radiota niin paljoa, että itsellä olisi tarvetta toimenpiteille. Napeilla säätelen voluumia ratista, vaikka onkin hiukan turhan suurin portain. Hiljaisemmaksi säädettäessä menee helposti ihan mykäksi. Omaan virtanappiin en viitsi edes kajota, muistaakseni radio ei suostu kovin helposti heräilemään jos sattuu sammuttamaan.

[papuwokki]

Kiitos vinkistä ja linkistä videoon.

Ensiksi tein irroitustyökalun radioon jolla radio lähti mukavasti irti.
Purkaminen kävi tietenkin helposti kun oli ohjeet ja ohjeen mukaan lämmitin kolvaukset uudelleen ja kasasin radion takaisin autoon.
Nappi ei toiminut enää ollenkaan joten taas purku ja lisäsin tinaa juotoksiin.
Nappi ei toiminut vieläkään joten irroitin koko kytkimen piirilevyltä, vanhat tinat piirilevyltä ja kytkimestä pois ja uudestaan tinaus piirilevylle.

Nyt kytkin toimii ON/OFF käytössä täydellisesti. Voluumin säätö ei toimi, vaikka kierittää pelkästään vasemmalle niin välillä voluumi pienentyy ja välillä lisääntyy. Uskon tämän johtuvan siitä, että kytkin on rikki? Vai mitä muut luulevat? Saako uusia kytkimiä jostain?
Kytkimen toimiminen ON/OFF käytössä riittää minulle, ratista säätää sitten voluumit.