Tyhmiä kysymyksiä (Ei Opeleista).

[TJT]

Nyt oon pyöritellyt osia edes takaisin niin, että parhaiten keskenään sopivat osat ovat yhdessä. Nahkeasti silti liikkuvat.
Toki läjässä ollessaan välissä on dieseliä liukasteena, mutta veikkaan ettei silti pyöri ihan tarpeeksi pehmeästi.

Kohta otan dremelin kouraan ja sorvaan tavaraa pois

[Nikuzai]

Nyt oon pyöritellyt osia edes takaisin niin, että parhaiten keskenään sopivat osat ovat yhdessä. Nahkeasti silti liikkuvat.
Toki läjässä ollessaan välissä on dieseliä liukasteena, mutta veikkaan ettei silti pyöri ihan tarpeeksi pehmeästi.

Kohta otan dremelin kouraan ja sorvaan tavaraa pois

Mites se menikää jossei mahdu voidellaan

Ei muuten tartte olla kuin haju öljystä o-renkaassa ja uppoaa kuin kiimaseen likkaan

Samahan se on konetta kasatessa nokanpukit momenttiin ja seisoo kuin tappi häissä, vähän vassua väliin ja johan nytkähtelee kuin .....

[TJT]

Ko. osissa ei ole o-renkaita, vaan metalli vasten metallia.
Oma veikkaus, että eilisessä purku/kasausprojektissa päässyt paskaa väliin ja hienonhienoja naarmuja syntynyt.
Noissa osissa on niin nafti sovite, että mikroskooppisetkin naarmut ratkaisee.

Pitänee huomenna lykätä topsipuikko dremelin päähän ja hienolla hiomatahnalla kevyt pyöräytys.

[Nikuzai]

Ko. osissa ei ole o-renkaita, vaan metalli vasten metallia.
Oma veikkaus, että eilisessä purku/kasausprojektissa päässyt paskaa väliin ja hienonhienoja naarmuja syntynyt.
Noissa osissa on niin nafti sovite, että mikroskooppisetkin naarmut ratkaisee.

Pitänee huomenna lykätä topsipuikko dremelin päähän ja hienolla hiomatahnalla kevyt pyöräytys.

Ei niissä o-renkaita olekkaan vaan sitä tarkoitin, että älä survo kuivana
voidetta voidetta
Aloin kirjoittaa pitkää kertomusta mutta tajuat mitä tarkoitin

[TJT]

Juu, toki on liukkaria välissä, mutta siitä huolimatta ei pyöri riittävän kevyesti.

[TJT]

Pistin dremeliin topsipuikon ja autosolin kanssa pienillä kierroksilla kiillotin putkien sisäpinnat. Tilanne koheni huomattavasti.
Ehkä aavistuksen voisi vielä "höylätä" lisää.

Saa vaan olla aika tarkkana, ette hoonaa väljiksi noita...

[TJT]

Ihme ja kumma syöttöpumppu toimii vielä mun käsittelyn jälkeen. Tosin vieläkään ei henkeä laitteeseen tullut.
Vähän startatessa edelleenkin yskii, mutta ei vaan jaksa käynnistyä.

Nyt on suuttimet himassa putsissa, jotka muuten olikin aika paskaisen näköiset.
Jos ei niitten putsauksella tokene, niin sitten alkaa olemaan paukut aika loppu tämän vehkeen kanssa...

[Nikuzai]

Ihme ja kumma syöttöpumppu toimii vielä mun käsittelyn jälkeen. Tosin vieläkään ei henkeä laitteeseen tullut.
Vähän startatessa edelleenkin yskii, mutta ei vaan jaksa käynnistyä.

Nyt on suuttimet himassa putsissa, jotka muuten olikin aika paskaisen näköiset.
Jos ei niitten putsauksella tokene, niin sitten alkaa olemaan paukut aika loppu tämän vehkeen kanssa...

Mites ookko ajoituksen katellut et se on oikein?

Onko mahdollista pyörittää sitä pumppua jollain moottorilla suuttimet kiinni, et suihkiiko silloin normaalisti?

[TJT]

Ajoitusta en sen kummemmin ole tarkistanut. Pyrin kuitenkin kasatessa laittamaan elementit mahdollisimman samaan asentoon kuin olivat ennen purkua.
Tuskin niin paljoa pielessä kuitenkaan on, että käynnistymisen estäisi.

Mulla on kova kutina, että alkuperäinen sammumisen syy on vieläkin hämärän peitossa, kun koko pa- järjestelmä on nyt putsattu tankista koneeseen asti.
Tosin juuri vasta sain suuttimet putsauksen jälkeen kasaan ja sen jälkeen en ole vielä testannut. Noissakin oli sisällä mustaa mähmää ja pieniä partikkeleita.

E: täytyy katsoa antaako suuttimien putket niin paljon periksi, että pystyisi testaamaan miten ruikkivat. Vähän epäilen ettei onnistu.

[Nikuzai]

Ajoitusta en sen kummemmin ole tarkistanut. Pyrin kuitenkin kasatessa laittamaan elementit mahdollisimman samaan asentoon kuin olivat ennen purkua.
Tuskin niin paljoa pielessä kuitenkaan on, että käynnistymisen estäisi.

