astra g Z22SE 2001 ei lähde käyntiin

[mikhu]

Apuja kaivattais otsikon astran kanssa. Tänään sammutin ajosta, ei ollu ylimääräisiä ääniä eikä vikavaloja palanut. 5 min päästä kun olin lähdössä niin startti pyörii mut kuulostaa et kone ei. mitä muuta tos vois olla kuin nokkaketju? vikakoodit saan luettua vasta kun saan auton pihaan.

[lmb-58]

starttimoottori hajalla, vilkaise ensin pyöriikö se kone ollenkaan, sillä sen näet.

[mikhu]

startti kyllä pyörittää hihnaa,kuulostaa vaan niinkuin ei olis puristuksia.perjantaina vasta saan koodit luettua.sen jälkeen viittii vasta ruveta purkamaan.

[jarppa182]

Turha niitä koodeja lukea jos pyörii ku tulpaton mopo, ketju hypänny tai menny poikki.

[varvaz]

Liimaventtiili? Itsellä käynyt useasti noin jos oon esim siirtänyt autoa pari metriä pihassa ja sammuttanut heti. Joka kerta korjaantunut sillä, että akulle vaan lisävirtaa että jaksaa sahata tarpeeksi nopeasti.

[lmb-58]

Liimaventtiili se on, eihän ketju parkissa katkea varsinkaan jos ei oo pitäny ääntä

[jarppa182]

Luin vahngossa että auto sammui ajosta:)

[Teppo]

Juuri tein jakopää remontti isäni vectraan z22se siirrettiin pihassa ilman mitään ylimääräisiä ääniä ja tunnin päästä ei enää käymään ja startatessa rapinaa.
Pitkä ketju ohjain 5 osassa öljypohjassa ja imu nokka jäänyt noin 5 hammasta jälkeen.
Tämä lähti toimimaan kauhealla tuurilla kun vaihtoi ehjän ketjusetin paikoilleen sekä putsasi pljypohjasta kaikki ohjaimen palat pois ja nyt ajettua taas reilu viikko ilman mitään ongelmia.

[mikhu]

jakohan siellä oli pielessä, kattoa kun kerkee purkaa et mitä hajonnu. ens kuus saa onneks oman tallin missä ruuvata.

[mikhu]

Sai taas aikaseks tätäkin jatkaa. Etummaisen ohjurin alempi pultti oli löysällä,muuten ei ollu mitään näkyvää vikaa.
Nyt pitäis vaan kansi ottaa irti varuiks, tihkas sen verta kun pyöritti.
Miten noi moottorin ohjaus palikat lähtee paikaltaan mitkä on kaasuläpän vieres?
Joku vois myydä mulle jakotukin, onnistuin murtamaan vasemman linjan liittimen kun irrotin

[mikhu]

Imuvenat meni kaikki vaihtoon, oli ihan kunnolla ottanu hittiä. Pakopuoli näytti olevan ok kun pyörittelin. Joskohan ton huomenna sais läjään.

[mikhu]

Löytyyköhän tähän tasapainoketju sarjaa muualta kun motonetistä tai marmorilta? Tähän hätään pitäis mielellään saada laskulla tilattua. Tuntuu et mistään ei löydy kun pelkkä kiristin.

[mikhu]

jakoketjun ohjurin alempi pultti katkennu kierteen puolivälistä. Millähän ton sais porailtua pois kun eihän tonne mikään normaali porakone mahdu väliin ?

[mikhu]

Sain koneen nippuun ja käyntiin. Suuttimien o-renkaita joutuu vielä uusimaan. Laahain oli öljypohjassa palasina niin kuin muissa ketjuissa oli kerrottu.
Kiitokset altti450 suutintukista.

[ovc2z22yh]

Miten hoitelit tuon katkenneen pultin?
Jos ketju on hypännyt vain imunokalla tai ketju venynyt paljon, niin vikakoodi tulee sytytyshäiriöistä, koska ajoitus liian myöhäisellä.
Sytytyshäiriöihin voi tietysti olla muitakin syitä; puolat, polttoaineen saanti, ...
Kun ketju venyy, niin alavääntö heikkenee ja polttoaineenkulutus kasvaa ja yleensä myös tyhjäkäynti "seilaa".

Pitkä ketju ohjain 5 osassa öljypohjassa ja imu nokka jäänyt noin 5 hammasta jälkeen.
Tämä lähti toimimaan kauhealla tuurilla kun vaihtoi ehjän ketjusetin paikoilleen sekä putsasi pljypohjasta kaikki ohjaimen palat pois ja nyt ajettua taas reilu viikko ilman mitään ongelmia.

Siis heiveröinen ohjain antanut heti periksi, valmistusvika? Tuo ohjain, kun saa vielä lämpökäsittelyä, näyttäisi olevan heikko kohta.

Yleisesti:
Jos pakoventtiilit hajoaa, niin se menee joko kiristimen piikkiin, kun hyppää pakonokalla (>2 hammasta?) tai (hyppinyt kampiakselilla???) tai ketju katkennut.
Jos imuventtiilit hajoaa, niin ketju on hyppinyt toodella pitkälle (esim. starttailtu epätoivoisesti), syy on ylivenynyt ketju ja/tai imupuolen ohjaimen pettäminen tai ketju katkennut.
Hyppimisten syy voi olla myös kuluneissa hammasrattaissa.

Johtopäätös:
Pakonokalla oleva asentotunnistin (z22yh:ssa mahdollinen synkronoinnin vikakoodi?) ja turbon kiristinkään ei pelasta imupuolen ongelmilta.

Nämä päätelmät perustuu siihen mitä olen eri foorumeita lukenut. Minulle ei ole vielä kertynyt z22yh vioista käytännönkokemusta, onneksi.
Ne joilla on sitä käytännönkokemusta vois korjata ja täydentää noita pointteja.