Ja ei ole normaalisti noin läjässä.Opve kirjoitti:Heitä ny metalliromuun tommoset linttavieterit! Ei ne kumeilla parane. Osta uudet, toisen valmistajan madallusjouset. Laita vaikka ostoilmoitus ostetaan osastolle. Parhaassa tapauksessa myyjällä on kuva tai mitat pyöränkaareen käytetyistä jousitaan. Saat perän sopivalle korkeudelle ja toimivan iskunvaimennuksen.jalmari83 kirjoitti:elikkä nyt kyse siitä että onko ne normaalistikkin nuin läjässä nuo takajouset?, ja että kun perä läsöttää rumasti,niin kannattasko vaikka laittaa ne kumityynyt jousien väliin että korottaas hieman ja saattaa jopa jousituskin vähän parantua kun ei jouset ole kiini toisissaan
calibra -30 madallusjouset pohjassa
Re: calibra -30 madallusjouset pohjassa
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Re: calibra -30 madallusjouset pohjassa
siis jos joku huono sarja esim tuo mainittu TA niin ei ne vanhuuttaan oo kasaan painunut vaan huonouttaan. Ei niiden jousien kuulu olla läjässä muuten sinne ois sama laittaa vaikka pätkä putkea jousen tilalla tietty vähän voi perse nousta uusilla iskareilla.
Tuossa alla (eka kuva) on kuva omasta takajousesta joka kw:n -40mm tainut nyt olla 1.5v paikallaan ja ei ole juurikaan läsähtäneet. Etäisyys navasta kaareen on muistaakseni 34cm. En tiedä sinun rahatilannetta mutta jos olisin sinä niin etsisin uudet paremmat jouset.
Tuossa kolmannessa kuvassa vertailussa fk:n -50 (on tuo puhtaampi) ja ta:n -40 vieterit. tuolla ta:lla ei tippunut ollenkaan ja ol perä koppura ja fklla tippu reilusti ja sen verran vuoteen läsähti että päätin vaihtaa pidempään vieteriä tilalle jotta ois jotain joustoa. Tilalle tais silloin tulla vanhat kw:n vieterit jotka oli vielä iskussaan puhalsin vain puhtaaksi ja uutta maalia niskaa ja tuosta vieteristä on tuo toinen kuva
jos en väärin muista niin alimmassa kuvassa on nuo ta:n jouset joilla perä ei tippunut ollenkaan olkohan 38cm sillon navasta kaareen matkaa.




Tuossa alla (eka kuva) on kuva omasta takajousesta joka kw:n -40mm tainut nyt olla 1.5v paikallaan ja ei ole juurikaan läsähtäneet. Etäisyys navasta kaareen on muistaakseni 34cm. En tiedä sinun rahatilannetta mutta jos olisin sinä niin etsisin uudet paremmat jouset.
Tuossa kolmannessa kuvassa vertailussa fk:n -50 (on tuo puhtaampi) ja ta:n -40 vieterit. tuolla ta:lla ei tippunut ollenkaan ja ol perä koppura ja fklla tippu reilusti ja sen verran vuoteen läsähti että päätin vaihtaa pidempään vieteriä tilalle jotta ois jotain joustoa. Tilalle tais silloin tulla vanhat kw:n vieterit jotka oli vielä iskussaan puhalsin vain puhtaaksi ja uutta maalia niskaa ja tuosta vieteristä on tuo toinen kuva
jos en väärin muista niin alimmassa kuvassa on nuo ta:n jouset joilla perä ei tippunut ollenkaan olkohan 38cm sillon navasta kaareen matkaa.




ASTRA K SPORTS TOURER INNOVATION PLUS 150 TURBO A
Re: calibra -30 madallusjouset pohjassa
joo vois melkeen sellaset ostaa taakse,vai saakohan nuita jousia taakse erikseen,yleensä myyään sarjoina,
Re: calibra -30 madallusjouset pohjassa
sarjana nuo yleensä on myynnissä. Itsekkin ostin koko sarjan otin takaset käyttöön ja etuset meni myyntiin olkohan jotain 160€ luokkaa tuo sarja uutena. ja melkein kannattaa eteenkin ne vieterit vaihtaa. Paljonko sulla lie nyt keskeltä pyörän napaa kaareen matkaa?
ASTRA K SPORTS TOURER INNOVATION PLUS 150 TURBO A
Re: calibra -30 madallusjouset pohjassa
30 muistaakseni tuli merkintä rekisteriotteeseen,
Re: calibra -30 madallusjouset pohjassa
Sitten taitaa olla aika pohjassa. Itsellä oli muistaakseni 30-31cm (löytys tieto varmaan tuolta topikista) jousina fk:n -75 ja lyhemmät iskarit ja lyhemmät pohjaanlyöntikumit. Ei siinä paljoa joustoa enää ollut
ASTRA K SPORTS TOURER INNOVATION PLUS 150 TURBO A


