Astra K

[LeonM]

Dodi, ensimmäiset 200 km takana uudella 92kW:n manuaali Astra HB:lla. Ajotuntumaltaan varsin mainio ja suuntavakaa. Tosin A3 ohjausongelmafiaskon jälkeen, mikä tahansa ropponen tuntuu paremmalta. Moottorin äänet eivät juuri kantaudu sisätiloihin. Eniten ääntä tuntuu välittyvän tyhjän peräkontin kautta takarenkaiden suunnalta.

Autoradio perussäädöillään vaikuttaa bassovoittoiselta, mutten ole vielä ehtinyt säätää sitä lainkaan. YleX väittää olevansa SUDRADIO. Bluetooth-hf on pa-an ja sysipa-kan väliltä entiseen kulkineeseen verrattuna. Vastapuoli kertoi oman äänensä kiertävän ikävästi takaisin. Jäi vielä selvittämättä, aiheutuuko kierto auton kaiuttimista, vai verkon sen hetkisestä tilasta. Vaihdoin sitten kesken puhelun kännykän omaan kaiutintoimintoon, joka pelaa edelleen paremmin kuin yhdenkään ajamani auton oma hf-sarja.

Eilisen myöhäisillan pimeässä räntäsateessa ajellessa auton peruskaukovalot eivät tuntuneet kovin tehokkailta. Märkä tienpinta söi lahjakkaasti kaikki saatavilla olevat luxit. En tosin ole ajanut muutenkaan pimeällä maantiellä moneen kuukauteen, joten vertailumuistikuvat ovat pitkän ajan päästä. Lopputulema: Onhan se uusi auto keskimäärin aina ihan kiva.

[nordman]

Tietääkö joku uuden Astran rengaspaineantureiden toiminnasta? Onko periaate sama kuin Astra J:ssä, että renkaiden vaihto vaatii aina paineantureiden täsmäytyksen OBD-laitteella?
Toivoisin että uudessa Astrassa olisi jokin hiukan fiksumpi systeemi.

Tekniikkapuolella on thread asiasta:

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 7&t=257008

Parempi olisi jos TPMS asiat käsiteltäisiin siellä, niin tieto ei pirstaloituisi pitkin poikin, moni tätäkin asiaa kuitenkin varmaan ihmettelee (ja kiroilee...)

Thanks. En tajunnut tuolta käydä katsomassa. Vahvisti epäilykseni... eli sama systeemi kuulostaa olevan kuin vm. 14.5 Astra J:ssäkin, valitettavasti...

[otj]

LeonM: Itsellä kokemusta Astra J:n, Volvo V50 ja uusimman Passat-mallin BT-handsfreestä. Näistä äänenlaadullisesti paras on Astran järjestelmä. Mm. Passatissa on juuri tuota kiertämistä. Volvossa mikki ottaa liikaa ajomelua. Itse olen Astra J:n systeemiin ollut hyvin tyytyväinen. Olisi outoa, jos K:ssa se olisi huonompi, mahdollistahan se toki on. Itse testasin koeajolla Astra K:n BT:n ja vastapuoli sanoi kyllä puhelun olevan moitteeton. Liekö myös puhelimella väliä?

[immu.]

Mitenköhän kestää M22 laatikko 150 heppaisessa koneessa.Laatikon sallituksi maksimiväännöksihän on ilmoitettu 220 nm, ja koneesta tulee 230 nm.Onko ylitys niin pieni ettei sillä ole merkitystä?

[SportsT_Innovation]

Mitenköhän kestää M22 laatikko 150 heppaisessa koneessa.Laatikon sallituksi maksimiväännöksihän on ilmoitettu 220 nm, ja koneesta tulee 230 nm.Onko ylitys niin pieni ettei sillä ole merkitystä?

Uudessa K-Astrassa taitaa onneksi suurimmassa osassa olla käytössä jo tuo uudempi M32 laatikko, jossa maksimivääntö on 320 nm. Joissakin malleissa ilmeisesti vielä on tuo vanhempi M22, mutta oman käsitykseni mukaan näissä 150 heppasissa koneissa käytetään jo uutta laatikkoa.

[Bauer]

EcoFLEX-koneiden yhteydessä M22

[otj]

150 heppaisissa on M32.

[Bauer]

150 heppaisessa EcoFLEXissa on M22.

[toukopouko]

Onko näissä uusissa 1.4T koneissa muuten jakopää ketjulla vai hihnalla?

