Taas yksi Z22YH kehnoilla päästöillä......

[Lindemann]

Leima jäi taas vain kaukaiseksi haaveeksi kun allekirjoituksen signum talutettiin leimalle.
Lambda 0,966
CO% 1,17 sais olla 0,2
HC 30
CO2 14,57
O2 0,01

Kierroksilla siis lambda ja CO% pielessä. Rikkaalla taitaa käydä.....?
Vikakoodit luin ja sain sieltä ulos:
P0191 Fuel Pressure Actuator Low Voltage
P1112 Jotain taisi läpistä herjailla....
Eivät olleet läsnä nämä probleemat, vanhoja ei tietoa miten iäkkäitä.

Bensanpaineet tarkastin samalla kun op-com oli kiinni ja hyvin näytti lähekkäin olevan tavoite-arvoja ne vallitsevat paineet.
Edellinen omistaja on vaihtanut ihan tovi sitten korkeapainepumpun sekä säätimen.

Viittaako tuo P0191 koodi nyt sitten siihen kolmanteen pa-puolen heikkoon linkkiin? Paineanturi vai-mikä-se-oli.
Toki tuo etummainen lambda vähän myös epäilyttää.....?

"Hauskana" sattumana kävin auton alla oikein kunnon tutkimusretkellä jokunen viikko sitten kun kesänakit laiton alle ja kaikki näkyvillä oleva ok. Tänään sitten leimalle ja toinen takajousi poikki

[Robertx]

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=199621
Korkeapainepumppu ei välttämättä ole pitkäikäinen. Kannattaa käyttää hakua... löytyy useampi topicci tuolla vikakoodilla P0191.
Jos/kun nuo pyörreläpät jumittaa (tyyppivika sekin) , niin päästöt voivat kierroksilla olla normaalista poikkeavat. Läpät antavat auetessaan lisää ilmaa koneeseen.
Tiedän, että läppien tarpeellisuudesta ollaan montaa mieltä , mutta eivät ainakaan paranna moottorin toimintaa ollessaan kierroksilla kiinni. Jos en ihan väärin muista , on useampi foorumilainen poistanut nuo läpät , mutta jättänyt toimilaitteen ja anturin.

[Lindemann]

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=199621
Korkeapainepumppu ei välttämättä ole pitkäikäinen. Kannattaa käyttää hakua... löytyy useampi topicci tuolla vikakoodilla P0191.
Jos/kun nuo pyörreläpät jumittaa (tyyppivika sekin) , niin päästöt voivat kierroksilla olla normaalista poikkeavat. Läpät antavat auetessaan lisää ilmaa koneeseen.
Tiedän, että läppien tarpeellisuudesta ollaan montaa mieltä , mutta eivät ainakaan paranna moottorin toimintaa ollessaan kierroksilla kiinni. Jos en ihan väärin muista , on useampi foorumilainen poistanut nuo läpät , mutta jättänyt toimilaitteen ja anturin.

Juu, täytyy vähän vielä autolla ajella ja lukaista mikäs koodi tekee paluun vai tekeekö mikään.
Ihan kaikkia mahdollisia päästöongelman mahdollisia aiheuttajia ei kestä lompakko kyllä korjata/vaihtaa.
Tulpat ja ilmanputsarin ajattelin kyllä varmuuden vuoksi vaihdella, kun ei ole edellisestä vaihdosta tietoa.

[Robertx]

Aivan. Nuo ovat tietty voineet jäädä edelliseltä omistajalta nollaamatta nuo koodit.
Yksi vaihtoehto on nollata ecun opitut arvot käyttämällä akunkenkää puolisen tuntia irti... autosta ja soittimesta riippuen joutuu mahdollisesti soittimen koodin syöttämään ja lasinnostimet opettamaan uusiksi. Tosin op-comillakin kaiketi sai opitut arvot nollattua. Sen jälkeen sitten reippaampaa monipuolista ajoa.
Korkeapainepumppu yleensä oireilee ensimmäiseksi reippaammissa kiihdytyksissä.
Tulppien vaihtoväli tais tuossakin olla 120 000 km, kuten Z22SE - koneessa , jos käyttää iridium - tulppia. Usealla ovat kypsyneet tulpat alle 100 000 kilometrissä. Putsari kannattaa ilman muuta vaihtaa.

[Lindemann]

No niin, uusia pettymyksiä.
Ei tosiaan ilmestynyt uusia vikakoodeja parin viikon ajelulla ja siitä innostuneena vaihdon vain tulpat & ilmanputsarin.
Sitten uudestaan leimaa kerjäämään niin ei tarpeeksi muutosta päästöihin paitsi lambda-arvon kohdalla joka oli ok 0,971.....
Co kierroksilla tällä kertaa 1,03.
Vähän pistää raapimaan päätä kun auto pelaa mielestäni pirun hyvin ja lambda arvo tosiaan asettui sallittuihin lukemiin.

