Corsa c 06 jakopää

[Galan]

Tuli ostettua ihan hyvä kuntoinen corsa -06 1.2 koneella Z12xep. Jakopää ilmeisesti ketjulla? En ollut ihan varma, eikä myöskään myyjä. Kilsoja 130tkm. Kauankohan noissa kestää ketju vai pitäisikö olla huolissaan vaihdosta? Moottorista ei kuulu mitää outoja ääniä sekä on todella hiljainen.

[1,2sorsa]

C corsan 1,2 oli jo ketjulla...

ÄLÄ KOSKAAN USKO MYYJÄÄ. Tuttu osti 2010 mondeon oli kuulemma ketju. Tarkisti oli hihna ja vaihtoon 2tkm

Jos jakopäänkoppa muovia niin hihna ja jos peltiä niin ketju pääsääntöisesti. Katso huoltokirja siellä lukee vaihtoväli hihnalle jos siellä on hihna

[Galan]

Ok hyvä tietää. Ainakin kun katsoin niin peltiseltä näytti, pitää vielä tarkastaa. Jos sielä on ketju niin onko noihin jotain vaihtoväliä yms?

[Robertx]

Jakoketjulle ei ole vaihtoväliä. Sen pitäisi kestää auton eliniän, eli ainakin 300 000 km. Kannattaa seurata tilannetta aika-ajoin kuuntelemalla käynnistystä ja tyhjäkäyntiä.
Jakopäästä kuuluu rallatusta tai kilinää , kun ketju on vaihtokunnossa. Oletettavasti ajaa n. 200 000 km ongelmitta. Kannattaa käyttää hyvää öljyä ja vaihtaa vaikkapa 15 000 km välein.

[jarppa182]

Yhteen vaihoin millä oli ajettu 60tkm, piti käynnistäessä vaan ääntää.

[ascona_c]

Ketjun vaihto liikkeessä töineen noin tonnin, jos tulee joskus ajankohtaiseksi.

Yhtä 190tkm ajettua olin ostamassa jossa ketju rallatti. Kysyin ketjunvaihdon hintaa, ja vastaus oli tuo.

Ei noissa jakopäissä kuitenkaan merkittäviä ongelmia ole ollut.

[Galan]

Ok eli ajelen siis ihan huoletta vielä kymmeniätuhansia. Sitten tietysti, jos kuuluu epämääräisiä ääniä niin täytyy selvittää mistä kuuluu.

[FullMetal]

Ketjun vaihto liikkeessä töineen noin tonnin, jos tulee joskus ajankohtaiseksi.

Yhtä 190tkm ajettua olin ostamassa jossa ketju rallatti. Kysyin ketjunvaihdon hintaa, ja vastaus oli tuo.

Ei noissa jakopäissä kuitenkaan merkittäviä ongelmia ole ollut.

Ei vitussaan ole noin kallis ku ei tarvi muuta tehä ku venttiilikoppa irrottaa ja leikata vanha ketju poikki työkalulla joka on jokaisessa GM liikkeessä ja vanhalla vedetään uus tilalle.

Vaikka vaihtelis laahaimet yms niin ketjun vaihto tommoseen onnistuu vaikka pottuvarpaalla eikä tonnia maksa ellei nykypäivänä korjaamon tuntihinnat ole sitten nousseet merkittävästi tai joku yrittää kusta jotain silmään.

[jarppa182]

Mikään järkevä korjaamo ei pelkkää ketjua sinne vaihda vaan kaikki lyödään uutta. Mut ei kyllä tonnia maksa milää, paremminkin jotain 600€

[FullMetal]

Mikään järkevä korjaamo ei pelkkää ketjua sinne vaihda vaan kaikki lyödään uutta. Mut ei kyllä tonnia maksa milää, paremminkin jotain 600€

Miksi sinne pitäs kaikki lyyä uutta jos autolla on ajettu esim 30k niin siinäkö ajassa kerkee laahaimet kulumaan niin totaalisen paskaksi että ne ei kestä tulevaa 270 000km?

[1,2sorsa]

Mikään järkevä korjaamo ei pelkkää ketjua sinne vaihda vaan kaikki lyödään uutta. Mut ei kyllä tonnia maksa milää, paremminkin jotain 600€

Miksi sinne pitäs kaikki lyyä uutta jos autolla on ajettu esim 30k niin siinäkö ajassa kerkee laahaimet kulumaan niin totaalisen paskaksi että ne ei kestä tulevaa 270 000km?

Usein miten takuu ehto.

Sama kuin et saa takuuta jos ostat ja vaihdat vain toisen iskarin samalle akselille, tai jätät vanhat ohjarin rullat ja kiristimen jakopäähän jolla ajettu 1kilometri ja ikä täynnä. Et saa takuuta hihnalle jos se katkeaa vaikka 1tkm ennen vaihtoväliä vaikka olisi kuinka hyvät ne vanhat osat

[FullMetal]

Mikään järkevä korjaamo ei pelkkää ketjua sinne vaihda vaan kaikki lyödään uutta. Mut ei kyllä tonnia maksa milää, paremminkin jotain 600€

Miksi sinne pitäs kaikki lyyä uutta jos autolla on ajettu esim 30k niin siinäkö ajassa kerkee laahaimet kulumaan niin totaalisen paskaksi että ne ei kestä tulevaa 270 000km?

Usein miten takuu ehto.

Sama kuin et saa takuuta jos ostat ja vaihdat vain toisen iskarin samalle akselille, tai jätät vanhat ohjarin rullat ja kiristimen jakopäähän jolla ajettu 1kilometri ja ikä täynnä. Et saa takuuta hihnalle jos se katkeaa vaikka 1tkm ennen vaihtoväliä vaikka olisi kuinka hyvät ne vanhat osat

siis mun autosta nyt menee iskareista takuu kun vaihdan rikkinäisen takuunalaisen iskarin tilalle uuden iskarin mutta ku eivät takuuseen antanu sitä toista ehjää puolta niin nythän se on sitten paljon vanhempi kuin se toinen niin menetän takuun molemmista? pro logic...

Toisekseen jos en ihan väärin muista ja yleensä en niin merkkiliikkeessä on toi ketjunkatkasutyökalu ja 1,2 c corsan koneeseen on takuuaikana vaihdeltu venyneiden ketjujen tilalle uusia pelkästään katkaisemalla vanha ja vetämällä vanhan avulla uusi tilalle ja ihan tehtaan käskyjen mukaan eikä korjaamon omien hölmöilujen johdosta.

[opelmeister]

Tuossa 1.2 koneessa ei ole se suurin ongelma ketjun venyminen, vaan kiristimen jumittaminen ja liian kevyt esijännitysjousi. Lisäksi noissa on aika pehmoiset nokka-akselit. Kiristintä vaihdettaessa on kyllä purettava koko jakopää. Ja Corsan tilanteessa se on aika työläs ahtauden takia. Agila A:ssa vielä tiukempi.
Jyväskylässä jakopääremontti on hintatasoltaan liikkeistä kyseltynä 1000-1500€. Jos ilmastointi, niin ne on tavanneet olla tuolla kalliimmassa päässä.