Matkustamon ohjainlaite tjsp.

[eegon06]

Morjesta pitkästä aikaa.

Kakkosautoni Vectra 2005 1,9 CDTi 120 hv alkoi pitkästä aikaa vikuroimaan. Syö akun lähes tyhjäksi, kun seisoo vuorokauden tai pidempää. Tein itse virran "vuototestiä" ja paljastui, että matkustamon ohjainlaite sulakkeet poistettuani, maksimissaan 1,4 Ah vuoto lakkaa kokonaan. ELI:

Mikä hitto tämä ohjainlaite on? Mistähän lähtisin vikaa paikanlistamaan, kun molemmat sulakkeet on vaivaiset 60 A. Eli lienee aika paljon massaa takana. Jotain tyyppivikaa tiedossa?

Vehicle interior module control unit - Virallinen nimi englanniksi

EDIT otsikko: Eiköhän tuo ole suomeksi kuitenkin "matkustamon ohjauslaite".

[Lurttinen]

En tiedä, mutta Body Control Module hoitelee vissiin aika paljon noita sisustan valoja ja semmottisia.
Sille menee ainakin FE31 - 60A sulake ja sen takaa löytyy liuta pienempiä sulakkeita.

Osaakko sanoa tarkemmin mitkä sulakkeet ja mistä otit irti?

[eegon06]

En tiedä, mutta Body Control Module hoitelee vissiin aika paljon noita sisustan valoja ja semmottisia.
Sille menee ainakin FE31 - 60A sulake ja sen takaa löytyy liuta pienempiä sulakkeita.

Osaakko sanoa tarkemmin mitkä sulakkeet ja mistä otit irti?

Konehuoneesta, akun vierestä olisko ollut F31 ja F33 "maksisulakkeet".
Voiko vakionopeudensäädin liittyä tähän jotenkin? On nimittäin pätkinyt jo jonkin aikaa ja tossa joku aika sitten sen viiksen liittimiä rassasin. Voisi ajallisesti jotenkin osua tämän ongelman alkamisen kanssa yksiin.

[Lurttinen]

FE31 takaa löytyvät sulakkeet:

FI5
FI6
FI7
FI9
FI12
FI15
FI8
FI10
FI11
FI18

FE33 takaa löytyvät sulakkeet:

FI2
FI3
FI23
FI20
FI21
FI22
FI25
FI26

Noi sulakkeet löytyy "Instrument panelista" eli vissiin perinteiseen tapaan ratin alta?
Laita 60A sulakkeet paikalleen ja nyki noita irti seuraavaksi.

Voihan sen viiksenkin nyppästä irti ja katsoa mitä tapahtuu. Samalla varmistaa, että ei ainakaan sielä liittimessä ole mitään moskaa tai vammaa.

[eegon06]

Jep, kävin rassaamassa lisää. Tällä kertaa kokeilin noita ratin vasemmalla puolella kojetaulun päässä olevia sulakkeita.

Vaikutusta on, kun poistaa sulakkeet FI9 ja FI12

9 = keskusohjainlaite
12 = akun ylivirtasuoja (muistaakseni)

Eli ilmeisesti nyt se ohjainlaite antaa maihin tai on muuten oikarissa. Missähän sijaitsee, niin pääsisi kopeloimaan?

EDIT: Ei ollut vakkarin viiksellä mitään vaikutusta

[kadett90]

Ethän oo tehny ulko-tai sisävaloihin mitään ledivirityksiä minkä jälkeen tuo tuli.

[eegon06]

Ethän oo tehny ulko-tai sisävaloihin mitään ledivirityksiä minkä jälkeen tuo tuli.

En

Tuolle autolle ei ole käytännössä tehty yhtään mitään pariin vuoteen. Ajoa vaan ja öljyn vaihto.

Vakkarikin on temppuillut jo useamman vuoden. Viimesimmästä korjausyrityksestäkin lienee jo yli kuukausi. Se korjautuu aina hetkeksi, kun irrottaa ja puhdistaa kosketuspinnat. Viimeksi yritin laittaa hammastikusta tehdyn kiilan väliin, jotta olisi tiukempi, mutta auttoi kaksi päivää. --> poistin kokonaan

[Lurttinen]

9 ja 12 on kummatkin saman sulakkeen FE31 takana, joten olettaisin jossain olevan oikosulun tonne FE33 virtapiiriin, jos FE33 kerran vaikuttaa asiaan?

Sulakkeen F12 takana on toi load cut off rele K1_X129, mutta ainakaan mun kuvasta ei näy missä se rele on.
Onkohan se integroitu BCM:n elektroniikkaan?

En sano varmaksi, mutta onkohan BCM sielä ratin alla samassa paikassa releiden ja sulakkeiden kanssa?
Samaa puuta sen sulakepesän kanssa ja takana? releitä?

[eegon06]

Sulake 9: Keskusohjainlaite

Merkkihuollosta kerrottiin, että kyseinen ohjainlaite huolehtii lähinnä korin valoista jne. Ollut joskus jotain ongelmaa mm. jossain kaapelissa, joka menee kattovaloihin jne.

Tästähän muodostuu melko kimurantti vikadiagnostiikka.

Melko koomista, kun joutuu irrottamaan sulakkeen kun parkkeeraa auton pidemmäksi ajaksi. Ei huvita aina etsiä mäkeä starttia varten

Kyllä mä vielä joskus sen vuodon lähteen löydän, kunhan vaan olisi aikaa

[porakone]

Toihan on muuten sitte sen ikäluokan auto ettei se sammu kokonaan kertaheitolla, et ei sitä mittausta oikeestaan kannata tehdä samantien kun virrat on sammutettu. Olin takavuosina - niitä aikoja kun 2005 autot olivat tuoreita - yhdessä tilaisuudessa missä tuota demottiin, ja en muista mikä auto niillä siinä oli (joku ihan peruspeli kuitekin) niin taisi mennä 40 minuuttia ennenkun auto oli täysin pimeä.

En muista enää mitä meille kerrottiin sen siinä touhuilevan enkä sitäkään paljonko se virrankulutus oli, mutta 3-4 kertaa virtakäyrä putosi kun systeemejä pimeni yksi kerrallaan kunnes sitten lopulta kaikki oli pimeänä.