Astra H, vikakoodi 48106

[g-astra]

Onko muilla ollut vastaavaa, välillä syttyy moottorin ohjauksen merkkivalo (auto ja jakoavain) ja vikakoodina näyttää tuota 48106.
Ehkä jotain tekemistä ilmastoinnin kanssa, kun yleensä saan häiriövalon syttymään laittamalla ilmastoinnin päälle. Kun häiriövalo syttyy, alkaa myös julmetunmoinen hurina kuulua konehuoneesta??

[Nalen]

Flektiin viittaa tuo koodi P0481(06). Neljä ekaa numeroa siis tärkeimmät, joista näkee syyn (nolla mukaanlukien) ja kaksi vikaa näyttävät vain tarkennuksen.
Tarkista pyörivätkö flektit, kun laitat ilmastoinnin päälle. Tarkista sen jälkeen flektien liittimet ja johtosarjat. Flektin relekin on syytä tarkistaa.

[g-astra]

Ok, kiitos näistä, tutkin illalla asiaa tarkemmin.

[g-astra]

Tätä hieman ylöspäin...

Eli kun flekti lähtee pyörimään, vikavalo syttyy, sama laitanko ilmastoinnin päälle tai sitten lämpöjen noustessa.

Liittimet ja releet irroteltu, ei vaikutusta. Releen tietty voisi vaihtaa varmuudeksi, kun tietäisin jetsulleen mikä se noista on...
Onko mitään hyötyä käydä Mjotonetin motomaatissa tuota mittauttamassa vai kannattaako sekin raha käyttää viisaammin?

Jäähdytinnesteen määrä-anturissa on jotain vikaa, kun näytössä siitä muistutellaan, mutta voiko näillä olla yhteyttä?

[g-astra]

Käytin AD-huollossa koodien luvussa ja samaa näytti eli P0481 JÄÄHD.PUH. 2 ohjauspiiri toimintahäiriö.
Releet mitattiin ja ovat kuulemma kunnossa. Ykkösnopeus toimii flektissä mut kun kakkosen pitäis toimia että kompura lähtee käyntiin.

Huoltoehdotuksena on nyt koko flektin vaihto. Onko todella niin että flektin vaihtamalla tuo korjaantuu, vai voisiko olla lämpötila-anturissa vikaa? Lueskelin täältä http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic.php?p=770883 että anturia oli testattu yhdistämällä liittimen navat ja jos flekti pyörii, niin anturissa on vikaa. Täytyy ilmeisesti tuo kokeilla, onko tähän lisävinkkejä...


Tämäkö se on kyseinen anturi?

[Robertx]

H-Astrassa ecu ohjaa jäähdytyspuhaltimen releitä. Tarkista puhaltimen sulake FE5 (40A). Releet ja sulake ovat moottoritilan elektroniikkakeskuksessa. H-Astrassa releet ja niiden ohjaukset muuttuvat mallivuodella 2005 1/2. Vika voi olla relekannassa tai johtosarjassa tai ecussa. Tarjoamalla maita releen liittimeen 85 voi testata , toimiiko rele ja flekti myös.
Flektissä on harvemmin vikaa täyden nopeuden virtapiirissä... yleensä kypsyy alemman nopeuden vastus.

[g-astra]

Katsoin sulakkeet, näytti tältä:

...eli tuota 5. sulaketta ei ollut ollenkaan, mihin lie hävinnyt vai onko koskaan ollutkaan...
Ostin uuden, vika ei poistunut. Ilmastoinnin kun laittaa päälle, kuuluu selkeä naksahdus ennen kuin flekti käynnistyy.

Miten käytännössä toi liittimen 85 maadoitus suoritetaan...ja mistä sellainen löytyy?

[Robertx]

Mikä on auton vuosimalli ?

Oletettavasti uudempi kuin 2005 1/2 , koska silloin ei ole sulaketta FE6.
Rele K13 on hitaan nopeuden rele, rele K12 on nopean nopeuden rele. K13 on oletettvasti ottamassasi kuvassa se ruskea rele vasemmalla alarivissä ja K12 on musta rele samassa kohdassa ylärivissä.
Katso auton käyttöohjeesta... huolto-ohjelmisto ei aina ole oikeassa releiden paikkojen suhteen.

Liitinnasta 85 lukee joko releen kyljessä , tai sen pohjassa... toinen pienemmistä kontakteista. Rele irti. Sen liitinliuskan ympärille paljasta kuparijohdinta ohuelti, niin että eristetty johtimen osa alkaa heti liittimestä.
Rele paikoilleen ja johtimen toinen pää rungon maahan... paikka , johon tulee ruskeita johtimia.

[g-astra]

2010.

[Robertx]

Ok. Jos on bensakone ilman automaattivaihteistoa, pätee tuo aiemmin kirjoittamani... siellä on vain 1 flekti, jossa on 2 nopeutta... molemmille nopeuksille sulake FE6 (40A).

[g-astra]

On bensakone ja manuaalivaihteet. Jännä ettei tuota toista sulaketta ollut ollenkaan jos se kuitenkin pitäisi olla siellä.
Käyttöohjeesta ei löydy releistä tietoja.
Kokeilin ehdottamiasi releitä ja molemmista lähtee flekti pyörimään kytkemällä ne 85 nastat maihin. On se kumma miten pienessä tuiskeessa uskaltaa kokeilla sähkölaitteiden toimintaa paremmin...

Mikähän siinä ny sitten on jos releet ovat kunnossa...?

[Robertx]

Ok. Vuosimallissa 2010 ei ole sulaketta FE5 , on vain FE6 molemmille nopeuksille.
Releet siis toimivat ja flekti pyörii. Pyörikö kahdella eri nopeudella ? Ainakin olisi pitänyt. Jos pyöri, niin vika ei ole myöskään flektissä.
Vika mahdollisesti johtosarjassa moottoritilan elektroniikkaboxista eculle tai ecussa.
Millä moottorilla auto on varustettu (moottorityyppi) ?

[g-astra]

Ok, no täytyy pitää toi toinen sulake varalla tossa 5 paikassa.
Tarkistan huomenna vielä pyöriikö selvästi kahdella nopeudella, nyt tuntuisi siltä että aika sama oli nopeus molemmista... Mutta varmistan tuon huomenissa...
Moottori on Z16XER.

[Robertx]

Ok. Puhalluksen voimakkuuden avulla voi kenties havaita eron. Flektissä olevan vastuksen kuumeneminen ja johtimien eristeiden sulaminen voisi aiheuttaa samalla nopeudella pyörimisen. Yleisemmin se vastus kuitenkin palaa poikki ja vain suurempi nopeus toimii. Ecu ei kuitenkaan voi tietää siitä.
Nopeamman nopeuden releen ohjaus lähtee moottoritilan elektroniikkaboxista liittimen X3 liitinnastan 6 kautta ecun liittimeen XC100 liitinnastaan 61. Puna-valkoinen johdin.

Flektin ohjauksen voi myös testata testerillä , eli testerillä ohjataan ecun avulla releitä. Se varmistaa yhteyden toimivuuden eculta releille. Toki maksaa jotain jossain korjaamolla tehtynä joilla on sopiva testeri tai mahdollisesti onnistuu myös op-comilla.

[g-astra]

Testasin ja flekti pyörii selvästi kahdella eri nopeudella.