M32 tilalle F40

[sportwagon]

Unohdetaan Opel-lasit kun sama M32 laatikko taitaa löytyä myös Alfasta ja samat ongelmat. Itseäkin kiinnostaa muiden kokemukset laatikkoon ulkomailta saatavista korjaussarjoista, onko niistä kokemuksi? Ovat kuitenkin aikalailla huokeempia kuin merkkikorjaamon tarjoamat korjaussarjat, toki orkkis seteissä on synkrot mukana ja ymmärtääkseni ulkomailta saisi sarjoja missä olisi vain kaikki laakerit. Laatikko on mikä on mutta en sitä itsekkään poiskaan vaihtaisi vaikka nyt vika onkin ilmennyt. Kunnostus ja homma rokkaa entiseen malliin.

[Tubbe]

Mistä tahansa saa hyvän kun sen laittaa kuntoon.
Perusoletus kuitenkin on, että tänä päivänä ne siellä lootatehtaalla osaisivat kasata askit niin että kestävät edes normiajoa.

Voisi niitä ooppelilaseja edes joskus nostaa silmiltä...

Tuskin ylistäisit vaikkapa telkkaria, joka hajoaisi kuukauden käytön jälkeen huolimattoman kasaamisen seurauksena. " No mutta kun tähän vaihtaa tän satiaisen, niin kestää isältä pojalle"...

Mun pointti onkin ollut koko ajan se, että onko se laatikossa vika jos ihminen/kone kasaa sen väärillä toleransseilla? Kyllähän nuo pomminvarmat F-sarjan laatikot (lukuunottamatta F18) hajoaisi yhtälailla jos shimmaus tehdään väärin? Niihinhän tässä nyt kuitenkin koko aika verrataan. Moni muutkin asia on muuttunut vuosien saatossa, esim. kiinteän vauhtipyörän tilalle tuli jousirimpula Mitä luulette laatikolle tapahtuvan siinä kohtaa kun kaksoismassapyörä joustokyky loppuu (vauhtipyörä vaihtokunnossa) ja mikään ei enää ota pois värinöitä mitkä siirtyvät koneesta laatikkoon? Eikä mun tarvi pitää mitään laseja päässä eikä puolustella, onhan se omaki laatikko hajalla ja vituttaa huoltaa se, mutta toisaalta ei se tullut mulle minään yllätyksenä, joten miksi itkisin siitä? Edelleen odotan tuomioita laatikoista jotka on laakeroitu uusiksi. Jos laakeroinnin jälkeen noita hajoaa samaa tahtia niin sitten voin yhtyä lauseeseen "susipaska" Se miksi laatikko ei kasaannu oikein tehtaalla, siihen en osaa vastata. Kai osansa tekee sekin että tehtaalla 8h aikana taitaa kasaantua muutama sata laatikkoa, kun taas rintajoupin huoltomies huoltaa max 3-4 laatikkoa samassa ajassa.

[Tubbe]

Unohdetaan Opel-lasit kun sama M32 laatikko taitaa löytyä myös Alfasta ja samat ongelmat. Itseäkin kiinnostaa muiden kokemukset laatikkoon ulkomailta saatavista korjaussarjoista, onko niistä kokemuksi? Ovat kuitenkin aikalailla huokeempia kuin merkkikorjaamon tarjoamat korjaussarjat, toki orkkis seteissä on synkrot mukana ja ymmärtääkseni ulkomailta saisi sarjoja missä olisi vain kaikki laakerit. Laatikko on mikä on mutta en sitä itsekkään poiskaan vaihtaisi vaikka nyt vika onkin ilmennyt. Kunnostus ja homma rokkaa entiseen malliin.

Mä sain Seinäjoen Rinta-Joupilta tarjouksen 700€ sisältäen työn+kaikki laakerit. Itse toki pitää laatikko irrottaa autosta ja kiikuttaa huoltoon. Osat tuosta ovat noin 300€ ja ebaystä saa täydellisen laakerisarjan oin 220€ hintaan, joten hintaero taitaa perustua lähinnä katteeseen.

[Robertx]

Korjauksen osalta kannattaa lukea nuo topicit:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 5&t=237878
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=238599