Z20lel öljynjäähdyttimen termostaatti

[Btr-]

Saakohan näihin viileempiä termostaatteja? Ongelmana on, että öljyt oli lämmennyt rata-ajossa korkealle, vanha termari oli tosin sen näköinen, että on ollut jumissa joten ongelma voi poistua jo termarin uusimisella.

[Tubbe]

Ottaa sen termarin pois sieltä kokonaan? Siellä tehtaan lauhduttimessa kuitekin kiertää 80-100 asteinen jäähdytysneste niin ei se öljy kylmäksi pääse vaikka kiertäis koko ajan sieltä. Toki kylmästä kun käynnistää niin öljyn lämpeäminen ottaa kauemmin

[Btr-]

Vakio lauhdutin on otettu pois käytöstä, opelilta tulossa uusi termari ja jousi. Ihan vinkkinä kaikille, niin kannatta se öljypumppu avata ja kattoa, tehtaan jäljiltä kaikki reunat niin teräviä että termari hirttää niihin kiinni. Samoin öljynpaineen säätömäntä, tässä oli sylinterin reunaa jo lohjennut ja päässyt jumittamaan termostaatin, jotain mujua oli myös paineen säätäjän välissä

[?!]

Onko siis tuommosessa Öljynjäähdyttimen lähtö pumpussa itsessään?
Ohc/c20xe/CIH ainakin ylimääräinen ryöstölaippa/koroke suodattimen alla.z20letissäkin vissiin kun mulla semmosen pumppu Kadetissa.

Kuinka lämpöseksi öljyt lämpiää radalla?
Datsunissa lämpes 130 asteeseen jonka jälkeen tuli jäähdyteltyä,120 asteen hujakoille lämpes melko nopeasti.Sen jälkeen ei ole ö-lämpömittaria autoissa ollutkaan,tieto lisää tuskaa.

[Tubbe]

Lauhduttimen lähdöt on erillisessä välilaipassa, joka tulee pumpun ja suodattimen väliin. Täysin sama siis kuin z20let. Omassahan on x20xev pumppu mihin otettiin vanhasta pumpusta tuo laippa