Senator 3.0l-24V Aut. latausvika

[aleksi1930]

Auto lakkasi yht`äkkiä lataamasta pojan työmatkalla. Hän sai sen vaivoin ajettua ilman valoja ja käyniltään nilkuttaen tänne mummolaan. Akku oli tyhjä ja latasin sen. Kun totesin , ettei auto lataa, hankin purkaamosta
testatun laturin ja asensin sen autoon. Sekään ei ladannut.
Mittasin herätevirran johdosta jännitteen (laturista irroitettuna) ja se oli 8,3 V. Asensin akusta (12.6V) suoraan
tilpäisen johdon herätevirtaan , mutta se ei auttanut.

Koitin saada herätevirtaa kierroksia nostamalla. Nostin kierroksia pikku hiljaa, ja 3800 kohdalla alkoi lataus.
Auto kävi hyvin tyhjäkäyntiä ja latasi akusta katsoen 14,3V. Autossa on pykälänäyttöinen jännitemittari,
Se näytti 1-2 pykälää yli 12V. Jonkun ajan kuluttua lataus romahti 4-5 pykälää (n8V), ja samalla tyhjäkäynti
nikutti ja putosi n. 500 kierroksen. Lataus ei alkanut kierroksia normaaliin ajonoeuteen nostamalla.

Tänään taas käynnistäessä latasi normaalisti kunnes lataus romahti em. tavalla.

Nyt pyytäisi neuvoja, miten saan toimivan herätevirran ilman suuria purkutöitä. Kiertääkö se ECU:n kautta.
Kiitä etukäteen kaikista neuvoista

[tiiikeri]

Eihän vaan toi purkaamon laturi ollu valmiiks rikkinäinen ? Musta kuulostais kyllä laturivialta...

[aleksi1930]

Voi niinkin olla, että laturi on viallinen. Purkaamo vakuutti sen olevan kunnossa. Pitäisiköhän testata
autosta poistettu laturi?

[tiiikeri]

Itse henk.koht.ostaisin uuden,laadukkaan laturin esim.Bosch tai jos budjetti ei taivu tuohon Boschiin,niin sit kuitenkin takuulla olevan uuden "merkittömän" halvemman laturin esim.Motonetistä tai muusta tarvikeliikkeestä ja palauttaisin purkaamolle tuon vanhan ja rahat takaisin.Kun ostaa uuden,niin ei tod.näk.tarvii jumpata ton laturin kaa useampaa kertaa.

[Lurttinen]

Voi niinkin olla, että laturi on viallinen. Purkaamo vakuutti sen olevan kunnossa. Pitäisiköhän testata
autosta poistettu laturi?

Purkaamot väittää vaikka mitä kunhan tavaran saa vaan myytyä. Ja jos ei toimi, niin väärin asennettu, jne..

Mää olisin veikannut loppuneita hiiliä ensimmäisenä. Ne pätkii tuolla tavalla, että saattaa lataus toimia ja ykskaks lopettaa.
Joskus kolistelu laturin perään auttaa, että lataa taas hetken.

[aleksi1930]

Bosch laturi maksaa n. 500 euroa tarvikelaturikin melkein puolet siitä niin en viitsisi ostaa uutta ennen kun
olen varma, että vika on laturissa.
Vanha laturi on hyvä laakereistaan ja pukaamosta ostetussa oli paperi lataustehosta. (14,4 V)

[tiiikeri]

Ootko kattonu saksalaisista / ulkomaisista nettikaupoista tai E-baystä tuolla Boschin numerolla laturia?

Tuossa esim. vuoden takuulla tehdaskunnostettu laturi n. 150 euroa rahteineen Suomeen, jos vaan Boschin numero sama kuin sun autossa.

http://www.ebay.de/itm/VAUXHALL-SENATOR ... SwcdBWTuPb

[aleksi1930]

Alan itsekkin tulla siihen tulokseen, että tämä uusikin laturi on viallinen. Autosta poistetussa laturissa
ei ole minkäänlaisia valmistajan tunnuksia. Ainosataan paperitarra, josta ovat tekstit häipyneet.
Se on ollut autossa ainakin viisi vuotta.
Taidan viedä molemmat testattavaksi ja tehdä tulosten perusteella päätökset jatkosta.

Ulkomaisista nettikaupoista tai E-baystä ostaminen on kielitaidottomana hankalaa.

Kiitän kaikkia asiallisista vastauksista, ja ilmotan, korjataanko vai myydäänkö.

[Ari Zwäng]

Vaihtolaitelaturi vähän yli 200€ Suomessa.

Saahan laturi varmasti maata ja onhan akulle menevä kaapeli ehjä. Mittaa latausjönnite suoraan laturin perseestä. Jotenki johtovialle haisee.

[aleksi1930]

Uskon että laturi saa maata. Ison moottorin ja akun miinuksen välillä ei ole vastusta. Sen sijaan johto
laturista akun plus-navalle kulkee täysin näkymättömissä moottorin takakautta kiertäen, joten siellä saattaa
olla katkos. Juuri nyt ei ole aikaa asian selvittämiseen, mutta koitan paneutua asiaan loppuviikolla.