1.4 Turboissa vaihdelaatikko-ongelmia ?

[Opestra]

Jos vika kumityynyissä niin voisi olettaa että tekisi tuota vaihdekepin liikettä joka vaihteella?

No niinhän sen kyllä pitäisi tehdä. Ja jos ei kolinaakaan kuulu, niin kallistuisin enemmän tuohon laakerivaurioon. Ainakin yhdessä youtube-videossa laakerivaurioisen laatikon vaihdekeppi heiluu 3-4 -vaihteilla kaasua painaessa ja myös ykkösellä kun kytkimen nostaa tuntumalle.

[juuso85]

Olisko heittää linkkiä videoon?

[Opestra]

Olisko heittää linkkiä videoon?

https://www.youtube.com/watch?v=JLz_BV97Rrk

Tuo on siis H-Astrasta kuvattu.

[juuso85]

Aivan samanaiset oireet mulla paitsi 1 vaihteella mulla ei ole mitään häiriöitä

[JuhlaMokka]

Minkäs vuotinen auto sulla on ja paljonko ajettu ?

[juuso85]

2010, ajettu 200tkm

[Opestra]

2010, ajettu 200tkm

Yleensä näistä antautuu ensimmäisenä se 5/6-vaihteen akselin päätylaakeri, mutta sinulla on voinut mennä päätylaakeri 3/4-vaihteen akselilta. Onko öljyjä vaihdettu laatikkoon lähivuosina? Ne kannattaa ainakin vaihtaa, niin hyvällä onnella tuo laatikko kestää vielä hyvän tovin. Samalla voi katsoa minkä verran metallihilettä tulee ulos, mikä antaa vähän osviittaa laatikon sisuskalujen kunnosta.

[lemmentalja]

M32 laatikolla varustetussa Diesel J-mallin astrassa jos painoi vaihdekepin aivan taka-asentoon ja höllösi kaasua ja painoi kaasua, niin nytkähti se hieman eteen päin kaikilla "ala vaihteilla", eli 2-4-6. Tämän jälkeen pysyi täysin paikallaan vaikka kaasua pumppaili. Tuo vaihteisto todettiin länsiauton toimesta usemamman kerran täysin ehjäksi. Kilometrejä tuolla oli noin 85tkm.

[JuhlaMokka]

Ihan samaa tekee myös ihan uusi Opel Mokka vaihteilla 2-4 ja 6 Lienee ominaisuus eikä vika. Kuulemma vuoden -15 malleissa 6-vaihteen päätylaakeri vaihdettu isompaan ja jäähdytystä sekö öljyn kiertoa parannettu. Joku varmaan osaisi kertoa tarkalleen mistä sen tietää jos laatikossa on tuo isompi laakeri ym. asennettu.

[lepo ttedak]

Vaihdekeppi heilahtelee kun ajelee kävelyvauhtia ja painelee kaasua vähäisen 2-3vaihteella eniten.Paikallaan ollessa samat oireet.Länsiauton mielestä ? ominaista.Auto melkein uusi.

[juuso85]

2010, ajettu 200tkm

Yleensä näistä antautuu ensimmäisenä se 5/6-vaihteen akselin päätylaakeri, mutta sinulla on voinut mennä päätylaakeri 3/4-vaihteen akselilta. Onko öljyjä vaihdettu laatikkoon lähivuosina? Ne kannattaa ainakin vaihtaa, niin hyvällä onnella tuo laatikko kestää vielä hyvän tovin. Samalla voi katsoa minkä verran metallihilettä tulee ulos, mikä antaa vähän osviittaa laatikon sisuskalujen kunnosta.

Kauankohan uskaltaa vielä ajaa ennen isompaa remonttia?
Mitkä on seuraavat oireet?

[Opestra]

2010, ajettu 200tkm

Yleensä näistä antautuu ensimmäisenä se 5/6-vaihteen akselin päätylaakeri, mutta sinulla on voinut mennä päätylaakeri 3/4-vaihteen akselilta. Onko öljyjä vaihdettu laatikkoon lähivuosina? Ne kannattaa ainakin vaihtaa, niin hyvällä onnella tuo laatikko kestää vielä hyvän tovin. Samalla voi katsoa minkä verran metallihilettä tulee ulos, mikä antaa vähän osviittaa laatikon sisuskalujen kunnosta.

Kauankohan uskaltaa vielä ajaa ennen isompaa remonttia?
Mitkä on seuraavat oireet?

Jos rupeaa isoimmillakin vaihteilla keppi heilumaan tai alkaa kuulua ulinaa vaihteistosta, niin kannattaa viimeistään sitten korjata. Ja öljyt kannatta tosiaan ensin vaihtaa, niin näkee minkä verran metallia on irronnut vaihteiston osista. Kun laakeri(t) tarpeeksi kuluu, niin alkaa syömään myös hammasrattaita, mikä nostaa korjauksen hintaa huomattavasti.

[jessejames]

Ensimmäinen saksalainen ja samalla myöskin ensimmäinen ooppeli tuli hankittua tuossa kk takaperin, tarkalleen ottaen Astra 1,4T sport -malli. Nooo ensalkuun ei kuulunut mielestäni mitään erikoisia ääniä (vanha mitsu kyllä ulvoi ja rallattikin sitten aika lailla, ei kuulemma silti Deltan mukaan laakereissa mitään?), mutta nyt sitten tuli huomattua että kun pistää raadiot kiinni ja ilmastointia pois/pienemmälle niin sellainen nopeuden mukaan muuttuva hieman rullaava/huriseva/sirisevä äänihän sieltä keulan suunnalta tulee ja alkaa 30km/h vauhdissa. Ei mitään ulinoita oikeastaan mutta täältä tuli vastaavia oireita yhdisteltyä sitten kuitenkin vaihteiston laakeriääntämiseen. Ei auttanut muu kun mennä Länsiautoon takaisin ja asia tutkinnan alle. Noh laakerisarjahan sieltä menee vaihtoon vaihteistosta. Sikäli hemmetin hyvä että tuo tuli huomattua nyt eikä vasta myöhemmin. Suostuivat kiltisti maksamaan liikkeessä koko lystin ja erikoisena yksityiskohtana se, että maahantuoja ei tästä suostunut maksamaan mitään. Auto on toki 2010 mallia mutta kilsoja vasta 60tkm, luulisi sen merkkaavan auton ikää enemmän. Eipä taida GM:n asenne muutenkaan näihin vaihteistokorjailuihin olla mistään kotoisin. Muuten olen kyllä tykännyt ooppelilla ajella, vielä kun vaihteisto nyt sitten oikeasti tulisi kuntoon eikä tarttis enää tollasen ongelman kanssa painia. Taitaa kuitenkin mennä niin, että vaikka seuraava auto olisikin ooppeli niin vaihteisto saa luvan olla joku muu kuin tuo hienon innovatiivinen M32-6.

[Jani_88]

Meillä kiikarissa oikeestaan 1.6 vapari bensa astra. Onko siinä vielä tämä M32 laatikko?

[Robertx]

Tuossa listaa Opeleista , missä on M32 - laatikko:
http://www.opel-infos.de/getriebe/m32.html

Äkkiseltään katsottuna 1.6 vaparissa ei olisi M32 - laatikkoa.