Pikakysymyksiä Opeleista

[Teme88]

Joo sitä vaikkasinkin ja samalla laakeri vaihtoon?

Lähteekö ihan kotikonstein laakeri navasta irti?

[vecculi92]

Ihan sopivalla hylsyllä tai putken pätkällä tullu naputeltua irti ja helposti on lähtenyt. Kokoa en muista

[Teme88]

OK napamutteri ensin irti ja mikä oli sen momentti?

Tuossa menee siis kengät ja rummut vaihtoon.

[cGv]

Vectra c ohjaustehostimen öljyjen vaihto? Millä vanhat saa pois? uudet on jo haettu tiskiltä ja ne myi mulle gm omaa laatikko/tehostin öljyä 20€litra ja meinas että 2 litraa pitääs riittää meneekö sinne tuo kaikki vai pärjääkö vähemmälläkin? Oisko tonne viittiny jotaki redlineakin laittaa vai?

[Rizla^^]

Ois sinne menny perus ATF öljytki. Mulla semmosta tehostimessa c vectrassa ollu jo monta vuotta

[1,2sorsa]

OK napamutteri ensin irti ja mikä oli sen momentti?

Tuossa menee siis kengät ja rummut vaihtoon.

Momenttia en tiedä. Kun sinulla ei jarrut laahaa eikä mikään ahdista niin pyörität sormin sen mutterin kiinni vanteen ollessa paikallaan.

Liikutta vannetta. Pitää tuntua vanteen kehällä millin välys, kiristä varoen mutteria kunnes välys loppuu. Laakeri ei saa ääntää. Laita sokka paikalleen ja se on siinä. Aja jokunen satakilometriä ja tarkista samalla metodilla.

Laakerit voi lyödä rummusta iskumeisselillä naputtamalla
Takapuolelta laakeria. Ja se laakeri muuten tippuu sinne hietikolle jos ei ota koppia se on kartioneulalaakeri molemmilta puolrn rumpua

[cGv]

Ois sinne menny perus ATF öljytki. Mulla semmosta tehostimessa c vectrassa ollu jo monta vuotta

Ok ja halavemmaksi olis siis tullu ku olis eka kysyny täältä... No mutta milläs mä ne vanhat saan pois? Onko joku proppu jossain vai pitääkö tyhjätä säiliön kautta jotenki?

[Iro]

Ois sinne menny perus ATF öljytki. Mulla semmosta tehostimessa c vectrassa ollu jo monta vuotta

Ok ja halavemmaksi olis siis tullu ku olis eka kysyny täältä... No mutta milläs mä ne vanhat saan pois? Onko joku proppu jossain vai pitääkö tyhjätä säiliön kautta jotenki?

¨
Itse olen ne öljynvaihtokoneella(20€) imenyt pois ja laittanut uudet tilalle.
Tämän kun tekee pari kertaa, välillä autolla ajaen, niin on vaihto tehty.

[Paska Omena]

Tuli korjauskehotus lähivalon suuntauksesta vasemmalla, niin miten sen voi hoitaa kotikonstein?

Sitten miten corsa b vm. -96 autosta saa irti jarrurummut takaa?

Umpion päällä on kuusiokolokannalla säätöruuvit. En ny muista kumpi säätää korkeutta.

Ja niinku jo sanottiin ni napamutteri auki ja revit rummun pois, jos rumpu on pahasti kulunu niin revit vähän kovempaa. Ei tartte uusia laakeria. Kasatessa kiristät kunnolla (järkevästi, ei mitään miljoonaa Nm) ja vähitellen löyhdytät niin kauan että pyörii vapaasti mutta välystä ei ala tuntua. Ja tosiaan helpoin tunnustella kun on rengas paikallaan.

[Teme88]

Valon korkeiden säätö varmaan seinää vasten?

Okei, siis laakerin pitäis lähteä helposti ja uusiin rumpihin kiinni?

[Rizla^^]

Valon korkeiden säätö varmaan seinää vasten?

Okei, siis laakerin pitäis lähteä helposti ja uusiin rumpihin kiinni?

Ei milläään pahalla mutta ooksöö tyhmä vai eksää ymmärrä vaiika ae monesti selitetään?

Ja ajovalojen säätö vaikka seinää vasten auto tasasella seisten.

[Woody]

Mitä tarkastan.? Lyödäänkö vaan uudet laakerit?

[Rizla^^]

Kiertokankien/kampiakselin kaulat ja laakerit missä kunnossa ainakin

[1,2sorsa]

Avaa katso onko näkyviä / kynteen tuntuvia jälkiä

Mikrometri ja mittaa kaulojen paksuus kahdelta tai kolmelta kohtaa, vertaa ohjearvoihin.

Uudet laakerit (maksaa oopeleihin 70-100e 2004 vanhempiin pääsääntöisesti

Kevyesti öljytynä plastigue nauhaväliin kiristä ohjearvoihin
Avaa ja mittaa plastigue taulukosta välys. Vertaa ohjearvoihin

Koneistamolle jos ei ole toleranssissa.

Kiertokangen pultit suositeltavaa uusia tai ei ainakaan monesti käytetä vahvuus 10,9 vakiona ainakin c18xe

[Woody]

Muut ymmärsin mutta tuo plastigue meni yli Täytyy nyt tuumata, onko lopulta helpompi vaihtaa käyntikuntoinen kone paikalle. Paketti osottautunnut kuitenkin s koneeksi niin sitäkään et suoraan saa vaihtaa.
.