Astra J huoltoa

[KTN]

Auto on vuoden 2011 Astra 1,6 turbo. Huolto-ohjelma vähän hakusessa. Moottoriöljyn ja suodattimen vaihtoväli pienemmällä ajolla ajattelin olevan 15 tkm. Sisäilmansuodatin 30, ilmansuodatin ja tulpat 60, jarruneste muutaman vuoden välein ja hihnat valmistajan ohjeen mukaan tähän malliin 6v/ 150 välein. Onko bensasuodatin täysin huoltovapaa? Entäs venttiilivälysten mittaus 150 tkm kohdalla, tarkistaako kukaan ja onko ollut säätötarvetta? Automaatin öljy vaihdettiin (propusta noin puolet) ja ilmastointi huollettiin 120 tkm kohdalla, jatkossa useammin. Onko muuta huollettavaa? Jarrujen herkistelyä tietysti tarvittaessa, täytyykö sähkökässärille tehdä jotain? Entä avainten paristot, pystyykö itse vaihtamaan vai vaatiiko jotain ohjelmointia?

[FullMetal]

Auto on vuoden 2011 Astra 1,6 turbo. Huolto-ohjelma vähän hakusessa. Moottoriöljyn ja suodattimen vaihtoväli pienemmällä ajolla ajattelin olevan 15 tkm. Sisäilmansuodatin 30, ilmansuodatin ja tulpat 60, jarruneste muutaman vuoden välein ja hihnat valmistajan ohjeen mukaan tähän malliin 6v/ 150 välein. Onko bensasuodatin täysin huoltovapaa? Entäs venttiilivälysten mittaus 150 tkm kohdalla, tarkistaako kukaan ja onko ollut säätötarvetta? Automaatin öljy vaihdettiin (propusta noin puolet) ja ilmastointi huollettiin 120 tkm kohdalla, jatkossa useammin. Onko muuta huollettavaa? Jarrujen herkistelyä tietysti tarvittaessa, täytyykö sähkökässärille tehdä jotain? Entä avainten paristot, pystyykö itse vaihtamaan vai vaatiiko jotain ohjelmointia?

jarrunesteet vaihdellaan 2 vuoden välein eikä "muutaman vuoden välein" jos mennään oikean huolto-ohjelman mukaan.
Opeleissa on yksinkertaisimmat ja helpoiten ulkoa muistettavat huolto-ohjelmat jotka menee pääsääntöisesti näin

-1. huolto on pikku huolto jossa vaihdellaan öljyt+s ja tehdään lähinnä tarkastuksia ja rasvailuja.
-2. huolto on iso huolto jossa vaihdellaan kaikki suodattimet ja öljyt pl jarrunesteet ja tulpat joille on sitten omat aikavälinsä, Jarrun. 2vuotta ja tulpat on ollu 90tkm vaihtovälillä. automaattivaihteiston öljynvaihto on muistaakseni myös 90tkm. Manuaalivaihteiseen ei ole erikseen vaihteistoöljynvaihtoväliä määrätty ellei ole näkyviä ulkoisia vuotoja.
3.huolto taas pikku huolto. Vuoronperään jatkuen iso / pieni jne.

venttiilivälysten tarkastusta ei ole tähän mennessä ollut kuin dieselmoottorissa, liekkö sullaki siellä hydraulisesti säätyvät joihin ei tarvi puuttua sen kummemmin.

Sähkökässärin säätö voi olla hankalaa joten jos se toimii niin ei kannata koskea. Avaimen patterin pitäis pystyä vaihtamaan itse => vanha pois ja uus tilalle ja kokeile toimiiko.
Jos ei pelaa niin avain virtalukkoon, virrat päälle ja naksuttelet ovia lukkoon ja auki kaukosäätimestä. Näin ainakin kaikissa vanhemmissa pystyi tekemään kalibroinnin itse jos kake ei toiminut.

Polttoainesuodattimet on jossain opelissa, tais olla astra h mallista lähtien tankin sisäinen jolle ei tarvi tehdä mitään.

jarrujen herkistely kuuluu toyotan huolto-ohjelmaan. voi tehdä toki jos haluaa jos ajot on sellaista että jarruttelua ei paljon ole ja palat kuluu hitaasti niin silloin ne voi tarttua kiinni.

[KTN]

Jostain otti silmään, että 1,6 turbossa olisi jostain syystä säädettävät venttiilivälykset. Sinänsä outoa, Saabien kanssa pelatessa viimeinen kohdalle osunut oli 80-luvun lopun 8-venttiilinen. Astra J:n automaatille ei Länsi Auton mukaan öljynvaihtoa tarvitse tehdä, mutta vaihdatin kuitenkin. Saman valmistajan vaihteistoissa on tietääkseni ongelmia tullut vanhemmiten, kun öljyä ei ole vaihdettu. Bensasuodattimen osalta on hyvä, jos on huoltovapaa. Ainakin Saabin kohdalla ongelmana on ollut suodattimen ruostuminen ulkoapäin, ei niinkään suodattimen tukkeutuminen. Ja vaihto on likaista puuhaa.

[KTN]

Ai niin, mites tässä mallissa sisäilmansuodatin, onko paha vaihtaa?

[Astrix]

Myös mulla Hastrassa z16xe1 koneella oli 150tkm kohalla venttiilin välysten tarkastus ja säätö. Ilman säätöä selvittiin sillon.