Vectra C 2.8T vauhtipyörän vaihto?

[vectraTBO]

Eli tarvisi vissiin vaihtaa toi vanha vp uuteen moottoriin. Pultit varmaan uusittava, kiristysmomentit? Onko tuossa jotain erikoista kun tollasta kaksoismassapyörää ja kytkintä asentaa?

Myös muita momentteja kyseiseen moottoriin saa kertoa, esim laatikon kiristys lohkoon? Apulaitteet lohkoon/kansiin? Robertx?

[JokkeJ]

Kaksoismassa pyörä vaatii usein esijännityksen ennen kiinnilaittoa sitä varten on olemassa omat työkalut. Usein myös uudet vauhtipyörät/kytkimet tulee pakettina ettei tarvitse kuin vauhtipyörän pultit kiristää. Paljon sillä kytkimellä on ajettu? Meinaa ei olis iso investointi tossa vaiheessa laittaa uutta pakettia. Hyvällä mäihällä kestää muutama tuhat kilometriä ja taas loota irti

[jarkkis]

Nythä olis hyvä laittaa kiinteä vauhtis ni ei olis ongelmia ikään senkää kans sit

[Timonen]

Nythä olis hyvä laittaa kiinteä vauhtis ni ei olis ongelmia ikään senkää kans sit

Jep, ja teräksinen kevytversio vielä!

[?!]

Kaksoismassa pyörä vaatii usein esijännityksen ennen kiinnilaittoa sitä varten on olemassa omat työkalut. Usein myös uudet vauhtipyörät/kytkimet tulee pakettina ettei tarvitse kuin vauhtipyörän pultit kiristää. Paljon sillä kytkimellä on ajettu? Meinaa ei olis iso investointi tossa vaiheessa laittaa uutta pakettia. Hyvällä mäihällä kestää muutama tuhat kilometriä ja taas loota irti

Missä vehkeessä kytkin voi olla kiinni kun vauhtipyörää Asennetaan?
Ja miten vauhtipyörä esijännitetään?
Ei ole omalle kohdalle tuommoista ikinä sattunut.
Eri paketeissa ollut vauhtis ja kytkin.

[JokkeJ]

Kaksoismassa pyörä vaatii usein esijännityksen ennen kiinnilaittoa sitä varten on olemassa omat työkalut. Usein myös uudet vauhtipyörät/kytkimet tulee pakettina ettei tarvitse kuin vauhtipyörän pultit kiristää. Paljon sillä kytkimellä on ajettu? Meinaa ei olis iso investointi tossa vaiheessa laittaa uutta pakettia. Hyvällä mäihällä kestää muutama tuhat kilometriä ja taas loota irti

Missä vehkeessä kytkin voi olla kiinni kun vauhtipyörää Asennetaan?
Ja miten vauhtipyörä esijännitetään?
Ei ole omalle kohdalle tuommoista ikinä sattunut.
Eri paketeissa ollut vauhtis ja kytkin.

Esim valeon kytkin/vauhtipyörä paketit vag konsernin autoihin kytkin on valmiiksi pultattu vauhtipyörään ja sieltä välistä saa avaimella vauhtipyörän pultit kiinni. Muutamassa bmw,mersu ja ford:issa on käytetty 3 tai 4 käpäläistä työkalua joka puristaa kytkimen vauhtipyörään pikkuhiljaa kiristäen ja samalla asetelman pultteja kiristäen. tai sitten työkalussa on mittari päässä josta näkee esi jännityksen. No kai se voi toimia ilman noitakin toimenpiteitä, mutta ite en oo ottanu sitä riskiä jos ohjeissa on noin käsketty tehdä. Tarkoitin tolla esijännityksellä kytkintä.

Edit 4.4: Tuli taas yks vauhtipyörä vikanen vag nii otin kuvan tosta paketista sachs kytkin/vauhtipyörä paketti tosta välistä näkee noi valmiina olevat vauhtiksen pultit.

[vectraTBO]

En jaksa tohon mitään single vauhtipyörää hommata. Toi kaksoismassakin on toiminut ihan ok ja ei ole ajettu kuin 117tkm joten luulis kestävän toisen saman verran vielä.

Toi OPC:n kytkin on LUKin tekemä, sitten taas tossa uudessa moottorissa on Sachsin kytkin. Erinäköisiä keskenään ja mua hämää se että tossa uuden moottorin rahtilavassa lukee 4WD vaikka moottorin piti olla etuveto Saabiin tarkoitettu. Nelikon kytkin pitäs olla 10mm halkaisijaltaan isompi mutta onko se muuten vastaava?

OPC:n kytkin:



Saabin(4WD?) kytkin:



Ja noita ei pakettina vaihdeta

[vectraTBO]

Kävin tilaamassa uudet pultit vauhtipyörään vaikka niitä ei ilmeisesti edes tarvi vaihtaa ainakaan huoltoselosteen mukaan. Asetelman pultit sen sijaan on uusittava.

Ystävällinen Opel mekaanikko tulosti mulle koko moottorin kiristystiukkuudet, vauhtipyörä on 67nm.

Laitoin Saab foorumillekin kyselyä tuosta kytkinasiasta, katotaan mitä ne tuumaa

Tuosta esijännitysasiasta mekaanikko tuumas ettei niillä edes ole sellasta työkalua, tasaisesti kiristää niin se on siinä.

[Rak]

Kyllä ooppeli on merkkihuoltoihin siihen kytkimen puristamiseen työkalun pakkotoimittanu mutta se on saattanu mennä käytön puutteessa jemma nimiseen paikkaan.

[vectraTBO]

^^Totta tuokin, tai sitten pelkäsivät että pyydän lainaksi ja eivät kertoneet sellaisen olemassa olosta

No hyvin se asennus kuitenkin onnistui ilman mitään esijännitystyökalujakin.

[Timonen]

Sähän voit tarkistaa osanumeroiden perusteella tosta uudesta kytkimestä, että mihinkä vaihdelaatikkoon se on tarkoitettu.

[vectraTBO]

Kyllähän mä tota paineasetelmaa googlasin jo ennen ku paketin purin pois moottorista, google tarjoaa sitä joihinkin Corsiin ja Insignioihin myös. Ainakin se sopii 9-3 neliveto Saabeihin.

Tässä numerot jos joku haluaa ettiä mihin Opeliin se sopii:

Vauhtipyörä:



Levy:



Asetelma:



Kaikki romut: