Z16SE öljyvuotojen selvittelyä

[JJAL]

2001 vuoden G astra otsikon mukaisella koneella. Öljyä vuotaa vähän sieltä täältä ja tarkotus olisi saada vuotoja vähenemään. Kannentiivisteestä ja "välikannen" kohdalta ei vuoda, eikä venttiilikopasta. Laatikon ja koneen välistä huohottaa vähän mutta ei vuoda, sitä ei nyt ainakaan heti huvita alkaa uusimaan.

Yksi iso vuotopaikka on öljynsuodattimen alapuolella oleva anturi, mikähän se mahtaa olla? Anturin vieressä on yksi pultti jolla se on paikallaan. Sen nyt ensimmäisenä nyppään irti ja tiivistän. Lisäksi imusarjan kiinnityksen kohdilta huohottaa hieman mutta se tuskin aiheuttaa maahan asti tippuvaa öljyä. Venttiilikopasta lähtee letku alaspäin koneen taakse metalliputkeen, joka menee lohkon alaosaan ja kiinnittyy kahdella pultilla. Tuo vuotaa vähän joka välistä, varsinkin sieltä mistä putki kiinnittyy lohkoon.

Ja vielä repsikan puolen vetari on juuresta musta, eli stefa sieltä mennyt. Saako vetarin nyppästyä laatikon päästä irti alapallon irroituksella? Paljonko laatikkoon menee öljyä ja mistäpäin löytyy täyttöproppu?

[FullMetal]

En nyt alkanu kattoon mikä laatikko siellä sulla on mutta opelin askeissa on yleensä ollu kuskinpuolen vetarin lähellä se täyttöroppu. Jos ei oo ni sitte peruutusvalokytkimen reiästä voi kans lisätä.
En muista täyttömäärää, oisko joku vajaa pari litraa mutta jos nä vetoakselin irroitat niin ei sieltä kaikki tule pois. Yleensä vaatii laatikosta sen öljypohjan irroituksen jotta saa tyhjennettyä.

Se anturi mitä tuossa kuvailet vois olla vaikka kampiakselin asentotunnistin.

Huohotuskaasuthan ei sais purkautua ulkoilmaan jos meinaat huohottamisella semmoista höyryä tai lämmintä kaasua. Ne pitäs kerääntyä imusarjaan ja polttaa moottorissa ja kaikki kaasut pitäs tulla pakoputken nokasta pihalle. Näin ne alunperin ne letkut on siellä olleet. Lähinnä kuullostaa vaan siltä että jokapaikassa on kovettuneita tiivisteitä.

[JJAL]

Meinasin huohotuksella vaan sitä että on vuotanut öljyä hieman, mutta ei niin paljon että sitä valuisi vielä.

Täytetäänkö laatikko normiperiaatteella, eli niin paljon että alkaa tulla täyttöpropusta ylitse? Ja jos siis vaihdan kaikki laatikkoöljyt, niin tuon pohjan irroittamalla kaikki tulee pois? Siihen en tiivistettä ainakaan motonetin valikoimasta löytänyt, varmaan täytyy länsiautosta hakea.

E: Löytyihän toi tiiviste motonetin sivuilta, mikäli se F16 tai F18 aski on niin hyllyssäkin pitäis olla.
E2: Tulipahan tutkittua nyt uudelleen kun noin viikko sitten putsasin paikkoja. Ei näyttäs kummemmin vuotavan muualta kuin ton anturin kohdalta, eli täytyy sinne uusi o-rengas hommata. Ei kukaan sattuisi sen kampiakselin asentotunnistimen o-renkaan kokoa tietää? Lisäksi voi öljypohjan tiiviste vuotaa tuolta kohtaa, mutta vaihdan nyt ensin vain tuon o-renkaan ja öljypropun kupariprikan samalla kun öljyt.

[I-T-R]

Näyttää olevan tuossa autossa F13 laatikko

Toiseen meidän perheen opeliin (astra g F17 laatikolla) vaihdoin jokunen aika takaperin laatikkoöljyt ja sen täytin pakkivaloanturin kautta tarkastusproppu irti. Öljytaso tuli tarkastuspropun tasoon. Motonetistä löytyi alkuperäistä GM laatikkoöljyä. Öljytilavuus on Alfamerin mukaan F13 ja F17 laatikoissa 1.6litraa.
Samaiseen F17 laatikkoon piti vaihtaa vas. puoleinen vetarin stefa. Ainakin sillä puolella piti ottaa koko vetari pois edestä että mahtu vaihtamaan tiivisteen. Alatukivarren irrotin apurungosta irti ja käänsin sivuun.

[I-T-R]

http://opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=4&t=259105

Tuolla on hyvä linkki mistä näkee mm. laatikon tyypit

[JJAL]

Kiitos linkistä. Valutitko vanhat öljyt pois avaamalla sen vaihteiston öljypohjan?

Nyt on muutama o-rengas näpeissä niin kelin salliessa vaihdan tuon o-renkaan ja öljyt moottoriin ja putsaan paikat huolella, niin näkee sitten mistä vielä vuotaa.

[I-T-R]

Jep. Tasauspyörästön alakansi irti niin tulee kaikki öljyt pois= ruilahtelee sinnetänne ja saa helposti öljyroiskeita jokapuolelle
Kannattaa laittaa momenttiin se alakansi. Alumiinikansi 18Nm tai peltikansi 30Nm.
Tarkastustulppa on pirullisessa paikassa. Sen saa helpoiten auki/kiinni 13mm taivutetulla räikkälenkillä.