Katsuri pompautti vaimon työkulkineen taka-akselin heloista. Molemmin puolin kuulemma väljät. Kysymys kuuluukin, onnistuuko vaihto ihan kotikonstein, vai pitääkö suosiolla viedä korjaamolle? Itse helat näyttäis maksavan 35€ kipale....
Tarvitseeko siinä jotain prässiä tai erikoistyökalua? Joku melkoisen kookas torx-hylsy tarvitaan ainakin, että saa pakettia purettua.
Itse itselleni vastaten. Todella kinkkinen homma, vanha ei lähde kuin rikkomalla irti. Uusi puolestaan ei mene pohjaan millään. Ei edes ulosvetäjällä. Neljä tuntia meni ekalla puolella. Tarvitaan tosiaan torx E18 hylsyä, ulosvetäjää, jousipuristinta, pari tunkkia, akselipukkeja, lekaa ja ennen kaikkea hyviä hermoja
Tänään hyväksytty jälkitarkastuksessa huomautuksitta. 70€ tuli tuon rempan hinnaksi. Saapahan rouva taas 14 kuukautta ajella huoletta katsastuksen puolesta
Ei nyt ihan sama peli kyseessä, mutta just vaihdoin G-Astraan ja ehkä hommaa hieman helpottaa kun uudet puslat ensin pakastaa niin halkaisija on hieman pienempi ja lisäksi jos akselia lämmittää niin menevät tosi nätisti paikoilleen, näin ainakin muita heloja olen asentanut.
Nyt ei ollut mahdollista lämmittää mutta pakastimesta otetut puslat laitoin paikalleen öljyn ja hydraulisen halkaisukoneen (muistaakseni 7 ton) avustuksella eikä tullut edes hiki
Oli minullakin ne uudet helat pakastimessa. Kumilla on vaan mitätön lämpölaajeneminen. Tukivartta lämmitin niin kuumaksi kuin puhaltimella sai. Lisäksi vingulla siivosin tukivarren pinnan, mihin uusi hela asennettiin. Hiukan kuumakestoista vaseliinia pintaan ja siltikään ei uponnut kuin ulosvetäjällä. Enemmän jos olis voimaa käyttänyt, niin hela olisi kyllä räjähtänyt.
Hopel kirjoitti:Siis sovittelitko sen halkomakoneen auton alle?
No ei ihan, olis pitänyt tarkentaa, eli mulla oli koko taka-akseli irti koska piti samalla tehdä vähän paikkaa pohjaan ja katsoin helpommaksi tehdä vähän tilaa tuonne auton alle, samalla tietty tuli maalattua koko akseli, ja tehtyä täydellinen jarruremppa.