3.0 V6

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
pjy
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 18
Liittynyt: 04 Huhti 2009, 16:51

3.0 V6

Viesti Kirjoittaja pjy »

Moi opelistit,

Omistan Saab Griffin -99, jossa opelin 3 litrainen V6. Kuinka paljon näissä on huohotusvikoja, kun omassa autossa öljyä ruikkinut joka välistä. Kuitenkin nyt näyttää ettei kuluta öljyä syö eli olisiko hihnan vaihdon yhteydessä korjaantunut ongelma, kun tiivisteet vaihdettu. takaosa moottorista kuitenkin täysin puhdas. Toinen omituisuus mitä huomasin, että tulpissa pikkasen öljyä. En ole omistanut autoa useaa kuukautta niin vaikea mennä sanomaan missä vika.
hurin94
OCF Member
OCF Member
Viestit: 91
Liittynyt: 25 Syys 2014, 09:02
Paikkakunta: Tampere

Re: 3.0 V6

Viesti Kirjoittaja hurin94 »

Hei,

Jos paljon laiminlyöty sopivaa öljynvaihtoväliä, huohotus pääsee tukkiutumaan helpommin, jota se tekee muutenkin ilman säännöllistä puhdistusta.

Heikoin lenkki on venttiilikopan tiivisteet ja myös itse kopat jos muovia(kopat ns venähtävät/pullahtavat auki tiiviste pinnan ulkopuolelle jolloin tiiviste pintaa ei jää). Tulppien luona öljy kertoo jo siitä, että ne venttiilikopan tiivisteet ainakin vuotavat.

Venttiilikopan tiivisteiden laatu vaihtelee paljon, suosittelen ainoastaan orkkislaatua marmoritiskiltä (ei ole kalliit kun muistaa kysyä alennusta).

Omat veekuutoset ei oo missään vaiheessa kuluttanut niin paljon öljyä, että olisi pitänyt lisätä vaihtojen välissä vaikka joskus ventiilikopan tiivisteet vuotaneet.

-Mika
Edelliset -95 Omega MV6 man, -99 Omega MV6 Autom.
Nykyinen -02 Vectra Sedan 2.2 man (GTS)
Avatar
Lurttinen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 7598
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227

Re: 3.0 V6

Viesti Kirjoittaja Lurttinen »

Perinteiseen Opelin tapaan, eli tulpat ui öljyssä :D

Se on venttiilikopan tiiviste kovettunut ja ei pidä enää öljyjä.
Tarvikemallin tiiviste kovettuu yleensä jo vuodessa, mutta alkuperäiset tiivisteet kestävät kauemmin.

Olikos näissä sitä, että venttiilikoppa voi olla kierossa?

Tiivisteet ei maksa merkkiliikkeessä kovin montaa rahaa, joten osta alkuperäiset. :)
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Avatar
Paska Omena
OCF Member
OCF Member
Viestit: 3301
Liittynyt: 13 Kesä 2010, 01:02
Paikkakunta: Vaasa

Re: 3.0 V6

Viesti Kirjoittaja Paska Omena »

Lurttinen kirjoitti:Olikos näissä sitä, että venttiilikoppa voi olla kierossa?

Tiivisteet ei maksa merkkiliikkeessä kovin montaa rahaa, joten osta alkuperäiset. :)
Joo muovikopat vääntyilee. Muistaakseni noi venakopantiivisteet oli jotain 70€ paikkeilla marmorilta, kyllä se mun mielestä on jo aika monta rahaa.
Vectra C Ecotech -06
Omega B Egotek -97
Agila A Ekotykki -01
Hävitettävät: Vectra C Ekotek -03 ja Tigra Ekotech -97
Avatar
Lurttinen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 7598
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227

Re: 3.0 V6

Viesti Kirjoittaja Lurttinen »

Paska Omena kirjoitti:
Lurttinen kirjoitti:Olikos näissä sitä, että venttiilikoppa voi olla kierossa?

Tiivisteet ei maksa merkkiliikkeessä kovin montaa rahaa, joten osta alkuperäiset. :)
Joo muovikopat vääntyilee. Muistaakseni noi venakopantiivisteet oli jotain 70€ paikkeilla marmorilta, kyllä se mun mielestä on jo aika monta rahaa.
No jo on ahneet paskiaiset. Kannattaa kysellä muualtakin noita tiivisteitä.
Toivottavasti löytyy semmoset, jotka ei kovetu jo vuodessa ja vuoda ympäriinsä.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Vastaa Viestiin