F17+ vs F17

[Yoco]

Osaako joku sanoa mitä eroa on F17 ja F17+ laatikolla keskenään?
Olisi nurkissa pyörimässä yksi Astra G (1999) 1,8 motilla ja oletettavasti F17 laatikolla.
Vaimon H Astran (2006) auton F17+ laatikko on porsimassa... joten jotain tarvitsisi tehdä.

Googlea yritin selailla muttei suoraa vertausta sattunut silmään.
Jos ei kellään ole niin täytyypä repiä motti ja laatikko g: stä irti ja sitten h:sta ottaa laatikko ja yrittää naittaa niitä keskenään ja tutkia mitä eroja niissä silmämääräisesti on ja sen jälkeen yrittää heittää g:n laatikko H:hon.

*Juuso

[Robertx]

Sekä G-Astrassa , että H-Astrassa käytetään F17+ vaihteistoa. F17 eroaa ainakin perävälityksen suhteen F17+ vaihteistosta. Vaihteiden välityssuhteet saattavat myös olla toiset.
Koppa oletettavasti sama.

Tuolla sivulla taulukko eri välityssuhteista ja perävälityksistä.
http://www.opel-infos.de/getriebe/f17.html

[Yoco]

Tähän jäi kommentoimatta. Mutta joo heinäkuussa tuli laatikot jumpattua vaihtoon onneksi h-astran keula on pulteilla kasassa on meinaan moottori helppo ottaa irti sen jälkeen.
ilmastoinnin kenno oli vaihtokunnossa niin sekään ei siinä häirinnyt.
Laatikot sopii suoraan keskenään, ainut vmäinen asia oli kytkimen ilmaus... normaalilla tavalla ei millään lähtenyt toimimaan, mutta ilmausruuvista 10ml ruiskulla työntämällä uutta nestettä sisään jonkun 2-3 dl se lähti pelaamaan.
Vanhaa laatikkoa en jaksanut aukoa mutta jotain vikaa siellä oli koska ääni lakkasi.

Vielä kun sen rottelon saisi käymään hyvin niin kaikki olisi taas ok.
Toiseen ketjuun jo kirjoittelinkin kun samoja oireita oli mutta ei ole siihen mitään jatkoja kuulunut. Ei vaan ole tehoja eikä kierrä kuin 4 000... OpCom ei löydä mitään vikaa.

*Juuso

[Robertx]

Hyvä, että laatikon vaihto onnistui.
Tehon uupuminen ja ettei kierrä enempää viittaa pakoputken tai katin tunkeutumisen.

[Yoco]

Juu ja kattihan siellä tukossa olikin.
romut olivat tuossa korjaamolla ottaneet pihalle ja taas pelaa... Tarttee ruveta kattelee joko uutta tai tinata sinne motin alle joku tarvike katti.

*Juuso

[Robertx]

Ok. Se oli arvattavissa. Tuossa on ymmärtääkseni katti suoraan pakosarjassa.

http://www.autonvaraosat24.fi/katalysaa ... -l48/17846#
http://www.autopurkaamot.com/varaosahak ... lajittelu=
http://www.ebay.de/itm/KRUMMER-KATALYSA ... 0671327298
http://www.ebay.de/sch/Opel-Astra-H-Car ... 556/i.html

[Yoco]

Kah pirua... Saksassahan nuo on sen verran halpoja etten taida viitsiä ettiä edes yleismallia sinne moottorin alle. Pakosarjassahan se tosiaan on suoraan kiinni.
Eipä oo koskaan aikaisemmin ollu ongelmia kattien kanssa ni en osannut edes epäillä.
*Juuso

[Robertx]

Joo, nuo saksalaiset katit ovat tarvikkeita, eivät siis alkuperäisiä. Alkuperäisen hinta Saksassa n. 700 euroa.
Tarvikekatin kokonaishinta lähetyskuluineen lienee n. 250 euroa. Kannattaa katsoa , että mukana tulee tiiviste ja pultit.
Kannattaa myös miettiä , miksi se katti on tuhoutunut. Onko päässyt palamatonta polttoainetta kattiin , vai moottoriöljyä. Toki jatkuvat lyhyet ajomatkat voivat myös vaikuttaa.
Harvemmin on katin kanssa ongelmia , jos autossa ei ole muuta vikaa ja ajaa ihan maantienopeudella hieman pidempää matkaa.