[Bauer]

Ketjulla

[Semyorka]

Pikaisia kokemuksia tuosta omasta 1.6T Sports Tourerista hurjilla +100km kokemuksilla. Vaihteiden vaihto pehmeää ja kevyttä kepistä, kytkin herkempi kun vanhassa Astra J:ssä niin tulee vähän nykiviä lähtöjä vielä tehtyä ja ykkönen on aika lyhyeksi välitetty. Kone vääntää aika laajalta alueelta ja vitosta/kutosta voi tarjota huomattavasti aikasemmin kun 1.4T (2011) Astrassa jossa kutoselle piti nopeuksia olla helposti päälle 80km/h. Kone vaikuttaa ihan hyvältä tuon painoisen auton kanssa mutta katsotaan lisää kun saa vähän kilsoja alle. Alusta, vakaus, ohjaus ja yleinen fiilis on pirun hyvin omasta mielestä kohdillaan. Todellakin luokkaansa isommalta vaikuttaa kyllä tämä.

Penkin säätö alkaa vähän olla nyt kohdillaan (AGR) mutta alkuun meni hermot kun easy exit penkin taaksepäin tuuppaus jostain syystä oli aina aktivoitu, nyt jättää penkin sijoilleen kun sammuttaa koneen. Peruutuskamera/tutkat on aika kovaääniset ja en hokaa miksi niiden pitää vinkua jos vaihde on vapaalla (tilanne jossa olet paikallaan ja joku kävelee esim. auton ohitse), onko ihan konfigurointi käpy käynyt? Tutkitaan lisää onko tosiaan näin vai kuvittelenko.

Takapään valot eivät edelleenkään pala jos edessä on DRL:t päällä enkä vielä ole valikosta löytänyt kohtaa josta ne voisi aktivoida palamaan samaan aikaan. Tämä säätökohta on uudemmasta manuaalista poistettu mielestäni. Myöskään automatiikka ei mainosta palaako edessä DLR vai ajovalot mikä ei sinänsä haittaa jos vaan luottaa siellä aina palavan oikeat valot mutta ongelma voi tulla vastaan juuri sateella/hämärällä jos tahtoisi, että takapääässä jotain valoa olisi päällä. Pitkiä/automaattisia LED Matrix valoja ei ole tullut testattua valoisan vuodenajan vuoksi

Navi 900 on suht looginen käyttää ja USB tikulta toistuu musiikki suht helposti. Pari BT puhelua soitettu ja vastapuoli kuuli ainakin ihan hyvin, laitteena Android pohjainen vehje. Vielä en osaa kaivata Android autoa tuossa mutta katsotaan sitten myöhemmin olisiko ollut kiva vai ei. Vakkari on vielä pykälän mukavampi käyttää kun vanhassa syystä, että näyttää mihin nopeuteen säätää vakionopeuden.

Kaistavahtia en ole pahemmin kokeillut ja kytkenyt toistaiseksi muutenkin pois. Etäisyys varoittimet vielä kokeilematta myöskin. Toki lukuinen määrä muitakin toimintoja vielä täysin kokeilematta ja tulevat vastaan sitten vasta myöhemmin.

Seuraavana suunnitelmana repiä kilsoja alle ja ottaa mahdollisesti auton pintaan joku pintakäsittely.

[otj]

Nopeasti olet saanut Semyorka auton ajoon! Taidat olla tällä palstalla eka, joka on auton jo alle saanut. Varmaankin on maahantuojan ennakkotilaamia autoja, joista sitten löytyi sopiva yksilö?

Brittifoorumeilla oli tietoa, että oli jo jossain tuoreessa esittelyfarkussa ollut Android Auto valikossa näkyvillä, mutta ei vielä toiminut. Kuulemma pitäisi päivityksen tulla kohta...

[SportsT_Innovation]

Pikaisia kokemuksia tuosta omasta 1.6T Sports Tourerista hurjilla +100km kokemuksilla. Vaihteiden vaihto pehmeää ja kevyttä kepistä, kytkin herkempi kun vanhassa Astra J:ssä niin tulee vähän nykiviä lähtöjä vielä tehtyä ja ykkönen on aika lyhyeksi välitetty. Kone vääntää aika laajalta alueelta ja vitosta/kutosta voi tarjota huomattavasti aikasemmin kun 1.4T (2011) Astrassa jossa kutoselle piti nopeuksia olla helposti päälle 80km/h. Kone vaikuttaa ihan hyvältä tuon painoisen auton kanssa mutta katsotaan lisää kun saa vähän kilsoja alle. Alusta, vakaus, ohjaus ja yleinen fiilis on pirun hyvin omasta mielestä kohdillaan. Todellakin luokkaansa isommalta vaikuttaa kyllä tämä.

