Zafira -00, X16XEL käyntihäiriö

[Pelisti]

Eka raportti huollosta. Bensan paineet kuulemma heittelee ja vaihtavat polttoainepumpun (töineen kustannus 650EUR).

[Robertx]

Ok. Toivottavasti ovat tarkastaneet ensin besapumpun releen. On kyllä melkoinen hinta pumpunvaihdolle... uusi pumppu(Bosch) maksaa kuitenkin alle 100 euroa, eikä kaiketi vaihtoon tuntia enempää pitäis mennä.

[jrauhala]

On kyllä järjetön hinta bensapumpun vaihdolle. Toivottavasti tulee edes kuntoon tuohon hintaan.

Onko puolakasetti varmasti ehjä? Sekin kun saattaa aiheuttaa nykimistä, vikakoodia se ei vissiin välttämättä anna.

[kadett90]

Ok. Toivottavasti ovat tarkastaneet ensin besapumpun releen. On kyllä melkoinen hinta pumpunvaihdolle... uusi pumppu(Bosch) maksaa kuitenkin alle 100 euroa, eikä kaiketi vaihtoon tuntia enempää pitäis mennä.

Joutuu kuitenkin tankin irrottaan joten tunti on aika tiukka.
Ohjeaikakin puolitoista tuntii.

[Pelisti]

Nyt on auto takaisin. Muuta ei heidän mielestä tarvinnut vaihtaa kuin tuo pumppu. No pianhan se selviää onko kaikki oireet kadonneet myös pidemmässä juoksussa.

Joo, tässä kuulemma joutuu tankin irrottaa, että saa tuon vaihdettua. Sikäli ihan ok, että meni tuolla vaihdettavaksi, koska itse en olisi tuohon operaatioon ryhtynyt. Yläkautta noita olen kyllä muihin autoihin vaihtanut.

[Pelisti]

Jep jep... Edelleen sama vika. Pitkät käynnistykset ja hyytyy ajosta joksikin aikaa kerrallaan varsinkin moottorijarrutuksen jälkeen. Nyt uudelleen korjaamolla ja alla sijaisauto (veloituksetta).

[Robertx]

Ikävää, ettei kuntoon vielä tullut. Saattaa olla useampi vika tai tekivät väärän diagnoosin. Eipä tullut mieleen, että tankki piti irrottaa.

[StadiShark]

Mielenkiinnosta kyselen, että onko tullut kuntoon?
Saman tyyppisen ongelman kanssa täälläkin painittu, vaikka tuo kone on mulla Z16XE.
Sillä erotuksella, että käyntiin kyllä lähtee ihan hyvin.

[Pelisti]

Ei ole vielä kunnossa. Ovat hieman ymmällään huollossa. Kuulemma edelleen uudella pumpullakin ongelma liittyy bensan paineisiin. Näin maalaisjärjellä ajatellen ei pitäisi olla kovin vaikeaa selvittää onko vika releessä, releelle tulevassa ohjaussignaalissa (tuleeko tämä ECU:n kautta vai suoraan virtalukosta tms?), pätkivässä sähköisessä kontaktissa jossakin johtimessa/liittimessä releen jälkeen, tukoksessa jossakin vai paineensäätimessä. Itselle kuulostaisi jumittava paineensäädin loogiselta sen takia, että oireen saa esiin helposti moottorijarrutuksen jälkeen. Tuossa jarrutuksessa suuttimet ei ruiski, joten suurempi osa polttoaineesta menee säätimen kautta paluukiertoon eli säädin on enemmän auki, ja jos se sitten jotenkin jumittuu tuohon auki asentoon kun suuttimetkin taas alkavat ruiskia, niin kyllähän se paine sitten laskee. No en tiedä kuinka todennäköinen tuollainen vika on ja varmasti huollossa tuon osaavat sulkea pois.

[Robertx]

Pumpun releelle tulee 12 V virtalukolta ja ecu ohjaa tarjoamalla maita. Paineensäädin harvemmin temppuilee, mutta kuten päättelit... saattaisi johtua siitä.

[Pelisti]

Toivottavasti lopullinen tilannepäivitys tähän vikaan liittyen: Vika tällä kertaa paikallistettu tankin sisään pumpulta lähtevän bensaletkun hiusmurtumaan, joka toimi ylipaineventtiilin tavoin. Tietyissä tilanteissa lähti vuotamaan sen verran, että paineet putosi liian alhaisiksi. Vähän epäselväksi jäi mulle, että oliko tuo myös alkuperäinen vika (eli vanha pumppu olisi ollut vielä ehjä) vai oliko tuo letkun osa vaihtunut muutenkin pumpun vaihdon yhteydessä ja alunperin vika pumpussa.

[StadiShark]

On nää hankalia juttuja, mutta hyvä jos tuli kuntoon.

Jossain täytyy olla valtava kasa käytettyjä, mutta ehjiä EGR venttiileitä ja toimivia mustia lämpötila-antureita

[Robertx]

Erikoinen vika... en ole moisesta kyllä lukenut. Hyvä, että kuitenkin kuntoon tuli.