Pikakysymyksiä Opeleista

[1,2sorsa]

G-Astra, 1.6 16v, kone pätkäisee kerran sillointällöin, alkanut tekemään useammin pikkuhiljaa ajansaatossa.

Puola menossa ? On alkuperänen, tulpat vaihdettu 2 vuotta sitten.

Mulla samaa vikaa mut pätkii jotain pyttyä kerran kampuran kierrossa, ei tunnu olevan vaikutusta vaikka irroittelee tulpan johtoja

Epäilen tosin, et syynä on vastukselliset johdot ja vastukselliset tulpat, mutta ei ole löytynyt vastuksettomia piuhoja c18nz;taan sopivilla päillä

B6ET NGK 3-kärki vastukseton tulppa 8e kpl nzetaan

ja 1,6 16v millä tavalla pätkäisee?
tarkasta vikakoodit jos olisi jäänyt muistiin satunnaista
Kampura tai nokka-anturin katkoksia muistiin, tulpanjohdoista voi aina mitata yleismittarilla vastukset ja katsoa ettei tulpanpäistä helise mutterit auki jos ovat sitämallia

[Nikuzai]

B6ET NGK 3-kärki vastukseton tulppa 8e kpl nzetaan

Paikallisen varaosafirman kone sanoo vastukselliset, ne on syksyllä ostettu ja samanlaiset kuin paikallaan oli

Noh täytyy vaihdella taas tulpat ja kokeilla josko sit helpottaisi, ei se ajossa vaivaa, pakokaasujen saaminen leimalla on vaikeaa kun on palamatonta bensiiniä ja cat;tikaa ei varmasti kovin hyvää tykkää

[urjaman]

Ihan vaan vinkiksi että kannattaa tarkistaa se jakajan koppa, kummastakin (C18NZ ja C20NE) päädyin sitä vaihtamaan ja/tai huoltamaan ja taas sytyttää ...

EDIT:
Toi B6ET on muuten mielenkiintoinen juttu (=pistän mieleen jos tarvii...), olen olettanut (koska motonet listalla) että tolle -95 NZ:lle niin NGK BKR5EK :ta (tjsp oli)...

[Nikuzai]

Ihan vaan vinkiksi että kannattaa tarkistaa se jakajan koppa, kummastakin (C18NZ ja C20NE) päädyin sitä vaihtamaan ja/tai huoltamaan ja taas sytyttää ...

EDIT:
Toi B6ET on muuten mielenkiintoinen juttu (=pistän mieleen jos tarvii...), olen olettanut (koska motonet listalla) että tolle -95 NZ:lle niin NGK BKR5EK :ta (tjsp oli)...

R-tulppaa tarjoaa kait kaikki ohjelmat ja yleismittarilla toisenkin auton johdoissa oli sama vastusmäärä ja samalla mittarilla vastuksettomat johdot näyttää nollaa.

Uus jakajan koppa on paikallaan (biltema ), eikä muuttunut toisenkaan auton kopalla, eikä jokaista tulpanjohtoa vaihtamallakaan
Kierrokset kun nousee edes pikkasen niin vähentää tai jopa lakkaa tupsuttamasta

Niihin tähtikanta pultteihin muuten passaa tuuma mitalla oleva hylsy, valitettasti en muista mikä koko

[jrauhala]

Jos pakoputki vuotaa lambdan jälkeen, niin vaikuttaako se lambdan arvoon? Lambda siis päästömittauksessa korkealla ja putki vuotaa lambdan jälkeen.

[japa]

Sehän mitataan putken päästä. Putki ei saa vuotaa!

[jrauhala]

Niin tietysti. Mitähän sitä on illalla miettinyt

[mika_u]

Itellä jäi just leimassa kiinni -03 B2 Omega lambda-arvosta kierroksilla (1.08) ja tiivistämällä putken meni heittämällä läpi uusintamittauksessa (1.00). Oli myös hapet koholla ekassa yrityksessä kierroksilla vaikka olikin rajojen sisällä mutta tippui nekin arvot vaikka tuskin tosta ihan tiivis edes tuli....

[Kääntä]

Voiko v6 bensakoneen öljynjäähdyttimen lähdöt tukkia kokonaan muuttamatta voitelua liiaksi?
Tarkoitus poistaa koko jäähdytin ja pelottaa laittaa pelkkä letkulenkki lähtöjen välille, koska luonnollisesti letkun läpi öljy virtaa helpommin vrt. jäähdyttimen kennoihin ja näinollen saattaa laskea moottorin öljynpaineita?