Penkin säätö alkaa vähän olla nyt kohdillaan (AGR) mutta alkuun meni hermot kun easy exit penkin taaksepäin tuuppaus jostain syystä oli aina aktivoitu, nyt jättää penkin sijoilleen kun sammuttaa koneen. Peruutuskamera/tutkat on aika kovaääniset ja en hokaa miksi niiden pitää vinkua jos vaihde on vapaalla (tilanne jossa olet paikallaan ja joku kävelee esim. auton ohitse), onko ihan konfigurointi käpy käynyt? Tutkitaan lisää onko tosiaan näin vai kuvittelenko.

Takapään valot eivät edelleenkään pala jos edessä on DRL:t päällä enkä vielä ole valikosta löytänyt kohtaa josta ne voisi aktivoida palamaan samaan aikaan. Tämä säätökohta on uudemmasta manuaalista poistettu mielestäni. Myöskään automatiikka ei mainosta palaako edessä DLR vai ajovalot mikä ei sinänsä haittaa jos vaan luottaa siellä aina palavan oikeat valot mutta ongelma voi tulla vastaan juuri sateella/hämärällä jos tahtoisi, että takapääässä jotain valoa olisi päällä. Pitkiä/automaattisia LED Matrix valoja ei ole tullut testattua valoisan vuodenajan vuoksi

Navi 900 on suht looginen käyttää ja USB tikulta toistuu musiikki suht helposti. Pari BT puhelua soitettu ja vastapuoli kuuli ainakin ihan hyvin, laitteena Android pohjainen vehje. Vielä en osaa kaivata Android autoa tuossa mutta katsotaan sitten myöhemmin olisiko ollut kiva vai ei. Vakkari on vielä pykälän mukavampi käyttää kun vanhassa syystä, että näyttää mihin nopeuteen säätää vakionopeuden.

Kaistavahtia en ole pahemmin kokeillut ja kytkenyt toistaiseksi muutenkin pois. Etäisyys varoittimet vielä kokeilematta myöskin. Toki lukuinen määrä muitakin toimintoja vielä täysin kokeilematta ja tulevat vastaan sitten vasta myöhemmin.

Seuraavana suunnitelmana repiä kilsoja alle ja ottaa mahdollisesti auton pintaan joku pintakäsittely.

Hienoa, että olet jo saanut uuden kulkupelin allesi Saa nähdä, koska me odottavat omamme saamme.

Miltä äänitaso mielestäsi kuulostaa? Joissakin vertailuissa ovat moittineet ja toisissa kehuneet. Tuota Android-autoahan pääset mahdollisesti itsekin vielä käyttämään, koska joku oli ainakin täällä keskusteluissa maininnut, että se olisi tulossa ilmaisena päivityksenä syksyn aikana autoihin, joissa sitä ei vielä ole.

[Semyorka]

Nopeasti olet saanut Semyorka auton ajoon! Taidat olla tällä palstalla eka, joka on auton jo alle saanut. Varmaankin on maahantuojan ennakkotilaamia autoja, joista sitten löytyi sopiva yksilö?

Brittifoorumeilla oli tietoa, että oli jo jossain tuoreessa esittelyfarkussa ollut Android Auto valikossa näkyvillä, mutta ei vielä toiminut. Kuulemma pitäisi päivityksen tulla kohta...

Juu auto oli liikkeen esittely-auto ilman kilometrejä eli seisonut vaan näytillä.

[Semyorka]

Hienoa, että olet jo saanut uuden kulkupelin allesi Saa nähdä, koska me odottavat omamme saamme.

Miltä äänitaso mielestäsi kuulostaa? Joissakin vertailuissa ovat moittineet ja toisissa kehuneet. Tuota Android-autoahan pääset mahdollisesti itsekin vielä käyttämään, koska joku oli ainakin täällä keskusteluissa maininnut, että se olisi tulossa ilmaisena päivityksenä syksyn aikana autoihin, joissa sitä ei vielä ole.

Äänitasosta en ainakaan vielä osaa sanoa mitään negatiivistä. Subjektiivisesti voisi todeta, että ehkä pykälän parempi kun Astra J:ssä mutta se tosin oli hatchback ja tämä taasen farkku. Renkaillakin lienee eronsa.

Briteissä tosiaan on puhuttu, että Android auto olisi tulossa mutta se, että saako päivitettyä vanhaan Navi 900:seen vai vaatiiko rautamuutoksia on vielä kysymysmerkki. BT:n kautta soi nytkin Spotify puhelimesta niin itsellä aika pieni tarve tällä hetkellä Anrdoid autoon.