X220DTH opel 2,2tdi

[munoopeli]

Ois menossa koneeseen kuudentoista vuoden huolto.
homma on aloitettu , mutta kuluneiden tai hajonneiden osien ääniä kuuluu vielä koneen ylhäältä, edestä ja alhaalta (osanumero? tarvittavat kiristysmomentit?).

Tähän mennessä on laitettu
-moniurahihna ? kiristin, vesipumppu (vanha oli vielä alkuperäinen)
-psg5 korjaus

Seuraavaksi suunnitteilla Kiertokangen alapään laakeriliuskat, kampiakselille.

Mitkähän muut kohteet ovat todennäköisesti vaihdon tarpeessa, kannessa , jakopäässä tai ? , helpottaisi jos vähän hahmottaisi tilattavien osien määrää, ennen hylsysarjan käyttöä.

[Juho M-P]

Laakeriremonttiin en usko olevan tarvetta.

[koja]

Jos autossa kilsoja alle 500kkm niin ei muuta kuin ajoa. Kyllä sitten aikanaan huomaa mitä tarvii uusia.
Mulla ei laakereiden kanssa ollut mitään ongelmaa puolen millin kohdalla. Ylipäätään moottoripuolella ei ongelmia.

[munoopeli]

Ok, onneksi en vielä kerennyt tilaamaan laakeriliuskoja ja kahta tiivistettä + pultteja.
Vaihtointoa himmensi kummasti, kun kävin käyvän koneen alla uudestaan katselemassa ja kuunelemassa. Näytti että etuakseli/perän joutuu ottamaan alta/edestä pois ja ehkä ohjauksenkin, että työn hinta/tai määrä pitäisi selvittää tarkemmin. Ajatuksena olisi ollut, että pehmeämmän metallin liuskat olisi voinut vaihtaa standardi kokoisiin ennen varsinaista remonttitarvetta, ja ilman koneistuksia. Ehkä joskus myöhemmin.

1. Ja tuskin olisi remontti vaikuttannut mitään noihin ylimääräisiin ääntelyihin, joista pahinta olen yrittännyt selvittää.
Moottorin käyntikierrokset ovat tasaiset, mutta tyhjäkäyntiääni on startin jäkeen, hetken tasainen(ehkä 30sek , jonka jälkeen äänen taajuus alkaa muuttua edestakaisin muutaman sekunnin jaksoissa, kuulostaa suht pehmeältä, kuin imuääniltä ja resonoinnilta. Saattaa tulla koneen edestäkin.

Irroitin 3 venttiileiltä lähtevää alipaineletkua vuorotellen ei vaikutusta. ( turbo, imuläppä, egr).
Irroitin egr-venttiilin koneen käydessä, ei kulostannut imusarjan ääneltä.
Irroitin ilmanputsarin koneen käydessä, ei voimistannut ääntä.

Random arvaili imuventtiili vuotoa.
Kansikoneistamon ammattimies arveli venttiilien olevan kunnossa kun käynti on tasainen, Joku resonoi.

2. Toinen ylimääräinen ääni kuuluu Vain päivän ekassa startissa, ja Vain jos kone on ekana Lämmitetty eberillä.
Kuulostaa hiaman metalliselta pyörimisliike hankaukselta, kuuluu ekan minuutin ajan ja sitten poistuu.
Arvelisin kuuluvan koneen etupolelta.

[koja]

Mulla on kaksi Vectraa periaatteessa samalla koneella (22DTR) alle 300 tkm ajettuja kumpikin.
Toisen koneesta ei kuulu mitään sivuääniä, toinen, vähemmän ajettu resonoi, sihisee ja kihisee tai kahisee, mitä lie.
Yksilöitä eikä noille oikein mitään voi, täytyy vaan kuulostella mitä ajan mittaan tapahtuu.
Kummatkin pelittää oikein hyvin muuten eivätkä kuluta öljyä ja pakokaasu haisee terveelle, kirpeä "tuoksu".
Ei noista tarvii huolta juuri kantaa, ekalla diesel-Vectralla ajoin 460tkm, alkuperäiset hehkut, vesipumppu ja ylivuotoletkut...

[seero]

1. Ja tuskin olisi remontti vaikuttannut mitään noihin ylimääräisiin ääntelyihin, joista pahinta olen yrittännyt selvittää.
Moottorin käyntikierrokset ovat tasaiset, mutta tyhjäkäyntiääni on startin jäkeen, hetken tasainen(ehkä 30sek , jonka jälkeen äänen taajuus alkaa muuttua edestakaisin muutaman sekunnin jaksoissa, kuulostaa suht pehmeältä, kuin imuääniltä ja resonoinnilta. Saattaa tulla koneen edestäkin.

Mulla kuuluu just samanlaista ääntä ja mulla se tulee siitä kun laturi säätelee latausta eli lataa/ei lataa, joku ohjainrullan tai laturin laakeri sielä vähän soittelee. Puota apulaitehihna pois niin huomaat että sehän hiljeni kummasti.