[Paska Omena]

Mulla on siinä letkunpätkät, jotka on banjoilla kiinni pitkittäin olevassa putkenpätkässä jossa on öljynpaineen ja öljynlämmön nipat. En tiä johtuuko Autogaugen mittarin laadukkuudesta, paskasta öljypumpusta vai mistä kun 90 asteisilla öljyillä tyhjäkäynnillä (mittarin mukaan ~500, pitäis saada korotettua kun sammuileekin) painemittari liikkuu 0-0,5 barin välillä ja sen varotusvalo palaa välillä. Auton oma öljynpainevalo ei siis oo kertakaan käydessä syttynyt. Nyt on Castrol Magnatec 5W-40, pitäs jotain paksumpaa koittaa tilalle. Mut ei se kyllä toisaalta tyhjäkäynnillä naputakaan tai mitään, eikä vielä oo hajonnu niin oon ihan surutta painellu menemään. Kierroksilla sitten on kyllä kunnolla painetta.

Edit. Olis muuten ylimäätänen teräspunosletku siihen välille, tarvii vaan ostaa päihin adapterit mitkä ruuvaa lohkon kylkeen. Teetin ensi letkun mutta teinkin sitten tuon yllämainitun systeemin mittarien takia.

[Timonen]

Mulla on siinä letkunpätkät, jotka on banjoilla kiinni pitkittäin olevassa putkenpätkässä jossa on öljynpaineen ja öljynlämmön nipat. En tiä johtuuko Autogaugen mittarin laadukkuudesta, paskasta öljypumpusta vai mistä kun 90 asteisilla öljyillä tyhjäkäynnillä (mittarin mukaan ~500, pitäis saada korotettua kun sammuileekin) painemittari liikkuu 0-0,5 barin välillä ja sen varotusvalo palaa välillä. Auton oma öljynpainevalo ei siis oo kertakaan käydessä syttynyt. Nyt on Castrol Magnatec 5W-40, pitäs jotain paksumpaa koittaa tilalle. Mut ei se kyllä toisaalta tyhjäkäynnillä naputakaan tai mitään, eikä vielä oo hajonnu niin oon ihan surutta painellu menemään. Kierroksilla sitten on kyllä kunnolla painetta.

Edit. Olis muuten ylimäätänen teräspunosletku siihen välille, tarvii vaan ostaa päihin adapterit mitkä ruuvaa lohkon kylkeen. Teetin ensi letkun mutta teinkin sitten tuon yllämainitun systeemin mittarien takia.

Eikös öljynpaine pitäisi mitata öljypumpusta, kuten alkuperäinenkin mittaus tehdään?

[Kääntä]

Se mulla oli vain mielessä ettå mahtaako se jäähdytin olla yks ns. pääkanava, ettei vain tuki koko öljyjärjestelmää jos tukkii jäähyn kierron.
Jos jäähy on vain lisäkierto, pitäis siis nippojen tukkimisen lisätä öljynpainetta josta ei liene haittaa?

Ite tekisin vaan hydr. liitoksillä letkulenkin lähtöjen väliin jos tukkiminen estää koko öljynkierron motissa.

Jostain luin että jäähyllä on termostaatti, ei se sen mukaan siis vois mikään pääkanava olla. Öljy kiertäis vaan kuumalla koneella..

[Wesku79]

Ei ole mitään termostaattia. Jatkuva kierto menee lämmönvaihtimelle.

Kaksi konetta on purettuna, niin voisin katsella tuon kiertoreitin, elikkä voisiko lohkon reijät tulpata...

Ei se jäähdyttimen korvaus pelkällä letkulla kyllä öljynpaineisiin mitenkään vaikuta, se on varma asia.

[Paska Omena]

Ei voi tulpata.

[blex84]

miten luetaan astra f vm 96 x20xeeveen vikakoodit kun en oikeen ymmärrä mitä valonvilkkuminen tässä merkkaa kun on uudempi purkki eli nelinumeroisia lukuja esim mitä kymppi meinaa kun välähtää kymmenen kertaa

ei ota kierroksia kun 4500 vähän ajan kuluttua kun käynnistää. ja nokan anturi jo vaihdettu eli onko kampurananturi rikki