Mulla on kova kutina, että alkuperäinen sammumisen syy on vieläkin hämärän peitossa, kun koko pa- järjestelmä on nyt putsattu tankista koneeseen asti.
Tosin juuri vasta sain suuttimet putsauksen jälkeen kasaan ja sen jälkeen en ole vielä testannut. Noissakin oli sisällä mustaa mähmää ja pieniä partikkeleita.

E: täytyy katsoa antaako suuttimien putket niin paljon periksi, että pystyisi testaamaan miten ruikkivat. Vähän epäilen ettei onnistu.

Eiku mulla oli ajatus et pumppu penkkipuristimeen kiinni suuttimet putkien päihin ja isolla akkuporalla pumpulle kierroksia, luonnollisesti dieselit pitää tulla kuten kuuluu
Sotkuistahan se on, mutta näkisi samalla, et tuleeko sumut vai ruikkaseeko pissinä

Vanhemmissa vehkeissä on aina se mahdollisuus et vaikka merkit on kohdallaan niin pyörät voi olla pielessä, esim. jossain vehkeessä on/oli vapaalla kartio sovitteella syöttöpumpun hammaspyörä ja samoten kampuran hammaspyörä. On kuulemma sit kiinnostava kone tehdä remonttia kun jakohihnan vaihtamiseen pitää nykäistä alahammaspyörä kouraan ja saada vielä hammasjaoltaan oikein paikalleen eli sen voi kasata myös asteella tai useemmalla väärin, ettei jako hihnassa sit passaakkaan ja nokassa on kuulemma kiinteänä valuna hammaspyörä päässä eli ei voi tehdä sitäkään et tekisi 3/5 hammasosaa käännettäväksi sen nokkapyörän, et vois kasata alapään ja sit kattoo missä ykk on ja sen mukaan remmi kohdalleen sit nokka kohdalleen hammaspyörällä säätäen ja viimeseksi pumppu ajoitukselleen

[TJT]

Aa, joo. Tuon kanssa ei onnistu porakoneella pyöritys.
Pumpun pohjassa on kolme "mäntää", joissa rullat ja koneessa on oma nokka-akseli joka pumppua käyttää.
Eli siis tällainen:

[Nikuzai]

Aa, joo. Tuon kanssa ei onnistu porakoneella pyöritys.
Pumpun pohjassa on kolme "mäntää", joissa rullat ja koneessa on oma nokka-akseli joka pumppua käyttää.
Eli siis tällainen:

Aa, joo.

Tossa kannattaa muuten kattoa, et toimii se imusarjan pakkotappoläppä jos kone karkaa syystä tai toisesta tai sit kuuntelee kun kone kiertää ittensä kuoliaaksi ja siinä vaiheessa kun savu muuttuu mustaksi kannattaa piiloutua silloin poltetaan voitely öljyä ja ainoa millä sen saa sammumaan on tappaa ilman saanti, ja kättä ei kannata siihen imarin reikään työntää, lähtee ainakin nahat paskassa tapauksessa lihat

Nahkaiseen työhanskaan jaksaa kuorma-auton diesel imeä reiän kun lankun välissä oli
Se video harmillisesti poistettiin youtubesta

Jos on käsikaasu kannattaa se läppä säätää siten, et käsikaasua pitää olla hiukan päällä eli koneen saa myös sammumaan käsikaasun sulkemalla

Etenkin ensimmäisessä käynnistyksessä kannattaa pakkosammutus vermeet olla käsillä

[TJT]

Putket antoi sen verran periksi, että pääsi suuttimet testaamaan. Tasainen sumu ja hyvällä paineella.
Pahoin pelkään, että kone on mekaanisesti entinen. Öljykorkki auki startatessa puhaltaa aika reippaasti samanhajuista tavaraa kuin pakoputkestakin tulee.

Hehkutkin vielä varmuudeksi testasin irrallaan ja kaikki toimii.

Pystyykö tällaisesta pikkudieselistä mittaamaan puristuspaineet normimittarilla, vai vaatiiko diesel spesifisen laitteen?

[blex84]

Entä venttiilin välykset??

[Nikuzai]

Venttiilit ensin kurkkaa ja sit tekee sovitteen jonka saa hehkunreikään ja painaa ilmaa sinne öljykorkki auki jos sihisee eikä tee painetta niin ainakin renkaat on kehnossa tapauksessa hajalla jos väkisin pyöritetty jossain vaiheessa

Konetta kun laitetaan seisonnan jälkeen pyörimään pitää olla mieluusti 2metrinen varsi sillä saa herkkyyttä siihen, et lähteekö pyörimään vai nytkähtääkö liikkeelle. Pelkällä vääntimellä ei saa tarpeeksi tasaisesti voimaa siihen
Jossain oli lukema momenttiavaimelle jonka alle pitää lähteä koneen pyörimään ja se ei ollut montaa newtonia

Öljykorkki kiinni ei kannata kokeilla jos on vaikka männässä reikä ja mittatikun putki riittää öljyyn asti tulee tikku ensin ja sit öljyt perässä ja kuulemma voi tulla lujaakin sieltä reiästä

Hyvällä tuurilla siellä on vaan männän renkaat jumissa ja saattaa esim. dieselillä liottelemalla lähteä liikkuvaksi