Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Nyt loppuu järki. -01 Astra moottorina Z16XE. 190tkm ajettuna meni jako sekaisin. Koneistamolla vaihdettiin uudet venttiilit, ohjurit ja kumit sekä oikaistiin kansi. Ajettu remontin jälkeen noin 1000km. Auto toimii nätisti paitsi imee öljyä ihan sikana. Käytettiin yläkerta auki. Kumit ovat paikallaan (vaihdettiin varmuuden vuoksi) ei vaikutusta. Ei tiputa alleen ja vetää ihan hyvin. Tyhjäkäynniltä kun polkaisee kunnolla kierroksia niin komea savupilvi tulee putkesta.
Mistä tuo öljy menee läpi? Voiko olla mahdollista että öljyrenkaat ovat ottaneet kipeää venttiilien lyötyä mäntiin? Tuohon on jo niin paljon uhrattu aikaa ettei viitsisi koko konetta ruveta purkamaan ellei saa jotain osviittaa missä hitossa vika voi olla.
Ennen kumien vaihtoa kaksi tulppaa (kuskin puoleiset) oli ihan mustat, nekin paloivat puhtaiksi mutta vaihdoin uudet tulpat. Puristuksia ei ole mitattu.
Mulla on ollut työn alla nyt peräkkäin pari venttiilivikaista z18xe moottoria jotka alkaneet syödä öljyä remontin jälkeen aika reippaasti ja nää kummatkin ovat seisseet varmaan kuukauden päivät hajoamisesta siihen että saatiin uudestaan liikkeelle. Tähän toiseen vaihdoin jälkeenpäin männänrenkaat niin homma alkoi pelaamaan ja olivat kyllä aika karstaiset kun otin irti et olisko seisoessa jumittuneet lopullisesti.
Joskus on ollut kyllä c20xe moottoreita missä mennyt männänrenkaa ura kasaan ja rengas jumiin kun hihna katkeaa mutta tuossa sinun moottorissa on aika paksu se laki rengas uran yläpuolella että en usko sen olevan ongelma nyt.
Öljyrenkaathan siellä jumissa oli. Tulpat irti ja liottelin kaksi vuorokautta bräkleen+löpö-kombinaatiolla ja sen jälkeen kunnolla monoa koneelle. Ekat kilometrit oli perässä komea savupilvi, sitten savu alkoi vähetä ja pihaan tullessa sitä ei tullut enää kuin äkkiä polkaistessa. Yön jäljiltä pölläytteli vielä ekoilla kilometreillä mutta lenkin jälkeen ei näkyvää savua tullut enää lainkaan.
Pitää käyttää muutaman päivän ajon jälkeen päästömittauksessa (leima menossa umpeen) sittenhän tuo tiedetään onko ongelma lopullisesti ratkaistu.
Eikös näkyvä savutus edelleenkin johda hylkäykseen? Kylmänä tuo vielä hieman savuttaa mutta sauhu häviää lämmetessä. No päästömittauksessahan tuo ensi viikolla selviää.
Ei ollut näin helppo ratkaisu. Kylmänä pöläyttää ja reiluilla kierroksilla savuttaa. Öljyä syö edelleenkin. Kone auki kun aikataulu antaa myöten ellen tee tuosta juhannuskokkoa...