Katalysaattori? Se jälkimmäinen katti siis.

[Robertx]

Tuossa Z22YH - koneessa on ymmärtääkseni vain 1 katti ja se on heti pakosaarjan jatkeena. Lambdat ovat sen molemmin puolin. Tarkista tuo. On toki mahdollista , että olis katti huonossa kunnossa , varsinkin jos on päässyt palamatonta bensaa kattiin edellisellä omistajalla.
Jälkimmäisen lambdan pitäisi kertoa katin huonosta kunnosta ja antaa siitä vikakoodi... tiedä sitten onko se lambda heikossa hapessa. Jokatapauksessa ensimmäisen lambdan heilahtelun pitäisi näkyä toisen lambdan kohdalla lievempänä heilahteluna.

[pepper]

O ko mun muisti nyt noin hakoteillä, oisin voinut melkei lyödä vetoa että oilis kaksi kattia

[opelmeister]

Onko etulambda vaihdettu? Meillä oli samat oireet, eikä vikakoodeja tullut. Lambdan vaihdolla meni leimalle juuri ja juuri. Ilmeisesti jonkin aikaa ajamalla olisi ollut paremmat arvot, kun olisi oppinut uudet arvot. Meinasin vielä varmuudeksi vaihtaa PCV:n, niistäkin aiheutunut jotain vastaavaa harmia.

[Robertx]

Liian rikas seos voi johtua jo mainitusta ensimmäisestä lambdasta, imm:sta tai moottorin jäähdytynesteen lämpötila- anturista. Noista mikään ei välttämättä Anna vikakoodia, vaikka toimisikin huonosti.

[Lindemann]

Uusi katti/pakosarja on tilauksessa että parasta tulla perhosia putkesta vaihdon jälkeen
Reilu 190€ saksasta, mallia tarvike.

Kyllä tuo lambda tietysti on vähän epäilyttävä kanssa, mut äkkiäkös sen siihen uuteen pakosarjaan sitten ruuvaa jos ei pelkästään sillä korjaannu.

[Lindemann]

Katti/pakosarja tuli eilen kotio ja tänään ruuvasin sen paikalleen.
Vastoin kaikkia odotuksia yksikään pinnapultti ei katkennut, tarvikeosan sopivuus oli myös parempi kuin hyvä.
Mukana tuli uudet tiivisteet pakosarjan & kannen väliin sekä downpipeen ja uudet kuparimutterit kaikkiin.
Että seuraavalle onnelliselle joka näitä topickeja lukee jälkikäteen niin saksan ebay ja Z22YH KAT KRÜMMER hakusanaksi
Laittaisin suoran linkin, mutta se ilmoitus vanheni tms ja myyjä ei ole listannut sitä uusiksi. 193,9€ siis hintaa kotia tuotuna.
Alkuperäinen varmaan vähän enemmän
Toivottavasti tekee vielä kaiken lisäksi sen mitä katin kuuluu.

Ensi viikolla tulee vielä uusi lambda ja sit vois kokeilla jos se leima irtoaisi.

[Robertx]

Hakusanaksi saattaa riittää kyllä Z22YH katalysator.
http://www.autoteile-katalysator.de/abg ... -2003.html

Tuo on halpa setti:
http://www.ebay.de/itm/Opel-Vectra-C-Z2 ... 0931644745

Näköjään tarvikkeenakin hinta tuppaa olemaan enemmän kuin 350 euroa , joten edullisesti sait. Hyvä, että asennus onnistui.

[Lindemann]

Jep, eilen tuli uusi lambda. Asentelin uuden anturin paikalleen sitten vähän ajelemaan että oppisi uusia arvoja. Tänään sitten tarjoamaan sitä uudestaan katsastukseen. Ja eihän ne perhanan päästöt asettunut vieläkään
Eilen katselin op-comilla pihassa että molemmat lambdat ilmoittelee rikkaasta seoksesta.
Tein tunnepohjaisen ratkaisun kuten olisi pitänyt tehdä ekan hylyn kohdalla tämän maan mainion Z22YH-supermoottorin kanssa, laitoin sen nettiautoon

Kiitoksia kaikille auttaneille taas kuitenkin, ehkä tästä topickista on jollekin toiselle jotain apua

[Robertx]

Ikävämpi juttu, etteivät tehdyt korjaukset auttaneet. Tuli mieleen , että imm voi antaa väärän arvon , jolloin seos ei ole kohdillaan. Tosin yleensä ennemminkin kävis liian laihalla.
Voi kokeilla, mitä tapahtuu, kun ottaa imm:n liittimen irti ja katsoo sitten lambdojen arvoja.
Toki ymmärrän, jos ei innosta ja autosta haluaa ennemmin eroon.