Opel astra h 2005 1.8 automaatti, vuoto ongelma

[bolonka]

Moi,

Auto siis 4 vaihteinen automaatti. Autosta tuli savua ja kun avasin konepellin niin huomasin että paisuntasäiliön taakse menevä letku oli irti mistä tuli ruskehtavaa nestettä, mikä oli tuli kuumaa( automaattiöljyä ainakin hajun ja värin perusteella). Katsoin auton alle niin samaista nestettä valui maahan kuskin oven kohdalta. Onko kyseinen letku jokin poistoletku, jos liikaa öljyä tai paineet kasvaa? En löytänyt sille suoranaista paikkaa, mistä se oli sitten irronnut. Huomasin että paisuntasäiliön takana oli musta levy missä oli letkun mentävä reikä ja työnsin sen sinne. Osaisiko joku auttaa, että mikä autoa vaivaa ja onko kyseessä tosiaan laatikko öljyä? Kiitoksia vastauksista jo etukäteen

[FullMetal]

siis onkohan tuo automaatti se sun auto vai semmonen easytronic joka ei tosiaankaan oo automaatti vaan manuaalivaihteisto sähköhydraulisella vaihteensiirollla? vai onko se ihan oikeasti oikea automaatti?

paisuntasäiliön taakse menevä letku? siis mistä se letku alkaa jos se päättyy sinne paisuntasäiliön taakse? Sehän voi ihan yhtä hyvin olla paisuntaäsiliön ylivuotoletku ja sulla on paisarin korkki löysällä ja sieltä puskee paskasta glykolia pihalle.

[bolonka]

Eli auto ei ole aesytronic vaan perinteisellä automaattilootalla. Löysin opel workshopin kautta kuvan ja kyseinen letku on vaihteiston huohotinletku ja se tosiaan tulee tonne p.säiliön taakse. Maininta oli että pitää olla 10cm alaspäin laitettuna. Eli letku kun oli päässyt irti sieltä jostain, niin se oli valutttanut sen takia öljyt ulos kuskin ovenkohdalta koska siellä on rakenteessa pari reikää mistä oli siis tullut pihalle. Tosiaan öljy on ruskehtavaa ja nyt siis vaihdatan laatikon öljyt. Mutta se on tosin epäselvää, että mitä laatikossa tapahtui?, vai johtuiko vaan siitä että laatikonöljyt alkavat olla tiensä päässä ja sen takia kuumentui. Vaihto ei ole vaikea toimenpide, mutta laatikosta tulee alapropun kautta se 2-3 litraa, mutta olisi kiva saada ne loputkin pois, mutta ei varmaan onnistu tee-se-itse menetelmällä. Pitää ajaa vaikka 3 pv ja tehdä sama temppu uudestaan

workshopin kuvasta katsoen letku kiertyy p.säiliön takaa ja jää roikkuvaksi akun kohdalta, mutta mitään selvää kohtaa en löytänyt enkä tiedä löytyykö edes. Ainut mikä mietityttää, että jos sieltä vielä joskus tulee öljyä pihalle niin pitäisi jotenkin varmistaa että kuuma öljy ei tee tuhoa valuessaan alas. Onko tarkemapaa tietoa jollakin mihin se tarkalleen tulee? Voi laittaa vaikka kuvan hauberi@luukku.com

[crisse]

Eikös näissä ollut jotakin ongelmaa syylärin kanssa. Toimii siis samalla laatikon lauhduttimena. Syylärin rikkoutuessa menee laatikon öljyt ja jäähdytinnesteet sekasin.

[bolonka]

Kiitos tiedosta. Voisiko tuo selittää pienoisen hävikin pakkasnesteestä? Kansipahvi on ehjä, mutta muuten pinta laskee säiliössä pikku hiljaa. Onko jotain keinoa millä saisi tuon syylärin testattua, että vuotaako tai rikki jotenkin muuten? Kiitoksia vinkeistä!

Asian vierestä, mistä löydän kompuran mallitiedon kun ei ole itse laitteessa enään mitään tunnuksia/laattaa jäljellä. Ilmastointi ei toimi ja ihan varuiksi jos vika olisi siinä.

[bolonka]

Eli se voisi selittää miksi laatikon mittatikku näyttää että laatikossa olisi liikaa öljyä. Pitää varmaan viedä jonnekkin pajalle auto ennenkuin se on entinen. Tekeekö pakkasneste äkkiä tuhoa kun pääsee laatikkoon??

[crisse]

Tekee, en ajaisi metriäkään.

[bolonka]

APua , Mutta pystyykö sen jotenkin tarkistamaan, että onko joukossa pakkasnestettä vai onko se korjaamossa tehtävä toimenpide?

[Juho M-P]

Eipä sitä muuten kuin hajusta. Ammattilainen saattaa pystyä todentamaan kokemuksella.

[bolonka]

Kiitos avuista ja neuvoista. Mietin vain sitä, että jos sitä olisi sielä niin luulisi että huohotin putkesta sitä öljyä tulisi aina välillä, mutta kun se kerta on jäänyt yhteen. Samalla askarruttaa, että kuinka yleistä tuo on että huohotin letkusta tulee jotain pihalle? Voiko siihen olla jokin muukin syy?

[caravan69]

Tarkastithan öljymäärän käynnissä ollessa? Voihan se laatikko olla käynyt liian kuumana koska suodatin on tukossa. Mutta on ehkä epätodennäköistä noinkin uudessa autossa. Th-180 teki noin aikoinaan. Jos noita syyläreirä on mennyt muiltakin kannattaa se vaihtaa jo varmuuden vuoksi jos ei hirveän kallis ole.

[crisse]

Se jäähdytinneste alkaa jossain vaiheessa vaahtoamaan siellä ja silloin varmaankin alkaa puskemaan ylimääräisiä pihalle. Jos sitä kamaa on enemmänkin öljyn seassa niin se öljy alkaa näyttää maitomaiselta.

[bolonka]

Öljytikun olen katsonut kun kone lämpöinen ja kylmä. Ei mitään suurta eroa näillä, mutta näyttää että öljyä on liikaa, ainakin tikun mukaan. Tosiaan öljy sellaista punertavan ruskeaa ja on kyllä paksumpaa kuin vesi. Olen kerran laatikkoon vaihtanut öljyt(tosin vain sen 3 litraa mitä tuli ulos) aikaisemmista vaihdoista ei ole tietoa joten siksi varmaan öljykin sen näköistä. Vaihdatan kyllä öljyt kun vain lomat alkaa! Eli onko laatikossa öljyn suodatin minkä voisi kans vaihtaa vai onko se sielä jossain laatikon sisällä? Kannattaako öljyt vaihtaa niin että päästää propusta ulos mitä tulee(n.3l) auto käytiin vaihteet läpi ja taas sama homma? Olen jostain lukenut että monet korjaamot tekevät noin, koska kaikissa paikoissa ei ole laitetta millä huuhdella koko laatikko. Tosiaan sen syylärin voisi vaikka vaihtaakkin koska eihän ne paljoa maksa.